Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день,всё та же проблема,двигатель тупит на низах и большой расход топлива,однозначно не высоковольтные провода!на вскидку определили что один клапан не сразу работает,только с повышением оборотов...!
диагностику двигателя сказали что делать не нужно так как чек не горит,и отправили на диагностику топливной, цену объявили 3600р. (Все знакомые сказали что это дороговато)на что вообще нужно обратить внимание? какие ещё возможные причины могут быть?!

Замеряй давление в рампе, реальная цена рублей 400-500 (при легком подключении). Вообще похоже на забитые форсунки. Когда менялся топливный фильтр?

менялся во время прошлого ТО ,тогда и инжектор чистили,масло меняли,,но причины не нашли...
я думаю а если забилься фильтр насоса может из-за этого быть?!или катализатор или лямда зонд ?!

R.C.T.F. писал(а): один клапан не сразу работает

Это как? Какой клапан? Клапан чего? Если давления,то бред,он следит за остаточным давлением в системе и не более того,влияет на завод машины после длительного стояния...
Прежде всего промыть форсунки -можно на стенде со снятием,можно без снятия-просто на аппарате со спец жидкостью. Если чек не горит и не мигает,то это не лямбда,а скорее всего катализатор забился (спекся),попробуй открутить и завестись без него... А вообще на тетрис для прозвонки и проверки...

VITAN писал(а):он следит за остаточным давлением в системе и не более того,влияет на завод машины после длительного стояния...

Тоже бред.
R.C.T.F.
Начни с давления топливного насоса и его производительности. Манометр ставится в разрыв сразу за топливным насосом, Давление должно быть 2.2 и возврастать до 2.7 при резкой даче газа. Без разрыва не мене 3.5. Сам насос должен давить 4.5 легко. При этом набирать давление резво. Если плавно - смотри приёмную сетку насоса и его питание(окисление контактов, пригорание в разъёмах)
Затем снимать и мыть топл. форсунки в ультразвуке. Каким не поможет - замена.
Это всё при условии, что кодов ошибок НЕТ!

R.C.T.F.
такая же беда была...в пробках изматывала - тяги на низах не было вообще. Правда у меня тупила периодически, но конкретно. На прошедших праздниках почистил сетку бензонасоса и как будто машину подменили...больше не тупит и разгоняется бодрее Если чистка сетки не поможет, то форсунки можно помыть очистителем карба. Процедура занимает не больше часа, а эффект от нее будет точно, по крайней мере, чтобы определить влияние проблему...по стоимости - 80 руб за баллончик очистителя. После этой процедуры, в зависимости от удушения зеленой, можно и на ультразвуке помыть. Если не поможет и это, то мерить давление.

Никола писал(а):

VITAN писал(а):он следит за остаточным давлением в системе и не более того,влияет на завод машины после длительного стояния...

Тоже бред.
R.C.T.F.
Начни с давления топливного насоса и его производительности. Манометр ставится в разрыв сразу за топливным насосом, Давление должно быть 2.2 и возврастать до 2.7 при резкой даче газа. Без разрыва не мене 3.5. Сам насос должен давить 4.5 легко. При этом набирать давление резво. Если плавно - смотри приёмную сетку насоса и его питание(окисление контактов, пригорание в разъёмах)
Затем снимать и мыть топл. форсунки в ультразвуке. Каким не поможет - замена.
Это всё при условии, что кодов ошибок НЕТ!

ВОТ,Никола,а это между прочим мне твои мастера сказали,когда я к ним на диагностику в Крылатское приехал...

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
Насчет сетки бензонасоса-это пральна,я себе сетку заменил (не скажу,что машина лучше поехала),но гуано на сетке было,ужаснах...

VITAN писал(а):ВОТ,Никола,а это между прочим мне твои мастера сказали,когда я к ним на диагностику в Крылатское приехал...

Это не есть хорошо.
Регулятор давления топлива(ставился на рейке, а сейчас вместе с насосом в баке) - служит для регулировки давления топлива в системе. На разных моделях оно разное. На Спортяге от 2,3 до 2,7.
Ещё есть на самом насосе редукционный клапан, сбрасывает давление свыше 4.5 в бак.
Может говорили и думали о разном??

Вчера прочистили сетку бензонасоса,заодно сделали датчик уровня топлива))Форсунки не получилось прозвонить...т.к. не добраться,сразу их прочищать поеду,заодно все расходники поменяю... надеюсь дело только в них.....на днях узнаю)))))

Прочистили форсунки,заменили масло,свечи,все фильтра,немного лучше едет,но до 2000 оборотов всё равно тупит,что то с давлением воздуха,пытались пускать трубки давления воздуха по разному....но не помогло.....