Клуб владельцев корейских автомобилей

И так что случилось: после 100км/ч стали появляться нпонятные рывки такое ощущение что машина давится или кто-то за зад подёргивает назад. А вчера вообще после резких подёргиваний загорелся CHEK, и главное после того как загарелся чек, рывки практически пропали... Испугался, остановился, щзаглушил, завёл, чек не загарелся, опять до 100 опять рывки опять чек... и не гаснет... Сегодня утром завёл чек горит, проехал километров пять остановился по делам, потом завёл а чек не горит...
1) Если сейчас сканер подключить он покажет эту ошибку или надо обязательно чтоб чек горел? есть ли у кого нибудь сканер? могу подъехать за пиво посмотреть, ну уж очень не хочется в сервис гнать и платить бабло
2) Бывает что когда едешь на первой передаче, выжимаешь сцепление а обороты западают на 2000, секунд на 15-20 и потом опускается на холостые... что это такое?

На самом деле сегодня забираю новые свечи, поменяю... Провода могут так сказываться?
Хочется услышать мнения? Да и ещё, в последнее время мешал 92 с 95 бензином, может ли это как-то сказаться?
3) Что такое клапан EGR? где находится? чем промывается?
Заранее всем благодарен.

Добавлено спустя 2 часа 56 минут 36 секунд:
неужели никто не подскажет? или все знатоки на отдыхе?

ВВ врядли. Может конец пришел катализатору

Катализатор у меня умирал. Просто перестала тянуть на высоких оборотах без подергиваний.
Т.е. если со светофора сильнее тапку нажмешь и автомат скинет передачу вниз- получится замедление.
До отсечки двиг крутится нормально? У меня с забитым катализатором больше 4000 на нейтралке не крутился.

Больше похоже на недостаток топлива.
Смотри сеточку, бензонасос, фильтр, форсунки.

А вообще надо- бы ошибку прочитать.
Хорошие приборы вроде могут и архив ошибок поднять.
У меня есть простенькая читалка. Приезжай в Зеленоград с горящей СЕ.

Попалась такая информация привожу в оригинале может поможет в обнаружении причины проблемы:


Для проведения самодиагностики на автомобилях фирмы KIA следует найти в подкапотном пространстве
диагностический разъем:
Обратить внимание, где конкретно располагается контакт "GND" : как видно из рисунка, данные контакты
для двигателей объемами 2.0 и 1.6 литра находятся в разных местах. Впрочем, проверить и удостовериться
в их "правильности" можно при помощи мультиметра . Перемкнуть контакты GND - Engine Test Terminal и далее
как обычно : по количеству вспышек лампочки CHECK на панели приборов определить код неисправности.
Для диагностики КИА Shuma нужно замкнуть контакты 11 и 19


02 .. No Crankshaft Position Sensor Signal ... Crankshaft Position Sensor Circuit
03 .. No Camshaft Position Sensor Signal ....... Camshaft Position Sensor Circuit
07 .. Faulty Crankshaft Position Sensor Signal ........ Crankshaft Position Sensor Ring
08 .... Mass Airflow Sensor Circuit ........ Open Or Short Circuit
09 .. Engine Coolant Temp. Sensor Circuit .. Open Or Short Circuit
12 .... Throttle Position Sensor Circuit ... Open Or Short Circuit
15 ...... Heated Oxygen Sensor Circuit ..... Open Or Short Circuit
17, 36 Or 37 .. Feedback System .... Rich Or Lean Air/Fuel Mixture
18 ..... No. 1 Fuel Injector Circuit ....... Open Or Short Circuit
19 ..... No. 2 Fuel Injector Circuit ....... Open Or Short Circuit
20 ..... No. 3 Fuel Injector Circuit ....... Open Or Short Circuit
21 ..... No. 4 Fuel Injector Circuit ....... Open Or Short Circuit
24 ....... Fuel Pump Relay Circuit ......... Open Or Short Circuit
26 .. Purge Ctrl Solenoid Valve Circuit .... Open or Short Circuit
28 ..... EGR Solenoid Valve Circuit ........ Open Or Short Circuit
34 ... Idle Speed Ctrl Solenoid Valve Circuit ...... Open or Short
Circuit
35 ...... Fuel Injector Malfunction ......... Faulty Fuel Injector
46 ........ A/C Cut Relay Circuit .......... Open Or Short Circuit
48 Or 49 …………………………………информация отсутствует
56 .. Idle Speed Ctrl Solenoid Valve Circuit ....... Open Or Short Circuit
57 ......... A/C Input Signal ...................... Short Circuit
73 .. Vehicle Speed Sensor Circuit ......... Open Or Short Circuit
87 ... Malfunction Indicator Light ......... Open Or Short Circuit
88 ........ ECM Data Fault ............................ Faulty ECM
99 ............ Low Voltage ............. Faulty Charging Circuit, Open Or Short Circuit

Спасибище огромное, очень ценная инфа... надо сохранить себе...
Кстати чек погас сам сабой, а вчера поменял свечи и о чудо все рывки пропали, просто свечи же 16000 прошли...

эх, а в субботу ещё датчик абс менять....
надо будет заодно залесть в бензонасос посмотреть что там с сетками