Клуб владельцев корейских автомобилей

Вот уже 3 месяца еэжу на Кларусе 1, так, как больше ни на чем иностранном не ездил, доволен. Но вот дело - стрелка указателя топлива ближе к нулю - а лампочка резерв не загорается. Двигатель начинает работать с перебоями, а в баке оказывается 15 литров. Может у кого такое было? Или что-то там забилось?

brik
Ламка загорается только когда стрелка уже на риске "E". А дерганье тоже проходили. Сетка бензонасоса скорее всего в грязи.

VladPowers
Не подскажете, что обычно в таких случаях делают - меняют или чистят сетку? И насколько это сложно (дорого)?

brik писал(а):Вот уже 3 месяца еэжу на Кларусе 1, так, как больше ни на чем иностранном не ездил, доволен. Но вот дело - стрелка указателя топлива ближе к нулю - а лампочка резерв не загорается. Двигатель начинает работать с перебоями, а в баке оказывается 15 литров. Может у кого такое было? Или что-то там забилось?

В книжке сказано, что лампочка загорается, когда в баке остаётся 9 литров.

brik писал(а):Вот уже 3 месяца еэжу на Кларусе 1, так, как больше ни на чем иностранном не ездил, доволен. Но вот дело - стрелка указателя топлива ближе к нулю - а лампочка резерв не загорается. Двигатель начинает работать с перебоями, а в баке оказывается 15 литров. Может у кого такое было? Или что-то там забилось?

лампа гореть будет когда совсем мало бензниа(менее 9-10л), если она вообще горит. А дергается иза засроной сетки бенза насоса, почистить можно но это надо снять бенза насос, но донего добратся можно тока сняв топливный бак. Кстит не рокемндую ездить на нулях,это нагрузка на бензонасос.