Клуб владельцев корейских автомобилей

После последней замены масла, это примерно 6000км назад, пришлось доливать почти литр, и двигатель с лева и справа замасленный. Может кто встречался с таким? Что это может быть?

ездий,не парься - ничего страшного не происходит.Просто отслеживай переодически уровень масла.А на счет двигателя в масле ,то если нет масла на земле после ,например,ночной стоянки авто - то тоже запариваться не стоит :двигатель маслом "потеет".А коль уж невтерпеж,то съездий померяй копмпрессию,и если она в норме ,то замени маслосъемные колпачки.Я бы морочится не стал...

проверь сальники коленвала и распредвала и прокладки все

Добавлено спустя 53 секунды:

1л масла на 6000км это круто

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Alastor писал(а):ездий,не парься - ничего страшного не происходит.Просто отслеживай переодически уровень масла.А на счет двигателя в масле ,то если нет масла на земле после ,например,ночной стоянки авто - то тоже запариваться не стоит :двигатель маслом "потеет

никогда с этим не соглашусь

DM писал(а):проверь сальники коленвала и распредвала и прокладки все

Ну все не все, а прокладку крышки распредвала обязательно. Заменить и посадить на мастику.

DM писал(а):

Alastor писал(а):ездий,не парься - ничего страшного не

никогда с этим не соглашусь

И я не согласен, решение проблемы более чем на виду, уберите потеки дальше будет видно.

Исправный двигатель сухой, понятия потеет не существует. Двигатель необходимо помыть и тщательно отследить места утечек и далее принять решение по устранению.

Вопрос - а пробег авто каков?
С заменой прокладки крышки клапанов на новую с герметиком не соглашусь - побежит. Единственное место куда нуно ложить герметик это углы между крыками распредвалов и верхней плоскостью башки, и то нуно подождать минут 20-30, а потом ложить крышку с прокладкой.

Stepashka писал(а):Вопрос - а пробег авто каков?
quote]
Пробег 111112км . За это время в двигатель не лазили
За советы благодарю ВСЕХ,большое спасибо что не оставили вопрос без внимания, сегодня протру двигатель и посмотрю внимательно!

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

AndreyMax писал(а):Ну все не все, а прокладку крышки распредвала обязательно. Заменить и посадить на мастику.

А сколько будет стоить , примерно я в каталоге не нашел. Если можно, то скиньте заказной номер.Плиз!!!!!!!!!

Схема тут http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=4&page=1

Деталка номер - 9 - кстати разная для разных годов выпуск. Проверьте сами ваш год

код для 97 года 0K95510235B.
На экзисте стоит ~ 10 долларей
Если есть денежка рекомендую купить комплект прокладок всяких разных - так дешевле в пересчете на каждую, код 0 K9A4 10 270 (~40-50$ но надо ждать), но там много всего.
http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=4&page=1

Нормально смазать и поставить ничего нигде не побежит.

Я не противник герметика, просто не надо с резиновыми прокладками(новыми) его применять, это не тот вариант где Машу каслом ...
С таким пробегом пора бы ремень ГРМ поменять, а там заодно и ролики и сальники - не так дорого, зато потом туды не лазить(при условии грамотной и квалифицированной установки)

Stepashka писал(а):С таким пробегом пора бы ремень ГРМ поменять, а там заодно и ролики и сальники - не так дорого, зато потом туды не лазить(при условии грамотной и квалифицированной установки)

Да уж, ремень с роликами заменен еще на 98000км(когда купил), про сальники на СТО промолчали, сказали что этого достаточно.Кто-бы знал.......

AndreyMax писал(а):Если есть денежка рекомендую купить комплект прокладок всяких разных - так дешевле в пересчете на каждую, код 0 K9A4 10 270 (~40-50$ но надо ждать), но там много всего.
http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=4&page=1

Нормально смазать и поставить ничего нигде не побежит.

Решил последовать Вашему совету, завтра закажу.Think

clarus_99
я когда ГРМ менял то сальники тоже менял, масло сочится как правило на FE или из под прокладки крышки(народ рекомендовали от мазды оригинл сунуть говорят лучьше, но я не искал) или из под сальников расперд валов... Но при таких затратах слово ПОТЕЕТ не приминимо.

если после ночной стоянки капель масла на земле нет,то скорее всего масло не вытекает ,а попросту сгорает : скорее всего ,это маслосъемные колпачки.На 6000км пробега литр масла - это немного,поэтому предпринимать дорогостоящие мероприятия с целью устранения просто не выгодно,дешевле его попросту долить.да и потом , можно ездить на авто 5000-6000 об\сек,а потом вынимать щуп и недоумевать:куда делось мое масло?Какие негативные последствия может иметь расход 150 г масла на 1000 км,конкретно может кто то сказать?На счет потеющего маслом двигателя,то это тоже не я сам придумал - это написали инженеры БМВ в книжке для нее же,была у меня когда то такая ...

можно ездить на авто 5000-6000 об\сек,а потом вынимать щуп и недоумевать:куда делось мое масло?Какие негативные последствия может иметь расход 150 г масла на 1000 км,конкретно может кто то сказать?

На счёт езды в 5-6штук оборотов согласен, расход при таких оборотах повышен. На счёт расхода в 150граммов мнения разные(у моих коллег) от нормально и до замены колец и всего ремкомплекта. Моё ж такое: Если запотели сальники валов, то и колпачкам наверное тоже хана, потом кто знает - при каком расходе на клапанах начинает собиратся "шуба" от нагаревшего масла, следующее - катализатор тоже не вечный и не дешёвый, а маслице его убивает по тихой, итого замена сальников, колпачков и прокладки крышки клапанов. Это среднее из того, что можно сделать ради уменьшения потерь масла и собственного спокойствия.
Ну и капля сомнения: грамотный и опытный специалист который сделает всё это...

Stepashka писал(а):замена сальников, колпачков и прокладки крышки клапанов

Я уже заказал как советовал AndreyMax полный набор прокладок, но вот думаю надо по полной программе менять.

Stepashka писал(а):капля сомнения: грамотный и опытный специалист который сделает всё это...

ВОТ ЭТО МЕНЯ И МУЧАЕТ

не поленился сфоткал мануал от БМВ : http://alastor.front.ru/4.JPG
http://alastor.front.ru/3.JPG

Alastor писал(а): http://alastor.front.ru/4.JPG
http://alastor.front.ru/3.JPG

Хм...... Заставляет задуматься

Интересно, про моторы БМВ впервые слышу в таком разрезе, знаю про опелевские моторы конца 90-х, там как раз такой расход считался нормой

я думаю,что при 150 гр\1000 км тратится на дорогостоящий ремонт не оправдано не экономически,ни по каким то еще соображениям.Я был обладателем БМВ 1989 года выпуска,расход масла был 600 гр\1000км.Доливал переодически и все.К слову сказать,что ездил авто нормально и не дымил особо.За почти 2 года эксплуатации НИРАЗУ не ломался - ездил каждый день,плановые ТО и все.
З.Ы. Специально сделал фотку про
"потеющий" маслом двигатель.

Alastor писал(а):я думаю,что при 150 гр\1000 км тратится на дорогостоящий ремонт не оправдано не экономически,ни по каким то еще соображениям.

Так как прокладки заказаны, то скорее всего заменю, а там видно будет. Сейчас помыл двигатель и смотрю от куда течь, но пока не видно...

А я думаю перевели не правильно. Просто двигатель покрывается масленной пленкой при вероятных утечках, возникаемых время от времени. Вентилятор раздувает масло в мельчайшую дисперсию. Вот у меня книга от корейцев, там такое понаписано, анекдоты прямо технические. Обязательно должно быть техническое знание перевода.