Клуб владельцев корейских автомобилей

Уф! Наконец то почини я свой дизель!
5 (!) месяцев времени, сначала датчик распредвала, потом ТНВД и завелась машина только после замены указанного мною диагносту регулятора давления.
Т.Е. подтверждается ещё одна аксиома, усвоенная после ремонта первого своего мотоцикла-пока сам не разберёшься в проблеме авто- никто его не починит.
В Златоусте в техцентре диагност 2 месяца мурыжил авто-ничего не добился. пришлось самому снимать форсунки, ТНВД, везти в БОШ-сервис. Форсунки там проверили-починили,ТНВД проверили-починили.И все равно не чих, ни пых.Тока деньги рекой.Советовали менять всё вплоть до топливного бака-теперь знаю, что это развод и прикрытие некомпетентности.
Сам почитал, послушал дизелистов с разных сайтов- перебрал с новыми запчастями на кухне ТНВД-стала заводится! Но тока первый раз-после никак.
В Челябинске в техцентре-типичные сервисмены- менять ТНВД! И не хотят прислушаться к тому что причина , возможно, не в нём. 2,5 месяца ждем ТНВД, ставим-то же самое..Указываю диагносту на регулятор давления и на на распечатку с сайта дизелистов- мол возможно в нем причина, проверяет его-точно, говорит, он! Но стоит он 18000 и срок поставки -от 45 дней!
Опять к дизелистам-рукодельникам. Ставь, говорят, аналог и стоит 3800 и срок поставки 5 дней. Так и вышло- заказал, поставил, заводится и работает справно.Тока старый ТНВД всё равно не пошёл-дымит , обороты не развивает, пришлось всё таки новый ставить.
Где же в Челябинской области есть путние диагносты -дизелисты? Кто где чинит? Отпишитесь знающие .
Менять авто не хочу- DIZEL-FOREVER!

Astor писал(а):Где же в Челябинской области есть путние диагносты -дизелисты? Кто где чинит? Отпишитесь знающие .

Бяда с этими специалистами. А ведь в диллерской литературе всё прекрасно описано по проверке топливной системы и в частности регулятора давления. Только вот к этой литературе, нужно ещё диллерское оборудование, которое стоит денег, коих ни кто тратить не хочет.Вот и получается русское авось протяженностью 5 месяцев.

Astor писал(а):Уф! Наконец то почини я свой дизель!
5 (!) месяцев времени, сначала датчик распредвала, потом ТНВД и завелась машина только после замены указанного мною диагносту регулятора давления.
Т.Е. подтверждается ещё одна аксиома, усвоенная после ремонта первого своего мотоцикла-пока сам не разберёшься в проблеме авто- никто его не починит.
-----------------------------------------------------------------
Привет! У меня примерно такая же наверно аказия, и местонахождения так сказать провинция- беда с наличием спецов с диагнстическим и всякого такого оборудования. Вопрос- мотор заводился с толкача, ентот регулятор где и что с ним надо провернуть , чтоб узнать его жизнеспособность? У меня когда случилась первая беда с топливной ( по гарантийке) - кемон ройлы ети блин -дилеры тоже мозг компостировали:спецов таких нет, оборудование не допоставили , короче машина у них год с небольшим находилась, и гарантия по бороде . Вот второй раз случилась такая ситуация, я что то не очень верю,что ТНВД вылетел, кемон ройлы ети блин

Регулятор находится в торце рампы со стороны ТНВД. Его работа зависит от сигналов датчика давления.А датчик давления проверяется на слух- при отсоединения от него разъёма проводов двигатель должен работать жестче-давление не регулируется-оно постоянно большое (аварийный режим-долго не держать). Когда я отсоединял разъём от датчика давления-мой двигатель глох. Я сделал выводы, что это регулятор и оказался прав. При наличии оборудования он проверяется по какой-то "скважности"
Вот некоторые чудные ссылки по дизелю:
http://auto-by.com/forums/index.php?showforum=36
http://www.santafe-autoclub.ru/forum/in ... topic=2369
http://pokatili.ru/forum/forum50.php
Удачи!