Клуб владельцев корейских автомобилей

При движении стали падать обороты, только тогда заметил перегрев, остановился, вернее когда нажал на тормоз двигатель заглох (АКПП), после того как остыл залил антифриз, при попытке завести выбрасывает через расширительный бачок и не заводится. Подозреваю что пробило прокладку ГБЦ (вернее практически уверен), прошу совета профессионалов: если прокладка, то можно ли заменить самостоятельно, опыт ремонта двигателя на примере 2106 и дизеля Perkins имею, что понадобится кроме прокладки ГБЦ и правильный-ли диагноз???????
KIA PIO II, 2004г.в., ДВС A5D

Pit52 писал(а):Подозреваю что пробило прокладку ГБЦ

Скорее всего так оно и есть

Pit52 писал(а):если прокладка, то можно ли заменить самостоятельно

Можно, если ограничится только ей

Pit52 писал(а):что понадобится кроме прокладки ГБЦ

Головку надо посмотреть не повело ли?

Pit52 писал(а):если прокладка, то можно ли заменить самостоятельно

Можно, если ограничится только ей

Pit52 писал(а):что понадобится кроме прокладки ГБЦ

Головку надо посмотреть не повело ли? [/quote]

Проверять головку буду однозначно, в случае чего, можно ли фрезернуть или , и всё таки, для своевременного заказа з/ч, что понадобится однозначно??????


может быть, где нибудь есть отчёт по этой теме?

Pit52
подождите до понедельника, придут спецы и подскажут дельное

кузька писал(а):Pit52
подождите до понедельника, придут спецы и подскажут дельное

До понедельника думаю раскидать двигатель, прокладку всё равно ждать дней 5.

Добавлено спустя 23 минуты 24 секунды:
День сегодня определённо х й движок навернулся, жена этому и ещё одному обстоятельству "очень рада", мало того еще и ефрейтора присвоили

Pit52 писал(а):

кузька писал(а):Pit52
подождите до понедельника, придут спецы и подскажут дельное

До понедельника думаю раскидать двигатель, прокладку всё равно ждать дней 5.

Добавлено спустя 23 минуты 24 секунды:
День сегодня определённо х й движок навернулся, жена этому и ещё одному обстоятельству "очень рада", мало того еще и ефрейтора присвоили

прокладка клап. крышки , сальники распредвалов, уплотнительные колечки пастели распредвалов, антифриз, масло моторное, фильтр.
Допуск на фрезеровку 2 десятки.
ЗЫ - собирать будеш, не перепутай головочные болты - они там не все одинаковые

прокладка клап. крышки , сальники распредвалов, уплотнительные колечки пастели распредвалов, антифриз, масло моторное, фильтр.
Допуск на фрезеровку 2 десятки.
ЗЫ - собирать будеш, не перепутай головочные болты - они там не все одинаковые[/quote]
Вчера всё раскидал только саму башку снять не смог в наборе такой головки не оказалось, кстати прокладки коллекторов медные их менять или ??

Добавлено спустя 45 минут 53 секунды:
И ещё вопрос нужно ли снимать шкив к/в если замена ремня ГРМ не требуется (со снятием проблемы)??

жестяночки. стоют копейки, лучше конечно заказать, но как правило, с ними ничего не бывает.
Шкив колена в данном случае откручивать ненужно

kniper писал(а):

Pit52 писал(а):Подозреваю что пробило прокладку ГБЦ

Скорее всего так оно и есть

Pit52 писал(а):если прокладка, то можно ли заменить самостоятельно

Можно, если ограничится только ей

Pit52 писал(а):что понадобится кроме прокладки ГБЦ

Головку надо посмотреть не повело ли?

Головку повело, 0,5мм между 2 и 3, возможно ли что-нибудь сделать или алес капут , новая что-то дороговата (чёртов кризис ), а б/у пока не нашёл, где можно в Нижнем поискать?