Клуб владельцев корейских автомобилей

Может кто сталкивался. аккумулятор новый, бензина пол бака, проворачиваешь стартером не заводится, не включается бензонасос. При включении зажигания через секунд 5 начинает мигать лампочка Hold. При подключении бензонасоса на прямую насос включается, но машина все равно не заводится. реле бензонасоса и главное реле проверял, рабочие.

может иммобилайзер ...

При мигании hold, если верить мануалу ,указывает на не правильную работу АКПП.Но заводиться все равно по идее должна,но в положении паркинг или нетрали.На скорости не заведешь.Не мог селектор АКПП переключения врать?

Да вроде его там нет, машина 95г.в.. По крайне мере когда ставил сигналку с автозапуском, обводчик имобилаизера не ставил.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Пробовал и на парковке и на нетралке. С коробкой все в порядке.

Может электроника АКПП глюканула, попробуй клеммы с АКБ скинуть.

Скидывал, она всю ночь стоит без аккумулятора, и на педаль тормоза нажимал, все равно мигает, и не заводится..

может и сигналка глючит, валетом ее бы отключить попробовать.

На сигнализацию они разомкнули замок зажигания, я его пробовал на прямую соединял ни какого результата..

mstsybin писал(а):На сигнализацию они разомкнули замок зажигания, я его пробовал на прямую соединял ни какого результата..

массы корпусные для начала смотри.
Если вещи связаные, то только на этом уровне

Наконец то разобрался!!! В блоке где находятся главное реле и реле бензонасоса переломался провод который идет к реле бензонасоса, визуально его видно не было. После того как это было все исправлена, завелась с пол оборота и работает идеально. Всем спасибо!!!

Вот и у меня точно такие же симптомы. Номерок реле топливного насоса подскажите плиз!

Интересующимся на заметку — другой вариант.
Вчера машина полдня работала без замечаний, а в обед не завелась. Стартер крутит,температура на улице -около 0 градусов. Завел принудительно на газу (ГБО 4 паколения)- включил стартер с нажатой кнопкой вкл\выкл газа. Машина завелась без проблем. Замигал hold. Проблема… Оставил решение на утро. Глянул вечером, что пишут в и-нете. Вариантов хватает, и не очень разных.
- АКПП исключил — масло менял недавно, старое было в нормальном состоянии и без запаха, на прошлой замене делал диагностику АКПП- все в норме для такой коробки. Сказали меняйте вовремя масло, фильтр и все. АКПП с 70 года в серии, не проблемная.
- Проверил блок предохранителей под капотом. Все в норме.
- Реле насоса звонилось, работает(щелкает).
- Пошел к бензобаку. От насоса ни звука… Снял фишку — напряжение было, но меньше 12В, но по показаниям не мог ориентироваться-не было распиновки разъема и данных.
Фишка, как стоит — нижний ряд 2 контакта — зеленый+черн(+)(или коричневый) и черный(-), провода потолще, чем вверху-это на насос. Верхний ряд-3 контакта, провода потоньше, это очевидно на датчик уровня топлива.
- Прозвонил насос -звонится!
- Стал смотреть проводку от фишки насоса до жгута датчика давления паров бензина в баке. В см 20 от фишки нашел засаду. Вспученный провод зел+черн(или кор)(+) и средний провод в верхнем ряду. Обычное окисление.
- Удалил куски, заменил новыми вставками, одел термокембрики, сверху прошелся изолентой. Накинул фишку, наживулил минус. Интерес был крутнуть стартером. Крутнул. Завелась сразу. Но hold мигал. Закрыл крышку, закрепил оба минуса. Завел, hold немного помигал и пропал. Двигатель работает нормально. Проблема решена.