Клуб владельцев корейских автомобилей

собственно что на холодную что на горячую
на холостых все ровно, нажимаешь на газ, так же все хорошо обороты ползут вверх двигатель работает плавно отпускаешь педаль газа как появляется какие то потрескивания пока двигатель сбрасывает обороты до холостых, дальше опять все нормально.
что может быть?

Не цепь ли?

АНДРЕЙ OIR AIK писал(а):тут озадачился вопросом замены цепи ГРМ, одолел меня этот треск при сбросе газа.

Всё как у тебя

-Evgen- писал(а):Не цепь ли?

скорее всего именно цепь.
больше просто нечему...

АНДРЕЙ OIR AIK
А сам поменял цепь?

-Evgen- писал(а):А сам поменял цепь?

пока нет.
после детального изучения самого процесса замены цепи, принял решение менять цепь вместе с ремнём ГРМ.

это вообще опасно?
у меня ремень ГРМ в идеальном состоянии хоть и отъездил уже 40 тыс.

nkorah писал(а):это вообще опасно?

тут сложно судить о состоянии цепи, но если бы ты увидел в живую саму цепь, точнее её размер...
я для себя сделал вывод: проскочить она не проскочит, разрыв тоже исключён.
но для смены этой самой цепи необходимо поднимать распредвалы
т.е. снятие (ослабление) ремня ГРМ, снятие подшипников распределительных валов...

А что бывает цепь и ремень ГРМ вместе, тогда какую роль играет каждый?

derip писал(а):А что бывает цепь и ремень ГРМ вместе, тогда какую роль играет каждый?

ремень от шкива коленвала приводит один распредвал, тот в свою очередь при помощи цепи приводит другой распредвал.

http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK1G005A

АНДРЕЙ OIR AIK
Не знал про такую кострукцию. А натяжение цепи как-то регулируется? По рисунку этого не нашел.

derip писал(а):А натяжение цепи как-то регулируется? По рисунку этого не нашел.

неа...натяжение не регулируется.
установлен только успокоитель цепи (он поз.7 на экзистовской ссылке)
на акцентовский движках устанавливают еще один успокоитель, но только сверху цепи и шуму поменьше становится.

похоже работы по замене не на один час...