Небольшой вопрос по топливной системе

Коллеги, не подскажете столько по времени должно держаться давление в топливной магистрали после выключения зажигания? И какое оно должно быть?

[kniper]

Коллеги, не подскажете столько по времени должно держаться давление в топливной магистрали после выключения зажигания? И какое оно должно быть?

Очень долго
Порядка 3-3,5 кгс

Добавлено спустя 29 секунд:
Я про бензиновый двигун

Двигатель бензиновый.
Просто у меня за ночь давление падает до нуля(( то есть бензин из шлангов практически не капает.
Не подскажешь куда мне смотреть? бензонасос? регулятор давления?
в мануале написано что запорный клапан встроен в сборку бензонасоса..бензонасос менять что ли? о_О

[kniper]

Двигатель бензиновый.
Просто у меня за ночь давление падает до нуля(( то есть бензин из шлангов практически не капает.

Заводится с первого раза?

Не подскажешь куда мне смотреть? бензонасос? регулятор давления?

Всё провильно + форсунки

в мануале написано что запорный клапан встроен в сборку бензонасоса..бензонасос менять что ли? о_О

Если форсунки держат, то спускает насос, я в прошлом году у себя поменял, сразу избавился от заводки со второго раза

Заводится с первого раза?

заводится со второго раза, иногда с третьего...))
плюс потеряла в динамике=(
замена насоса нарисовывается?

а как можно подручными средствами(то есть имея практически только руки ) проверить регулятор давления? или может его помять сразу?
Brkt assy-surge tank -это он кстати?

[kniper]

заводится со второго раза, иногда с третьего...))

Я прям в точку попал

плюс потеряла в динамике=(

Тут два варианта, либо насос недокачивает, либо форсунки, надо проверять на герметичность и баланс

замена насоса нарисовывается?

Возможно вместе с форсунками

а как можно подручными средствами(то есть имея практически только руки ) проверить регулятор давления?

Трубочку с него снять и посмотреть как меняется давление в рампе при работающем двигателе

Спасибо за ответы

начну пожалуй с давления и бензонасоса...

буду конструировать что нить самопальное чтоб померить давление...
честно говоря уже пытался померить давление..но в сервисах говорят что не могут.. или что вероятней просто не хотят связываться((

начну пожалуй с давления и бензонасоса...
Купи книжку по ремонту спортика, там всё написано и показано. Даны все данные.

Очень долго
Порядка 3-3,5 кгс

Понятие растяжимое. Остаточное давление в норме, если оно не упало ниже 1,4 бар в течении 5 минут.
Возможно приёмная сетка засорилась, нарушен эл. котакт, сам насос.

Купи книжку по ремонту спортика, там всё написано и показано. Даны все данные.

книжка есть. нашел про измерение после 5 минут...
то есть давления не должно быть после несколько часовой стоянки? у меня не заводится с первого раза стоит немного постоять...

Возможно приёмная сетка засорилась, нарушен эл. котакт, сам насос.

сетку смотрел, в баке чистота. с контактами вроде тож норм...ну если тока они не отходят во время движения, поэтому хочу разобраться как все на самом деле должно быть...и найти в чем косяк..

[kniper]

Tasm
Жень, тут в основном две вещи хандрить могут:
1. Форсунки
2. Насос

но хочется верить что это не форсунки =) поэтому сначала и окончательно разберусь с насосом

на форуме нашел запись о том что если пришел конец форсункам машина должна нормально заводиться с выжатой педалью, что у меня не наблюдается. не могу судить так ли это.

[kniper]

на форуме нашел запись о том что если пришел конец форсункам машина должна нормально заводиться с выжатой педалью

Имеешь ввиду в режиме продувки?

поэтому сначала и окончательно разберусь с насосом

Что ты с ним хочешь сделать?

Имеешь ввиду в режиме продувки?

да

Что ты с ним хочешь сделать?

померить давление во всех режимах, пережать обратку, отключить вакум от регулятора....
хотя все больше склоняюсь к замене насоса=) но хочется проверить хотя бы регулятор давления, будет обидно если в итоге он виноват)

[kniper]

померить давление во всех режимах, пережать обратку, отключить вакум от регулятора....
хотя все больше склоняюсь к замене насоса=) но хочется проверить хотя бы регулятор давления, будет обидно если в итоге он виноват)

Правильно все говоришь, давай делай и держи нас в курсе

постараюсь сделать все побыстрее... да и надоела уже такая ерунда)

С измерением давления не задалось..(( не смог найти тройник (как оказалось на спортейдже нет сервисного штуцера на рампе О_о), и мне достался немного б/у, но вроде как исправный, чешский насос от 14ой. Вчера я собственно его и имплантировал встал ну практически как родной, фишка совпала(полярность тоже), немного длиннее только и фиксирующие защелки не до конца закрылись, думаю ничего страшного держится вроде единственной проблемой стал гофрированный топливный шланг, обжатый термически на штуцере насоса, снять его не удалось, срезал и побежал за обычным резиновым и хомутами. Но это все лирика...

Теперь о главном, провала при нажатии в пол больше нет ну или пока что нет покатаюсь еще посмотрю...
Завелась с утра не сказать что прям с пол оборота, но с полтора оборота завелась поэтому все таки гляну при случае как держится давление в топливо-проводе. Старый насос положил в багажник вместе с отверткой и плоскогубцами.

поэтому все таки гляну при случае как держится давление в топливо-проводе.

Да это не самое главное, а как поднимается при включении насоса. Если вырастает почти мгновенно - гут, если еле набирает- ахтунг. И про производительность забывать не следует. Может давление и держать, но при этом "писает" тоненькой струйкой. И инжектора, не последнее слово в этой песне. Распыла нет - запуск плохой. Промывать, может даже со снятием.

А вот если бошевский на замену штатному поставить, он намного громче работает ?

[kniper]

А вот если бошевский на замену штатному поставить, он намного громче работает ?

А почему он должен работать громче???
Лишь бы подошел

а никто не знает, сколько атмосфер должен выдовать топливный насос на киа рио 2 ???