Клуб владельцев корейских автомобилей

объясните, кто знает, где он находится и как к нему добраться.

tdv писал(а):объясните, кто знает, где он находится и как к нему добраться.

Находится на картере блока цилиндров, ближе к коробке передачь, прямо над стартёром. При определённом опыте или настойчивости, можно снять не поднимая машину на подьёмник. Крепится одним болтиком М6 . головка на 10. А в чём проблема ????

Никола, а у 4х рядки? Да диагност один нам тут поставил диагноз, непонятный сигнал с датчика коленвала , посмотреть бы на него, мож разъем подергать...

Никола,
Спасибо!

Flymax,
новый у меня уже валяется в багажнике.

Flymax писал(а):а у 4х рядки? Да диагност один нам тут поставил диагноз, непонятный сигнал с датчика коленвала , посмотреть бы на него, мож разъем подергать...

На 2.0 стоит спереди двигателя, надо разбирать ГРМ. Нет такого "не понятный сигнал" - он либо есть и всё хорошо, либо нет и двигатель не заведётся.

Никола, да я так и думал, а может он допускать пропуски своего рода? и к чему они приведут? Да про ГРМ вспомнил, менял у вас его в Алтеке еще, у них есть срок службы или типа того?

Flymax писал(а):а может он допускать пропуски своего рода? и к чему они приведут?

Не не может ! Пропуск - это не запуск, по крайней мере так на твоём авто.

Flymax писал(а):Да про ГРМ вспомнил, менял у вас его в Алтеке еще, у них есть срок службы или типа того?

В то время было распоряжение АвтоТора по замене ремня ГРМ - каждые 50 тыс. км, либо два года.
А вообще 90 тыс. км, либо три года. Но я бы советовал придерживаться АвтоТоровской рекомендации. При обрыве ремня, на каждой третьей гнёт клапана(разговор про 2-х литровый мадж), а приводной ремень на балансировочный вал и того не выхаживает. При его обрыве чаще всего и "накрывается" датчик колена

Никола, неправильно выразился, про срок ГРМ знаю отлично, уже поменял, я про ресурс датчика, он магнитный или там есть соприкасающиеся контакты?

Flymax,
нету там соприкасающихся. Но на него может налипать металлическая стружка, которая выбирает зазор между датчиком и шестерней, в следствии чего, как мне кажется, сигнал может глючить.
Нашел я где датчик у меня, можно добраться сверху, но проще снять защиту и снизу подлезть. если седня настроение будет, пойду поменяю, да и свечки махнуть пора уже.

Flymax писал(а):я про ресурс датчика, он магнитный или там есть соприкасающиеся контакты?

Срока службы нет, если только его не повредит порванный ремень балансировочного вала.

вчера добрался до своего. Внутри однако магнита нет обычного , видать электромагнит стоит. А подглючивать он у меня мог, так как разъем был в масле как снаружи так и внутри. Из-под клапанной крыши когда-то масло капало и прямиком на разъем.

Здравствуйте, Уважаемые коллеги. Приобрел 2 месяца назад маджика 2004 г., 2.5 л, автомат у, теперь уже, недруга. Месяц назад стоял на светофоре и заглох. В течении часа пытался завести двигатель, стартер крутит, но не схватывает. Заметил, что при повороте ключа не гаснет индикатор антипробуксовочной системы (TCS). При очередной попытке он потух (индикатор) и двигатель запустился. Сегодня проблема повторилась, но уже после часовой стоянки.
Бывший хозяин утверждает, что ранее такой проблемы не было. С момента покупки я установил только сигналку с автозапуском. Им звонил- сказали что с сигнализацией это не связано.
Забыл сказать, что сегодня при попытках запустить двигатель, скидывал клеммы с аккумулятора на 5 минут- не помогло.
Что делать и как жить дальше???