Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет. Почитал похожие проблемки, ничего для себя не нашел или не понял. В общем спортяга 2001 года по утрам заводится как трактор или, если кто помнит фильм белое солнце пустыни, когда катер заводили - один в один, обороты по нарастающей в течении 3-5 секунд, потом все в норме. Проводил эксперимент. Включал на пол секунды стартер, выключал, снова ключ на старт - заводилась с пол оборота. Днем постоит минут 10-15, заводится после 3-5 секунд вращения стартера. Думаю вряд-ли это из-за недавно установленного неоригинального воздушного фильтра. Еще катализаторы (2 штуки - американка) давно через бортовой комп просятся на замену, пробег то 130 тыщ и при трогании в глушаке металлический звон. Еще бортовик регулярно выдает ошибку 440 - неисправность системы улавливания паров бензина. Че , блин, может быть . И чего ждать дальше.

Стандартный протокол: свечи-провода-подача бензина-[диагностика в сервисе]-решение.

Опоссум писал(а):Стандартный протокол: свечи-провода-подача бензина-[диагностика в сервисе]-решение.

+лямбда зонд.

Если там ДМРВ, то его проверить и воздушный фильтр. Ощущение, что на пуске неверно считается воздух, от этого и тракторные звуки.
Однако, не надо забывать про клапаны. Или их механизм регулировки - гидрики, "монетки" или просто механика (не знаю, что в Спорте из этой троицы).
А ваще звуки по интернету лечить - всё равно, что виртуальный стоматолог

Shumный Бродяга писал(а):А ваще звуки по интернету лечить - всё равно, что

посещать порносайты.