Клуб владельцев корейских автомобилей

Мадж 2004, V6 2,5л. Эксплуатируется в теплое время. За последнюю неделю дважды P0153, при сравнении показателей двух лямбда-зондов - практически полная синхронность, но с настойчивостью маньяка появляется вновь CHECK, доводя меня до бешенства в глубине необъятной души, к тому же отключение АКБ не приводит к обнулению ошибок в компе, а каждый поход на электродиагностику - минус 750 полновесных российских рублей. Обидно, однако...
Вопрос к специалистам и сочувствующим: В чем же тут может быть причина? И что делать? ТО регулярно, расходные материалы - качественные, бензин (92) - с одной и той же заправки в течение уже 6-7 лет (еще с опелевских времен). Заранее благодарен...

у меня та же тема..

в итоге заменили лябда зонд до катализатора иииииииииииииии и сразу ошибка 1167 ( уже лябда зонд полсе катализатора....
машина точно такая же.

снимать ошибки мне очень помогает http://check-engine.ru/personal/download.php?appid=4 , и соответственно экономит диагностику регулярно .
втыкается в диагностический разьем под рулем и вяжешь по блютусу с программой (на мобиле, КПК и тд)
сам мучаюсь ошибкой катализатора раз в месяц примерно

Андрес это не решение проблемы.
это лишь способ не видеть проблемму.
Да я сам уже об этом думал.
пока проще акк откинуть

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
вернее я вобше нечего уже год не делаю (((

GD2243 писал(а):Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:
вернее я вобше нечего уже год не делаю (((

ну и это не выход
у меня на Церате с горящим чеком машина заметно тупее в динамике и бензин кушает очень не по детски, по этому стараюсь сразу остановиться и скинуть.
Машина моментом преобразуется, как будто лошадей 50 добавили.
Я понимаю конечно что это не решение проблемы, но такая ошибка не лечится в лоб.
я пытаюсь решить ее постепенно (поменял обе лямбды поочереди, загораться стала много реже)
подвернется дешевый каталик или спец нормальный, который сможет заменить на пламегаситель без последсвий, то наверное воспользуюсь его услугами.
а так сильно не напрягает, хотя понимаю что это не правильно.

это ошибка не влияет на расход и поведение это предупреждение типа (как то раз у вас датчик отреагировал медленние чем мы это ожидали..)

когда будет ошибка другая ( датчика не видим отключаем нафиг форсаж) вот тогда динамика изменится...

По идее да, но на практике ещё как влияет!!!!! Только чек загорится, сразу машин тупеет!!!

ЭТА ОШИБКА НА ЭТОЙ МАШИНЕ НЕ ВЛИЕТ. ДРугие на других машинах возможно спорить не буду.

если судить по расшифровке ошибки, то скорее всего "скончался" лямбда, т.е. его сопротивление, хоть замена и дорогостоящая (если судить по критерию "размер-стоимость"), но я думаю это поможет

У меня прошлую зиму CHEK периодически загорал и сам пропадал, ничего я не делал и ошибку не сбрасывал. За весну и лето ни разу не загорал. Жду морозов, посмотрю что будет.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
При горящей лампе никаких изменений в работе двигателя не было и расход был как обычно.