Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте уважаемые форумчани!
Проблема в следующем: При нажатии кнопки включения кондея, срабатывает эл.магнитная муфта и клинит, ремень начинает проскальзывать по шкиву и всЁ!!!
Подскажите пожалуйсто в чем причина, что делать и можно ли сделать в домашних условиях???
Спасибо всем кто откликнется!!!

Хм-м-м. Офигеть. И двигло не глохнет? Может шкив чем намазан, или ремень ослаблен(так он иногда свистит когда слаб). А какие потребители еще на ремне висят опиши поподробнее. Шкив скачет или мертво становится?

villi1 писал(а):При нажатии кнопки включения кондея, срабатывает эл.магнитная муфта и клинит, ремень начинает проскальзывать по шкиву и всЁ!!!

Имхо, компрессор заклинило...
Или реально слабый натяг ремня...но с компрессором мне кажется тоже не все здорово
Читал, что на нексии в домашних условиях восстанавливали пластину компрессора путем ее шлифования, но хватало такого ремонта не надолго.

Скорей всего компрессору хана,а на коленке дома такие вещи не делаются.

Скорей всего компрессору хана

Если так то пападос на деньги.

maxkukh писал(а):Хм-м-м. Офигеть. И двигло не глохнет? Может шкив чем намазан, или ремень ослаблен(так он иногда свистит когда слаб). А какие потребители еще на ремне висят опиши поподробнее. Шкив скачет или мертво становится?

Обороты двигателя заметно падают, шкив сухой, да и ремень в норме. А шкив стоит мертво!!!
Двигатель 2.0

Добавлено спустя 3 минуты:

ВОВАН Питер писал(а):

Скорей всего компрессору хана

Если так то пападос на деньги.

Какая цена компрессора нынче??? (новый и на разборке)



А может быть, что фреон не той марки используется что надо???

villi1 писал(а):Какая цена компрессора нынче??? (новый и на разборке)

новый около 10к руб.
БУ не в курсе.
Вроде тыс за 5 ремонтируют...точнее этот забирают, а перебранный ставят.
+ около 1500 заправка и диагностика
ну и работа, если самому сделать нереально

villi1 писал(а):А может быть, что фреон не той марки используется что надо???

Фреон на это не влияет. Смазывает масло, добавляемое в систему.
По классической схеме компрессора там алюминиевый диск вращается под наклоном и таким образом давит на поршни. Не в курсе, смазывает ли фреонная смазка диск, но то что на нем могут образоваться задиры от толкателей поршней - это факт! Правда он в таком случае крутится должен, только со звуками страшными. Возможно компрессор и теплоудар получил, если жидкий фреон на него попал. Тут возможно и заклинило в конец

На диагностику срочно. Давление в системе мерить. Компрессору не хана. А вот в системе у тебя избыточное давление дай Боже. Посему систему осушать и перезаправлять. У меня на Мадже было практически нечто подобное.
Сам с каких краёв? Можно попробовать пару наводок на грамотных кондейщиков дать...

LEOPOLD писал(а):На диагностику срочно. Давление в системе мерить. Компрессору не хана. А вот в системе у тебя избыточное давление дай Боже. Посему систему осушать и перезаправлять. У меня на Мадже было практически нечто подобное.
Сам с каких краёв? Можно попробовать пару наводок на грамотных кондейщиков дать...

Соглассен про давление. Может муфта электромагнитная дурит, датчик давления. Диагностика в грамотном сервисе поможет.

Ладно, наверное здесь мы всеравно не поймем что к чему, придется ехать на сервис!!!
Спасибо за помощь!!!