Клуб владельцев корейских автомобилей

Прошу совета - никак не могу открутить гайку шкива приводных ремней на коленвале... (Рио, коробка автомат) мож подскажет кто...
Братцы, выручайте, а то старый ремень порвался и обратно ходу нет...

Ты коленвал блокируешь? Откручиваешь как?

вставить ключ, упереть его и щелкнуть зажиганием
но не знаю как на рио сработает

тут дело не в фиксации, а втом, что нужно мощнейшее усилие. Или как советуетДядя Федор за счет редукции стартера и маховика, или большая труба-рычаг на ключ.
Вообще эту позицию откручивают гайковертом за счет ударно-поступательного эффекта. Можно перфоратором, если есть переходник на головку.

Никакое мощное усилие или рычаг не помогут если коленвал не заблокирован. Удар - да.

LEOPOLD
скорость включена, тормоз нажат.

koviryakin писал(а):(Рио, коробка автомат)

Какая скорость и какой тормоз? АКПП...
koviryakin
Лезь под машину. В месте стыка коропки и двигла должен быть лючёк с доступом к зубцам маховика. Найдёшь его - и будет тебе счастье. Блокируй коленвал там подтыканием любой подходящей железки под зубцы.

Про автомат я не прочитал
для автомата, если есть блокировка ГМТ, то так и остается, если нет, то клинить через маховик или шкив. Есть еще варианты через поршневую.

WD-40 побрызгай под болт на ночь, ну и, конечно мощный рычаг.

Дядя Федор писал(а):вставить ключ, упереть его и щелкнуть зажиганием
но не знаю как на рио сработает

Только провода свечные повыдергивать и открутится без проблем!!!

koviryakin
Я Маджа сменял на Терракана, АКПП, первая в моей жизни. Стал менять ремень ГРМ. Открутил, как дядя Федор говорит - стартером. А затянуть стартером - ни как. В результате, болт отвернулся и шкив под замену. При установке нового шкива проблему решил так. Сразу за стыком двигла с коробкой, в районе ГТР, стоит датчик оборотов. Я его открутил (один болтик), проворачивая колено, нашел отверстие на ГТР прямо напротив гнезда под датчик. Подобрал сверло по диаметру отверстия (около 8 мм), вставил его в отверстие, цилиндрической частью. Чтоб не помять гнездо под датчик (корпус АКПП люминевый), одел на сверло втулку, которая наружным диаметром вошла в гнездо. Затягивал метровым плечом "от пуза", так что болт заворачивался со щелчками.
Посмотри, может у вас тоже что-то подобное есть.

koviryakin писал(а):Прошу совета - никак не могу открутить гайку шкива приводных ремней на коленвале... (Рио, коробка автомат) мож подскажет кто...
Братцы, выручайте, а то старый ремень порвался и обратно ходу нет...

Сам шкив приводных ремней откручивается без проблем, если очень закисли откручивай датчик положения коленвала вставь туде ченить подходящее и крути.
Саму гайку (БОЛЬШУЮ такую) откручивал стартером, одеваешь головку на вороток, на вороток трубу...трубу упираешь во что нибудь, я упирал в край ямы...с пятого раза потдалась .
Закручивал стопоря шкив через датчик колевала, и только используя динамометрический ключ, момент затяжки еси не ошибаюсь 150 Ньютонов.