Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день.
Вот и меня настигла проблема о которой тут много уже начитался… Порвался ремень ГРМ.
Срубил.....сломал....6 клапанов, пробило 3 поршня.....и головке блока цилиндров.....хана...
картинки ниже.......
Сейчас занимаюсь заказом всего для восстановления машины в нормальное состояние.
Проблема возникла в головке блока цилиндров.
Рассказываю. У меня машина Kia Rio sedan 2001 года выпуска.
На сайте exist.ru при вводе VIN кода и выбора схемы «Головка цилиндров и крышка» дает следующею информацию (http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=1010B&modif=FDFGP65&mdl=EURKFD002A):
Код детали Описание Период выпуска Кол-во Информация
0 K30E 10 100 Головка блока цилиндров 20/04/2000 - 08/07/2002 001 1.5L MPI-DOHC
2 2100 2X 200 Головка блока цилиндров 08/07/2002 - 10/08/2002 001 1.5L MPI-DOHC
K Z114 10 090 Головка цилиндра 10/08/2002 - 17/02/2003 001 1.5L MPI-DOHC
K Z114 10 090A Головка цилиндра 17/02/2003 - 06/05/2005 001 1.5L MPI-DOHC

А теперь самое интересное.
Я со своей машиной подхожу по первому коду. Все бы нечего только это головка стоит 32,5 т.руб.(для меня я в Оренбурге живу).
Смотрю следующие коды, стоимость намного ниже 10-15-17 т.р. разница!
Так вот вопрос. Кто-нибудь покупал или может видел или знает чем они могут отличаться???
Подойдет ли мне головка если брать по следующим кодом??? Может кто сталкивался???
Просто не хочется попасть с этой головкой, когда придет она по другим кодам и выясниться что не подходит.
Еще информация к размышлению……
Например возьмем схему «Система клапанов».
Распредвал по схеме:
Код детали Описание Период выпуска Кол-во Информация
0 K30E 12 440A Вал 20/04/2000 - 06/05/2005 001 1.5L MPI-DOHC
0 K30E 12 420A Вал 20/04/2000 - 06/05/2005 001 1.5L MPI-DOHC
Одни на все года, т.е. для всех тех кодов они подходят.
Идем дальше клапана:
Код детали Описание Период выпуска Кол-во Информация
0 K30E 12 121 Выпускной клапан двигателя 20/04/2000 - 06/05/2005 008 1.5L MPI-DOHC
0 K30E 12 111 Впускной клапан двигателя 20/04/2000 - 06/05/2005 008 1.5L MPI-DOHC
Такая же ситуация. Тоже на все головки одни клапана.
Взять блок цилиндров, такая же ситуация.
0K30**** Block assy-cylinder (a5e) 20/04/2000 - 06/05/2005 001 1.5L MPI-DOH
Раз он один значит все эти головки должны сесть на блок цилиндров и следовательно одинаковы.
Да есть отличия. Схемы впускного и выпускного коллектора двигателя разные, т.е. для моего года одна для других трех кодов другая, НО они отличаются по схеме после коллекторов…..
Вот я и ломаю голову. Подойдет или нет…..
И еще нашел другой сайт emex.ru, типа exista.ru.
Вот там при поиске моего кода головки (первого), выводиться моя и пишется что типа это старый код, сейчас новый код «K Z114 10 090A» т.е. последний в списке.
Сейчас пытаюсь заказать пока по своему коду, но одни уже поставщик отказал, написал нет в наличии. Сейчас заказ у другого. Жду. Просто не получиться что ее вообще нет уже давным-давно и может сразу заказать последнею по коду…….

Отличия могут быть в следующем,как мне объяснили в сервисе, существуют несколько цветовых индексов запчастей. Каждая цветовая группа точится на одной группе или комплексе станков, которые настроены под одну погрешность, допуск и т. п. То есть детали, произведённые на одной группе наиболее удачно и точно подогнаны - по величине теплового зазора, диаметру поршня например. Даже если взять каталог и посмотреть маркировку поршней один и тот же размер имеет 2-4 группы, с разницей 1-4 сотки, это делается для того, если ткарь на станке промазал в плюс пару соток, то чтобы не точить под следующий рем. размер, поставить поршень более высокой группы.
Вроде так.

Это ты имеешь ввиду по поршни, кольца и вкадыши. Я сам заказывал, и поизучал это.
Да там как раз идет погрешность, есть стандартный комплект, идет потом первый ремонт и второй ремонт. А вкладыши еще помимо того разлечаються по цветам. Цвета это еще более меньшее различие до первого ремонта и отличаються не на много.
Это все блок. Тут то чуть другое.
Тут головка. И валы и клапана и все к клапанам идет одинаковое для всех 4 кодов(для всех 4 головок), т.е. подходи для всех годов выпуска с 2000-2005 г.

А головку-то зачем менять? Можно же просто направляющие клапанов перепрессовать. Или сёдла клапанов изуродованы настолько что не прошарошить?

Изуродованы седла клапанов. В одном даже часть седла просто нет, т.е. куска. Седла отделно нет, как к нашем вазам, 16 клапанам, знаю делают, вставляют и все. Да даже если было бы, то народ говорит что это не надежно. Может через месяц, а может год вылетить и опять делов там будет. А я делаю для себя, еще ездить собираюсь, поэтому лучше все заводское, родное.

Тогда конечно надо узнавать, можно ли заменить как ты писал ранее. А не пробовал обратиться к официальному диллеру, думаю что спецы из ихнего тех сервиса должны знать.

нет не пробывал. Я думая что ничего мне они не посоветуют. Просто куда я уже обрашался и где спрашивал, все брали каталог Microcat и просто смотрели. Или в интернете на тот же exist. И ничего конкретного не говорили.
Просто дилеры думаю тоже самое и сделают, машина уже не выпускаеться. По гарантии тоже к ним уже не ездиют, а найти человека который в те года что то там делал и может сказать думаю трудно. Вот поэтому сюда и написал. Может тут кто есть из них..... а может и у кого тоже рвался ремень...и были проблемы такие.

Но к диллерам всё-таки съезди. Вдруг помогут?

Посмотри здесь http://www.mehanika.ru/ Мне насчитали восстановление ГБЦ тыщ на 8-10.
Вот ссылка на цены ремонта двигателя РИО http://www.mehanika.ru/works/smeti/car/xls/kia_rio.xls

Casper писал(а):Посмотри здесь http://www.mehanika.ru/ Мне насчитали восстановление ГБЦ тыщ на 8-10.
Вот ссылка на цены ремонта двигателя РИО http://www.mehanika.ru/works/smeti/car/xls/kia_rio.xls

Ну что именно делали тебе??? У меня седла для клапанов нужно новые. По отдельности их не продают. А точить из чего то или от какой то машины...... незнаю......состав металла как узнать......размер..... короче просто боюсь может оно потом вылетить и все.......
Да и у них все 3 города... это мне надо туда везти, потом обратно...
Проще будет новую 17-20 купить.
Спасибо за информацию.

gmoMaximus писал(а):Ну что именно делали тебе???
Спасибо за информацию.

Да собственно они мне ничего и не делали, только посчитали.
А "голову" я новую покупал.
Удачи тебе.
Вот тут моя беда с ремнем ГРМ: Тема: Заглохла и больше не заводится!

Спасибо - это много!

gmoMaximus ,я понимаю что ты в Орнбурге,но стукнись к hammy у него в гараже двигло от шумы1 1.5L MPI-DOHC лежит.Ты узнай по совместимости голов,может купиш у него(я думаю сговоритесь),эту бошку перебирали не так давно.Единственная засада с пересылом и снятием с двигла всех запчастей,но здесь может лучше пару дней потерять(отгул на работе и т.д.),чем 20 тыр переплатить...Удачи.

2 gmoMaximus

На самом деле головки указанные Вами идентичны или по крайней мере имеют несущественные конструктивные изменения. Далее привожу цепочку замен номеров данной детали по информации Киа Моторс (странно, что в экзисте не проставлены - одним словом неофициалы))) )

0K30E10100 -> 0K30E10090 -> 221002X200 -> KZ11410090 -> KZ11410090A

Все номера за исключением последнего недоступны к заказу (официальным способом), вместо них предлагается KZ11410090A.

Если все таки у Вас имеются сомнения, можно уточнить у ЛЮБОГО официального диллера или здесь на форуме в ветке Landsknecht'a (в барахолке).

Был рад помочь.

Optron писал(а):2 gmoMaximus

На самом деле головки указанные Вами идентичны или по крайней мере имеют несущественные конструктивные изменения. Далее привожу цепочку замен номеров данной детали по информации Киа Моторс (странно, что в экзисте не проставлены - одним словом неофициалы))) )

0K30E10100 -> 0K30E10090 -> 221002X200 -> KZ11410090 -> KZ11410090A

Все номера за исключением последнего недоступны к заказу (официальным способом), вместо них предлагается KZ11410090A.

Если все таки у Вас имеются сомнения, можно уточнить у ЛЮБОГО официального диллера или здесь на форуме в ветке Landsknecht'a (в барахолке).

Был рад помочь.

Так это откуда Вам известно? Я тоже уже склоняюсь к тому же, посмотрев и поизучав интернет. Нигде так конкретно не написано. Просто уже у двух поставщиков заказ и пришел ответ нет в наличии.
Спасибо за помощь.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
VITAN
Спасибо, буду иметь ввиду.

2 gmoMaximus

Так я и есть официал ))). Просто такие вопросы уточнять лучше лично (я бы так и сделал). Попробуйте узнать у ближайшего к Вам дилера хотя бы цену - может быть немного ниже, чем у стороннего поставщика.
Лично я заказал бы последний номер.

Буду рад помочь, но на форуме появляюсь нерегулярно.

Привет собрату по несчастью. У меня канадка RIO 2000 г. Фотки пострашней твоих (что касается головы и цилиндров) . Тормозил двигателем перед светофором. Где-то в районе 30 км/ч. "грыньк" и привет. Голова вообще в хлам. Через наш (Питерский) екзист, как я понял, можно голову притащить за 25 килоруб (+-). Но у меня - еще хуже, трещина в 3-м цилиндре. Посчитав "на круг", понял, денег не хватит (хотел взять в сборе б/у, цена - чумовая. Предложили полностью новый, но в виде запчастей - существенно дешевле).
Результат: блок так и не смогли поставить. Три поставщика так и не смогли привезти блок за 2,5 месяца. Говорят, типа, вот сейчас все забирай кроме шатунов и блока. А на.... мне все это без блока.
Благо, что еще 99-я под боком. Все-таки на америкосе сложно по лесам кататься - низкий слишком.
Ели решил проблему, скажи с кем и как, буду признателен.

Посмотрите тему: Рио2 хэтч пилю на запчасти. Там вроде двигло цело.Правда не уверен,что ГБЦ Рио1 и Рио2 идентичны...Сочувствую вам...Удачи!

У меня произошло тоже самое тока ремень не порвался а стёрся!Головка блока под замену 3 поршня под замену!Повезло что не задело сами цилиндры а то пришлось бы растачивать или блок менять(((Kia Shuma 2

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если не сложно какие детали мне нужны будут при разборе головки кирюхи Rio..(ну там сальники, не сальники прокладки все какие понадобятся и все остальное) Заранее благодарен =)

PS. У ремня ГРМ шлицы сожрало… 4 Клапана загнуло.

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Re: Головка блока цилиндров Kia Rio 2001 года... Нужна помощь...
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста если не сложно какие детали мне нужны будут при разборе головки кирюхи Rio..(ну там сальники, не сальники прокладки все какие понадобятся и все остальное) Заранее благодарен =)

PS. У ремня ГРМ шлицы сожрало… 4 Клапана загнуло.

Похоже что и я тоже влетел , хотя еще не знаю пока не разбирал, но на ремне зубья срезало- далее 5 неудачных попыток завести, и отогнал на сто. Незнаю загнуло ли клапана или нет, кто-то пишет что загнуло, а дилеры говорят что не гнет, завтра будет видно. Движок крутился как будто свечи выкручены, никаких левых звуков я не слышал( хотя я сразу реагирую на посторонние шумы) ехал со скоростью 5 км не более так-как по двору , отпустил газ и машина заглохла и завести не смог,некоторые мои знакомые утверждают что у них не загнуло клапана , вот я и проверю повезло ли мне в этой рулетке Kia Rio 2001 седан 1.5л- 97л.с. 16 клапанов. Сразу отпишу сколько и чего сломалось и во сколько обошлось