Клуб владельцев корейских автомобилей

Ошибка появляется после долгой стоянки, когда двигатель остыл. После заводки двигателя обороты ХХ - 1500 и постепенно начинают падать по мере прогрева и становяться 750 к моменту прогрева до 85-90 градусов. Если начать движение вперед (на задней передаче машина едет нормально!!!) на 60 градусах, плавно отпускаю сцепление и даю чуть газа, обороты прыгают до 2000 и выскакивает "чек енжин" - ошибка P1507. Если чек не выскакиет то машину сильно дергает до прогрева до 90-95 градусов. Если тут же сбросить ошибку то машина ведет себя нормально, не дергается и обороты не прыгают до 2000. менял ДПДЗ , РХХ , мыл дроссель незнаю что делать(

wahwat писал(а):ошибка P1507

А какая расшифровка кода?

P1507 Idle Air Control Valve Closing Coil Voltage Low. Как я понял низкое напряжение на обмотке закрытия регулятора - не может закрыться-поэтому и скачок оборотов??, только вот почему оно падает только при долгой стоянки а потом ведет себя нормально. Возможно нерпавильно настроенный ДПДЗ, точнее начальный угол открытия заслонки, он может влиять на РХХ?

wahwat писал(а):Возможно нерпавильно настроенный ДПДЗ

Он не настраивается, как поставил, так поставил

wahwat писал(а):P1507 Idle Air Control Valve Closing Coil Voltage Low. Как я понял низкое напряжение на обмотке закрытия регулятора - не может закрыться-поэтому и скачок оборотов??

Скорее всего РХХ подсаживает, поэтому и обороты скачат, наверное скоро навернется

Регулятор ХХ новый, купил в existe, номер смотрел в microcat, с ним тоже самое, прокладку под ним тоже поменял - пососа воздуха недолжно быть из под него. Ошибка появляется как на новом датчике так и на старом, пробовал ездить на них по очереди. ОСтавляю на ночь машину, с утра завожу, начинаю ехать сначала сдаю задом - обороты в порядке , включаю первую скорость отпускаю сцепление "до появления крутящего момента" - чуть газку и обороты подскаивают вверх, машину дергает, чек загорается(((((( , если чек не горит то просто дергается- сама как бы подгазовывает - едет с ускорениями кратковременными

wahwat
А когда прогревается? всё нормально?

да после прогрева до 80-97 все работает идеально, как только остыла - так ошибка. Причем пробовал греть на ХХ до 90, ошибка появляется через раз. Надо прогреться под нагрузкой тогда все хорошо.

wahwat
Антох, а на датчик ОЖ не грешишь?

wahwat писал(а):да после прогрева до 80-97 все работает идеально, как только остыла - так ошибка. Причем пробовал греть на ХХ до 90, ошибка появляется через раз. Надо прогреться под нагрузкой тогда все хорошо.

А вот уменя другая информация по ошибке

P1507 Idle Speed Control Actuator Circuit 2-Low

Никола

Никола писал(а):P1507 Idle Speed Control Actuator Circuit 2-Low

А расшифровку можно?

Надо звонить проводку и смотреть сигналы от блока на Клапане ХХ. Может проводка, может сам блок.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Там ещё главное реле участвует в работе - возможно оно глючит. Вообщем смотри схему и ковыряй.

P1507 Idle Speed Control Actuator Circuit 2-Low это точно не мое, у меня есть DTC по KIA RIO 1 1.5L DOCH 2000г. А вот про систему охлаждения задумывался, можешь пояснить kniper, буду оч признателен. нашел по каталогу термостат а вот датчик не могу найти, хотя вентилятор охлажения радиатора крутиться как только нагреваюсь до 97, смотрю по показаниям компьютера, тосчее купил адаптер на www.чек-енжин.ru его и использую в качестве диагностики.

wahwat писал(а):А вот про систему охлаждения задумывался, можешь пояснить kniper, буду оч признателен

Неравномерность изменения сопротивления датчика в зависимости от температуры двигателя

wahwat писал(а):нашел по каталогу термостат а вот датчик не могу найти

ВИН давай помогу

wahwat писал(а):хотя вентилятор охлажения радиатора крутиться как только нагреваюсь до 97

Это не показатель

VIN KNADC123216012085 и главное где его найти на двигателе)))

wahwat писал(а):VIN KNADC123216012085 и главное где его найти на двигателе)))

http://www.elcats.ru/kia/scheme.asp?mdl ... d=D0403922
как-то так расположено,именно на твою модификацию рисунка нет
а номер его для твоей машины 0K50F18840

Спасибо kniper, заказал, как поменяю и протестирую напишу. Буквально сегодня все повторилось, трогаюсь обороты подскакивают и выскакивает "чек", тут же глушу скидываю клемму с аккумулятора на 1 минуту, потом завожусь пробую тронуться обороты в норме - чудеса чудеса)))какой дачик может вставать на место или резко менять показания после "перезагрузки"???

wahwat писал(а):какой дачик может вставать на место или резко менять показания после "перезагрузки"???

Это не датчик на место встает, а мозги после снятия питания

wahwat писал(а):Спасибо kniper, заказал, как поменяю и протестирую напишу. Буквально сегодня все повторилось, трогаюсь обороты подскакивают и выскакивает "чек", тут же глушу скидываю клемму с аккумулятора на 1 минуту, потом завожусь пробую тронуться обороты в норме - чудеса чудеса)))какой дачик может вставать на место или резко менять показания после "перезагрузки"???

Комп выдаёт ошибку по датчику ХХ, её надо искать и устранять. Раз замена ни чего не дала(так в принципе не делают) значить надо копать проводку, разъёмы, реле, проверять сигналы согласно таблице.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
И ещё, машина с MAP или MAF?

Машина с MAF.в том то и дело что проводка в порядке, главное реле работает - щелкает при включении зажигания. В цепи управления РХХ нет коротких замыканий между проводами, на землю и на питание. Еще обнаружил бедную смесь - электроды свечей белые, люмбда до катализатора бывает зависает и выдает сигнал 50-80 mV, возможно в этом причина?