Компрессия 14+13+13,5+12 vs 14+13+13,5+5

Тему с бензином и водой я уже выше поднимал.по окончании чистки свечных колодцев.откуда вышло куча грязи была произведена компрессия так вот 1 горшок 14,2 горшок 13, 3-13,5, 4 -12.
Неужели после этого поганого бензина подгорел клапан,просто до этого компрессию не мерил?Жор масла немного присутствует.
В сервисе сказали что возможно на клапане на горела эта грязь и недаедет ему до конца закрыться.
Вот думаю может масло когда буду менять,промою,может поможет.
Вот угараздило залить эту дрянь в бак,машину как месяц купил
Кто что думает?

[kniper]

Тему с бензином и водой я уже выше поднимал.по окончании чистки свечных колодцев.откуда вышло куча грязи была произведена компрессия так вот 1 горшок 14,2 горшок 13, 3-13,5, 4 -12.

Про это скажу однозначно - ПЛОХО
Компрессия в цилиндрах должна быть не менее 10 килограмм и с разницей между цилиндрами не более 0,5 килограмма

Неужели после этого поганого бензина подгорел клапан,просто до этого компрессию не мерил?

Если бы прогорел клапан, то компрессия упала бы в "0" .Не бывает полупрогоревшего клапана
Недостаточная компрессия может быть связана с неполным прилеганием клапана к седлу, а также с износом поршневой группы (появление элипсности, износ колец) Это аксиома!!!

Жор масла немного присутствует.

Или маслосъемные кольца, или маслосъемные колпачки

В сервисе сказали что возможно на клапане на горела эта грязь и недаедет ему до конца закрыться.
Вот думаю может масло когда буду менять,промою,может поможет.

Предположение верное, однако промывкой это наклеп не снимешь

Кто что думает?

Не стоит пока паниковать. Советую сделать промывку инжекторов без снятия их с двигателя. Правильно проведённая процедура промывает не только инжектора, но и клапана, сёдла, раскоксовывает кольца и очищает ГБЦ. Думаю будешь приятно удивлён результатами последующей проверке компрессии. Удачи.

Если бы прогорел клапан, то компрессия упала бы в "0" .Не бывает полупрогоревшего клапана

Перестань задирать пальцы. Отломают
Компрессия в ноль на сгоревшем клапане не уходит. Если ты не теоретик и читатель зарублём, то должен это знать. Достаточно попасть на это раз, самому всё сделать и запомнишь навсегда

быть не менее 10 килограмм

Вот я лох-то... ездил на 8ми пока новые нормальыне клапаны и маслосъемные колпачки не купил Заводиться погано - это есть, но ехать можно

Проверить ЧТО сдохло проще простого. Заливаем в свечное отверстие масла мотороного. Объемом с пробку от колы. Меряем компрессию. Если она поднялась - легли кольца. Если не изменилась и осталась на прежнем уровне - клапан.

В сервисе сказали что возможно на клапане на горела эта грязь и недаедет ему до конца закрыться.

Если там нагорела плюшка и ВПУСКНОЙ клапан не закрывался довольно долго, то в целом пофигу и скорее всего вопрос решиться промывкой.
А вот если плюшка была на ВЫПУСКНОМ, то клапан под замену - тут никакие чудопромывки не спасут, ибо пышащяя жаром смесь вырывалась через эту дырку, прожигая полосочки на тарелке клапана.

[kniper]

Не стоит пока паниковать. Советую сделать промывку инжекторов без снятия их с двигателя. Правильно проведённая процедура промывает не только инжектора, но и клапана, сёдла, раскоксовывает кольца и очищает ГБЦ. Думаю будешь приятно удивлён результатами последующей проверке компрессии. Удачи.

Николай Васильевич, промывкой инжекторов не удалось снять наклеп на клапанах, помогла только разборка и притирка. А чем Вы промывали??? Очень интересно

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Перестань задирать пальцы. Отломают

Да ломай

Компрессия в ноль на сгоревшем клапане не уходит.

Эх Сергей-Сергей

Если ты не теоретик и читатель зарублём, то должен это знать. Достаточно попасть на это раз, самому всё сделать и запомнишь навсегда

Прекрасно знаю и далеко не теоретик

Проверить ЧТО сдохло проще простого. Заливаем в свечное отверстие масла мотороного. Объемом с пробку от колы. Меряем компрессию. Если она поднялась - легли кольца. Если не изменилась и осталась на прежнем уровне - клапан.

+1

Эх Сергей-Сергей

рассказывай как сгоревший клапан бороздит просторы клапанного механизма Я стока раз попадал на сгревшие клапаны и стока насмотрелся этих компрессий, что прямо представляю как клапан весь не закрылся и компрессия в ноль! За ведром не послыать

по теме. 12 - нормально и ничего страшного нет. Ну да, обидно, на новой-то машине и такая хрень.

помогла только разборка и притирка. А чем Вы промывали??? Очень интересно

Состав и наване не помню, но есть такой. Правда, он поможет тлько на впускном клапане - выпускной физически умирает
Кстати, для бензусов есть хорошая добавка ЛиквиМоли в топливо. Нагар снимает как раз с впускного клапана и "растормаживает" направляющие клапанов. Я как-то пользовался, когда надо ыбло ездить, а запчастей днем с огнём нормальных.

[kniper]

рассказывай как сгоревший клапан бороздит просторы клапанного механизма Я стока раз попадал на сгревшие клапаны и стока насмотрелся этих компрессий, что прямо представляю как клапан весь не закрылся и компрессия в ноль! За ведром не послыать

Давай каждый останется при своем мнении

Кстати, для бензусов есть хорошая добавка ЛиквиМоли в топливо

А как она на форсунки действует??? Не забьет их???

Если по делу,то масло в четвертый заливал,реакции ноль,как было 12 так и осталось.
kniper
Что значит не меньще 10 очков компрессия.У меня я же написал
1горшок-14,
2ой-13,
3й-13,5,
4й-12
думаю лавром травануть,перед заменой масла,проверено-выравнивает
Вот переживаю что реально может клапан начинать прогарать,на десятке такая беда была

[5x5]

Прислушайтесь к тому, что Василич говорит. Иногда без совершения кучи одиозных движений можно получить неплохой результат.
Либо, поднимать голову, смотреть седла и направляющие

[kniper]

kniper
Что значит не меньще 10 очков компрессия.У меня я же написал
1горшок-14,
2ой-13,
3й-13,5,
4й-12

А же говорю, что ЕСЛИ МЕНЬШЕ 10 килограмм

компрессия при сгоревшем клапане действительно в ноль никогда не уходит , а то что такая компрессия это скорее всего подсели или залегли маслосъемные кольца. можно залить что то типа Редокс или какой нить гадости типа этой , но после этого обязательная замена масла с промывкой.

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
есть еще присадки в топлива для очистки клапанов , камеры сгорания и т. д. сам никогда не пользовался этой гадостью , ибо отъедает даже с топливного бака всю грязь! если есть желание , то попробуй , не думаю что будет плохой эффект. по поводу сгоревшего клапана и компресии... объем поршня гораздо больше объема клапана и колличество смеси которое подаст поршень при движении снизу вверх никогда полностью не пройдет через сгоревший клапан!!! компрессия будет , но максимум очков 5 , 6. в некоторых случаях доходит до 3 , НО КОМПРЕССИЯ ЕСТЬ!!!!! и не будем спорить больше по этому поводу. , ибо это есть аксиома.

[kniper]

компрессия при сгоревшем клапане действительно в ноль никогда не уходит

Ну конечно

объем поршня гораздо больше объема клапана и колличество смеси которое подаст поршень при движении снизу вверх никогда полностью не пройдет через сгоревший клапан!!! компрессия будет , но максимум очков 5 , 6. в некоторых случаях доходит до 3 , НО КОМПРЕССИЯ ЕСТЬ!!!!! и не будем спорить больше по этому поводу. , ибо это есть аксиома.

Спорить больше не буду, остаюсь при своем мнении

Привсем при этом,иногда когда небольшой провал в оборотах на хх,бывает моргнет лампочка давления масла.Когда крышку картера снимал все чисто,маслоприемник чистый,не повержден.Может насос?За уровнем слежу,если надо подливаю,катаюсь мах на 3500-4000 оборотах крайний случай.
В чем связь не пойму,датчик снимал,когда масло менял,контакты все проверил все ок.На скорости накого нету,только на хх и то непрогнозируемо.
в чем связь?Если бы не было давления масла в системе,или кто-то до меня присадку лил,наверное видно было на маслоприемнике,крышке и тд,но все чисто.На скорости все ок,значит давление масла в системе нормальное.неужели масляное голодание
Просветите если что не так

трудно сказать... нужно подключать механический манометр и с ним немного покататься. он правду расскажет и покажет!

[kniper]

Привсем при этом,иногда когда небольшой провал в оборотах на хх,бывает моргнет лампочка давления масла.Когда крышку картера снимал все чисто,маслоприемник чистый,не повержден.Может насос?За уровнем слежу,если надо подливаю,катаюсь мах на 3500-4000 оборотах крайний случай.
В чем связь не пойму,датчик снимал,когда масло менял,контакты все проверил все ок.На скорости накого нету,только на хх и то непрогнозируемо.
в чем связь?Если бы не было давления масла в системе,или кто-то до меня присадку лил,наверное видно было на маслоприемнике,крышке и тд,но все чисто.На скорости все ок,значит давление масла в системе нормальное.неужели масляное голодание
Просветите если что не так

скорее всего датчик барахлит

А куда же его вкручивают когда давление масла мереют?
А в бак залил Hi gear очиститель топливной системы,клапанов и тд.
Бак то чистый и сетка тоже,форсунки мыл сам со сьемом,каждую проверял на распыление-все ок,рампа тоже.Надеюсь не забьет их грязью и уплотнительнве кольца не потекут после нее,а по запаху этот очистель похож на раствор соляры

Просветите если что не так

Надо вывернуть редукционный клапан и посмотреть на предмет задиров. Были случаи их подклинивания. Тогда замена насоса.

И по поводу компрессии, прислушайся к мнению Александра(БАДД) и моему. Отдать деньги за кап. ремонт всегда успеешь. Только в бак не лей, а стационарную промывку на стенде без снятия форсунок.

Николай Васильевич, промывкой инжекторов не удалось снять наклеп на клапанах, помогла только разборка и притирка. А чем Вы промывали??? Очень интересно

Наклёп и нагар - это разные вещи.

[kniper]

А куда же его вкручивают когда давление масла мереют?

Вместо датчика давления масла

по запаху этот очистель похож на раствор соляры

только керосина наверное

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Наклёп и нагар - это разные вещи.

Я понимаю, но встречал такой нагар, который не снимался даже механическим способом, прям как наклеп

[Asspirin]

kniper,
Офф))

а ты фотки с компрессией так и не выложил))

Я уже залил промывку.С неделю назад все мыл и бдз и фторсунки,бак вскрывал все чисто.Надеюсь кашу маслом не испорчу.
А вот манометр дело доброе надо попробывать