Клуб владельцев корейских автомобилей

МаxPro 5-30 кто что можит сказать об этом масле ?

Вааще без понятия ,даже инет по поиску ни чего не выдает.

alex40 писал(а):МаxPro 5-30 кто что можит сказать об этом масле ?

это скорее всего масло которое нужно заливать в полшестого утра . Может 5W-30. Тогда это скорее всего синтетика.

Вот что за хрень происходит?залил 5000 км назад масло 5w30--Олимпус-- в сервисе и смотрю где то долил маслецо 70 грамм , или --Олимпус-- гамнецо , или происходит Угар ,а можит стоит в нашей жаре лить 10w40 или лить Полную синтетику- Я уже запутался,хотя в сервисной книжке сразу было указанно заливать 10w40,просто Сервис поменял стандарты
Смотрите, что именно льют - они только сейчас начали это масло лить http://www.triton-import.ru/aa_oil_mopar.html

Mopar лить категорически не советую.Смотрим фото:





а должен быть таким:

alex40 писал(а):МаxPro 5-30 кто что можит сказать об этом масле ?

Есть такое масло в продаже в России и помоему не дешевое. Если чесно, проще и надежней взять более известную марку масла...

Не знаю, почему но это масло используют владельцы Крайслеров, или я так посто сталкивался... а масло это минеральное...

Да,это оригинальное масло для крайслер и додж.Мотор с моего доджика

kvip, это минералка, и следовательно менять надо ее раз в 7000, тогда и мотор будет чистый..
то что на фото это отложения от нерегулярности замены имхо..

Причина в масле(замена даже через 5000 не спасает),набери в поиске engine dodge 2.7 .Почитай что пишут америкосы.Такой мотор был на машине из америки.

kvip, да мне даже искать ничего не надо, я и так знаю как америкосы за машинами следят)
я когда на сервисе работал мы с перегонщиками сотрудничали, и после леганзы у которой за 60 тыщ миль ни разу масло не меняли, судя по отложениям и выскочившим через поддон шатунам мне с ними все ясно)

американцы не считают что им надо делать что то с машиной, кроме заливания бензина, и с нормальными агрегатами там найти машину практически нереально

Это у нас такое мнение о них,причем ошибочное.Если машины гарантийные,америкос ни когда не полезет в машину сам ковыряться.А цены на расходники там в америке,нас удивят,масла фильтра стоят копейки,даже в нашем измерении.Шаровая опора на страусенка стоила 1800р. оригинальная а в америке она стоила в то время 6$,почему? Следят и меняют масло как положено у дилеров,А потом суды завалили судебными исками,т.к. Крайслер отказывал в гарантии людям,купившим и как следует обслуживающим свои авто.Так что дело в масле.Почитай,интересно.

kvip, мое мнение основано на личном опыте)
из нескольких сот(!!!) машин пригнанных оттуда, которые я смотрел своими глазами, причем не важно, американец, кореец или японец, 95 % двигателей были примерно как твой, ну может чуточку почище)
и причем машины все относительно свежие (не более 6 лет) и с виду нормальные..
ээх, видел бы ты какие у них салоны до химчистки)))
это о многом говорит)
один раз пригнали монтеро спорт и удивлялись, почему же салон коричневый.. а потом сделали химчистку и увидели что он светло-серый)))
с каким пробегом стратус был когда пригнали?

Ну так о чем все это говорит?Я сейчас работаю с нем. авто,не видел ни одного чистого мотора из америки.Я говорю что америкосовское масло г...но полное,потому что на автомобилях таких как w221,w164,w216,w219,x164 не экономят.Они приходят от туда с чистенькими салонами,а моторы у всех загажены.Причем по компютеру все то были выполнены по регламенту.Масло просто такое льют,свое говеное американское.

Asspirin писал(а):kvip, это минералка, и следовательно менять надо ее раз в 7000, тогда и мотор будет чистый..
:

Как я видел сам флакон MAXPRO там API; SM и оно Синтетика с заменой каждые 15000 км