Клуб владельцев корейских автомобилей

Долгая история но я в крации: после замены свечей , прочистки инжектора, обнуления, замены расходомера воздуха check погас ......., но через 6 недель загорелся на день два и тухнет, а потом загорается снову и так уже пол года. На станции говорят катализатор!!!!(600$) но другие станции говорят что если бы катализатор то не тух бы!. Код ошибки --"P0135 H02S Heater cir.mal (bis1)" Вопрос не для любителей профи подскажите (но не говорите что бензин-проверял),,,!!!???????

Данный код означает "Неисправность цепи нагрева датчика кислорода", катализатор тут нипричем.

Ну и че с этим делать?

Два варианта.
1 заменить ламбу на…
2 посмотреть контакты на лямбу на…. (по идее там должен быть проводок который за нагрев лямбы отвечает, может он перетерся)

спасибо посмотрю!

Добавлено спустя 29 минут 44 секунды:

Посмотрел провода вроде в поряде а лямбу мне на станции тестили -рабочие оба! Проблема не ушла

Лямба может и рабочая, а подогрев бздит, на что и указывает ЭБУ. Или это «наука о контактах» и надо всю цепочку смотреть от самой лямбы до мозгов или тупо менять лямбу. Там вроде от тазов БОШи подходят, может всеж поменять и не заморачиваться?
У меня было (правда на другой иномарке) тоже выходила ошибка по лямбе (только называлась что-то типа «слабый сигнал с датчика кислорода») все говорили меняй лямбу или пробивай катализатор, короче я просто поменял в дым засранный топливный фильтр и все нармолизовалось, но!!! Через ровно 2 месяца уже подгашенная лямба все равно померла, и я ее с чистой совестью поменял.