Ржавчина под капотом

Добрый вечер коллеги.
Прошу совета по следующим обстоятельствам.
При проведении техосмотра инспектор заметил под капотом ржавые детали корпуса двигателя (см. фотографии). Техосмотр прошёл. При обращении к инженеру по гарантийному обслуживанию, а затем к его руководителю, получил устный ответ «мы такое не исправляем». Обратился в servise@kia.ru -ответа нет вторую неделю.
Машинке (Rio-2010) всего 1 месяц и 600 км пробега.
Шо дальше делать непонятно. И настроение как- то испортилось.

[Asspirin]

PolSm, а фото то где??

Приклеил файл с фоткой, чего- то сам не нахожу. Буду разбиратся.

Добавлено спустя 13 минут 4 секунды:
Ещё раз

[Asspirin]

PolSm, ты про выпускной коллектор??
в этом ничего страшного нет, он не покрашен из за высокой рабочей температуры, сделан из чугуна, поэтому легкий налет это нормально, кузов сгниет быстрее чем он)

PolSm, ...Забей!!! Все в пределах нормы!!!

Спасибо за ответы. Полегчало. Однако есть у кого подобное, озовитесь.
Ещё фотографии.

[Asspirin]

PolSm, еще раз повторюсь, из за высокой термонагруженности(коллектор разогревается до 400 градусов) легкий налет это нормально,не стоит вообще переживать на эту тему.

Интересно, у дорогих авто подобное бывает, или это свойство только недорогих машинок?

Интересно, у дорогих авто подобное бывает, или это свойство только недорогих машинок?

... Ты хочешь сказать на "дорогих" машинах сталь и чугун с другой планеты?

[Asspirin]

PolSm, вот например на бмв)



или форд))



или ауди))



или хонда)

... Ты хочешь сказать на "дорогих" машинах сталь и чугун с другой планеты? [/quote]
Почему с другой планеты м.б. просто легированный металл. Звиняйте за некомпетентность, я специалист в области, далёкой от машин.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Пасиб. Впечатлён.