Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня по пути домой остановился на 30 мин. в торговом центре, после завел и стала постоянно мигать лампочка О/D Оff и лампочка Check двигателя. В движени естественно коробка стала нестабильно работать (по ощущениям на 4 не переключается), кое-как доехал до дома. Пока еще ничего не смотрел, темно. В чем может быть причина? Может пред. полетел?

ИМХО, с электрикой что-то...

Ясно, что с электрикой, может из-за мороза где-то контакт отпал.

Serge L писал(а):Сегодня по пути домой остановился на 30 мин. в торговом центре, после завел и стала постоянно мигать лампочка О/D Оff и лампочка Check двигателя. В движени естественно коробка стала нестабильно работать (по ощущениям на 4 не переключается), кое-как доехал до дома.

Я так понимаю, что а/м с АКПП?
Лампочка О/D Оff показывает, что режим OverDrive выключен и 4-я передача недоступна - т.е. ощущения не обманули...
Включается и выключается этот режим пимпочкой на рукоятке АКПП.

Как увязать О/D Оff и Check - не знаю...

Вообщем на диагностику.
На мой взгляд первичен "ЧЕК"
ошибка О/Д вторична.
А как работает двигатель, перебоев нет?

В том-то и дело, что раньше все было нормально - когда нажимал кнопку на рычаге - то лампа O/D off загоралась, нажимал еще раз - гасла. А сегодня мигает - и нажимай не нажимай - ситуация не меняется - мигает и все. Завтра утром посмотрю - если все по-прежнему, то сброшу клемму с аккумулятора - может что с "мозгами", если не поможет - буду проситься в сервис. Двигатель работает нормально. Подметил, что сначала мигнет лампочка O/D off, потом загорается check, далее гаснет, потом опять O/D off и далее снова check.

Лампочка О/D Оff показывает, что режим OverDrive выключен и 4-я передача недоступна - т.е. ощущения не обманули...
Включается и выключается этот режим пимпочкой на рукоятке АКПП.

объясните пож., для чего эта функция? и когда ей пользоваться?

Маргарита5 писал(а):объясните пож., для чего эта функция? и когда ей пользоваться?

О/D Оff позволяет обходиться без понижающей передачи, т.е. ездить на моменте двигателя (т.е. на оборотах, приближенным к максимальному крутящему моменту) и частично использовать торможение двигателем (насколько это возможно на АКПП). Расход топлива на этом режиме больше за счет более высоких оборотов двигателя.

Сам пользую О/D Оff в двух случаях:
1. Если поездка предстоит в глухих пробках, т.е. планируемая скорость до 50...70 км/ч (передачи в АКПП не прыгают с одной на другую в хаотичном порядке)
2. Если погодные условия (снега по колено и т.д.) оставляют желать лучшего

Сначала нужно понять где искать .
Так как чек загорелся то сначала на диагностику читать ошибки,.
Дальнейшие действия по результатам диагностики.

Сегодня утром завел машину - и никаких сигналов не выскочило, проехал немного - коробка работает нормально, check не горит, лампа o/d off не мигает. Наверное где-то контакт был плохой. В конце месяца планирую в сервис - там сделаю диагностику (ошибка же в памяти осталась) если конечно до этого времени опять что-нибудь не выскочит.