Клуб владельцев корейских автомобилей

В февральские морозы ,машина стояла без движения неделю.
Потеплело решил завести....
Завелась с 8 го подхода и только при снятом шланге воздуха заборника! Двигатель медленно раскрутился , пргрелся ,стал работать ровнее, но вдруг загорелся chek погорит минут 5 погаснет. Ну,думаю что-то где-то ещё ну оттаяло.До мороза всё было И правда, двигатель прогрелся ,все погасло. А дальше как птичий грипп.. Бензина в баке было ~5л Поехал на бензоколонку .Ехать1км туда 1км обратно. При движении машина иногда подергивалась провал газа (это наверно бывшая вода -думаю) Заправился 20 литров.Возвращаюсь .Проверяю на разных режимах .Все На след.день маршрут только утом работа вечер домой 8+8=16км Смотрю а бензина ровно половина от вчера
Вторник туда сюда и на бензокалонку в баке почти 0. Доливаю 20литров , офигиваю , еду к дому вспоинаю всю мат_часть. Давлю на гашетку ,двигатель адекватно реагирует ,на прямой разгояю до 90км
перед светофором сбрасываю газ, загорается chek обороты резко падают, чуть ниже 800 но держутся. При трогании очень тупой разгон.
С трудом на 3 передаче развил 60км.Пропала вся мощность .Грешил на засор, качество бензина , отказ свечей . На текущий момент. Холодная горит chek. Прогрета то при прогазовке гаснет минут 2-3 и опять загорается. На ходу только при 2800-3000 обор. гаснет и прекрасно тянет , но кушать стала по городу все 15-18 на 100км.
Что это могло бы быть?

Первым делом поставь новый компдект свечей! хоть и банально но поможет!

А не подтекает? Может шланчик какой после мороза треснул?

А у нас в начале зимы, когда самый первый морозец был, завожу, вибрация дикая, через 30 сек. зажигается cheсk, я не долго думая выключил двигатель, кинулся к маслу, а масло на минимуме, недавно меняли, долил из остатков, 2 минуты подождал и завелась с-пол тыка.
До сих пор не знаю, что это было

А дымок-то какой из трубы?
Если черный, то мне кажется - расходомер.
Но со свечками я бы тоже сначала поэкспериментировал

Может ли это быть помирающей лямбдой или уже помершей работает только аварийный режим .

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Дымок нормальный .Холодная с паром серобелый ,прогретая как положенно...

Попробуй отцепить лямду - если поможет значит он подох.
На Легасике помогло, но та правда совсем глючила, а после отключения включила чек, но поехала ровно без провалов и т.д.
Причём сканер оф.дилера выдавал такую охинею, что если всё поменять что он там просил - проще было дв. купить.
А вообще я смотрю у Спортажей проблемы в этом секторе.
У меня сейчас холостые на ходу 1,5штуки, как только остановлюсь - приходят в норму 750-800. покатишся на нейтрали опять 1,5 -вот такой фокус. На старом Спорте чек жил своей жизнью - хочет горит хочет не горит, чего только не менял, ну это в прошлом.

А может быть проще в сервис на диагностику,если горит датчик. А так методом "тыка" можно пол машины поменять. У меня так было с прошлой машиной . Менял что посоветуют, в итоге запчастей на 500 у.е. А свечи все таки стоит поменять.

Добавлено спустя 45 секунд:

Это мое мнение.

Где найти грамотный сервис ?
ксожалению был на 3 разных ,можно отдельно излогать как шоу "я типамехоник Ты типа лохх"

... И таких случаев по долгу службы могу столько написать - клава сточится.
Кинь клич, не поверю что по всей Москве нет нормального порядочного, умного, смекалистого, опытного Мастера который знает все причуды Спортажей(здесь я кажется перегнул). Москвичей я смотрю в клубе большинство, мож кто и нашёл. Я кстати завтра поеду к одному "колдуну" со своей проблемой - результат отпишу.

Нашёл вроде ссылочку. Если это не самореклама,то есть шанс увидеть скромных героев и укротителей Карейскго Автопрома. Уже созванивался ,услышал здравые рассуждения. Вчетверг возможна очная встреча.Напишу ВСЁ честно .Пусть людям будет приятно

Удачи!

P.S.
Но немножко удивительно
на форуме "Проходим Техничекое обслуживание"
на вопрос типа "Мужуки! раскажите про корейский сервис"
просмотров 1878(примерно было когда увидел) т.е. больной вопрос
ответов всего 8 (на тот-же момент), а жалко пипл должен знать своих гнроев .АНТИГЕРОЕВ ТЕМ БОЛЕЕ!!

Не стоит сразу пенять и все на лямду валить все неприятности,это может быть очень многое от того, что не плотно закрыт бензобак и до подыхающего датчика расхода воздуха.
Удачи !!!

ki@Andy
Ничего удивительного. На форуме перемыли кости почти всем сервисам, по крайней мере в Москве, но это разбросано по десяткам тем.
Ищите и обрящите!

Тоже столкнулся с подобной проблемой, периодически загоралась и гасла лапма CHECK, погнал на диагностику, оказалось датчик фаз газораспределения выдавал ошибку, вроде наладили, лапма не горит, но заметил такую особенность - машина как-то в резвости потеряла и жрать стала больше.
А тут ещё шланг от воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки в двух местах треснул, думаю может от того что воздух подсасывает такая шняга?

Кстати может кто подскажет, продаётся ли шланг отдельно? А то в Мobis-овском каталоге, на Exist-е и др. подобных сайтах выдаёт как сборочную единицу0 K9A0 13 220A в комплекте с резонатором и ещё какой-то фигнёй http://www.elcats.ru/kia/scheme.asp?mdl=40&pid=8EC18525 И стоит это удовольствие в районе полтинника. Хотя на самом шланге обозначен номер 0 K9A0 13 221, но и Mobis, и Exist говорят что нет такой детали А покупать как-то из-за одного шланга кучу всякой ненужной ерунды не хочется

Mitch загляни сюда может чего надыбаеш
http://www.avtotor.ru/KIA/
http://www.ekuscar.ru/contacts.htm

ki@Andy писал(а):В февральские морозы ,машина стояла без движения неделю.
Потеплело решил завести....
Завелась с 8 го подхода и только при снятом шланге воздуха заборника! Двигатель медленно раскрутился , пргрелся ,стал работать ровнее, но вдруг загорелся chek погорит минут 5 погаснет. Ну,думаю что-то где-то ещё ну оттаяло.До мороза всё было И правда, двигатель прогрелся ,все погасло. А дальше как птичий грипп.. Бензина в баке было ~5л Поехал на бензоколонку .Ехать1км туда 1км обратно. При движении машина иногда подергивалась провал газа (это наверно бывшая вода -думаю) Заправился 20 литров.Возвращаюсь .Проверяю на разных режимах .Все На след.день маршрут только утом работа вечер домой 8+8=16км Смотрю а бензина ровно половина от вчера
Вторник туда сюда и на бензокалонку в баке почти 0. Доливаю 20литров , офигиваю , еду к дому вспоинаю всю мат_часть. Давлю на гашетку ,двигатель адекватно реагирует ,на прямой разгояю до 90км
перед светофором сбрасываю газ, загорается chek обороты резко падают, чуть ниже 800 но держутся. При трогании очень тупой разгон.
С трудом на 3 передаче развил 60км.Пропала вся мощность .Грешил на засор, качество бензина , отказ свечей . На текущий момент. Холодная горит chek. Прогрета то при прогазовке гаснет минут 2-3 и опять загорается. На ходу только при 2800-3000 обор. гаснет и прекрасно тянет , но кушать стала по городу все 15-18 на 100км.
Что это могло бы быть?

Привет!
Ну как разрешил свою проблему?
Я тут с колдуном сегодня наобщался и кое чего прикинул к твоей ситуации - проверь датчик температуры на сопротивление у прогретого до80-90град. оно составляет 350+/-25 Ом. или обрыв в его цепи возможен.
А коды неисправностей считывал?
Мой датчик сегодня при такой температуре показал 470Ом - как видишь очень большое отклонение от нормы, и ч то самое интересное он новый(1год сам ставил когда машину собирал).Поставил какой-то б/у с японца - оборотики упали и теперь на ходу 1000-1200 стали против 1,5. Правда прежде чем на него выйти - проверили всю таблицу напряжений на проце, да и к нему мы тоже не сразу пришли.
Пока.

Народ, что за паника!
Сервисы ругать- на луну лаять. Уверен, что если овоить самые простые проверки, то большинство неисправностей можно найти самому. Очень большую помощь может оказать и книга про соответствующий пепелац. А в данном случае Ефрейтор правильноый совет дает - читать надо не только афиши, но и коды диагностики.
С них желательно начинать и постановку задачи форумчанам.
А то вопрос становится похож на обглоданную прошлогоднюю кость. Такой вопрос и обсуждать не хочется - вариантов многовато.