Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые люди, человеки! Подскажите, что делать. У меня РИО2, коробка автомат. Буквально недавно началась такая фигня: при зажигании на холодном движке, на холостых (Р) резко повышаются обороты до 2-3 тыс., стоит переключить на рабочий режим (D), обороты резко падают до нормальных, и дальше работает нормально. Ездишь себе ездишь, бывает останавливаешься на светофоре (к примеру), машина глохнет, при этом заводится нормально. Съездил поменял масло в двигателе, в АКПП, инжектор промыли на стенде, все симптомы исчезли, но на следующий день всё заново

не инжектор надо мыть и масло менять, это тя на бабло развели, а клапан ХХ промывать, да дросельный узел вместе с датчиками )

Да масло то я решил поменять, потому что время подходило. А что за клапан ХХ (не удивляйся, в авто я обычный user)

Холостого Хода, можно самому почистить обычно, надо только схему найти где он там )))

ОК! Спасибо! буду пробовать.

ой! и меня така-же тема только на шумке. А может кто линка скинет где посмотреть такое или расскажет как это на шуме второй делается. а? буду очень благодарен.

думал у меня одного такое только обороты плавают и на холостом и натормозе(тож автомат)
замена и промывка инжектора тоже не помогла.Разгон нормальный,провалов нет.Но стоит остановится начинаются проблемы,бесит уже.Что делать и что поменять то?

Регулятор ХХ находится в районе дроссельной заслонки. Надо снять воздушный фильтр - его выход как раз упирается в заслонку. Хорошо бы этот узел разобрать, но очень не удобно (( Я всегда промываю очистителем карбюратора ABRO CARB&CHOKE CLEANER...не дорогой, очищает шикарно и фыркает под высоким давлением.

Единственное на нексии у меня после промывки вообще ХХ не держала. Оказалось надо регулятор калибровать, т.е. разогнаться больше 50 км/ч. Как ни странно, но помогло

Короче о главном: Приехал я на диагностику к официальному дилеру. Всё как положено подключили к компьютеру, продиагностировали, и сразу же вынесли вердикт: надо чистить регулятор холостого хода. Ну прочистили как надо, где дросельная заслонка, там тоже прочистил, поставил всё на место. Выезжаю из бокса, она у меня опять заглохла, диагност в недоумении. загнал машину обратно. Снял опять регулятор, проверил контакты, опять протестировал. Поставил всё на место. Прокатились ещё с ним не много, всё отлично. На этом расстались. Два дня ездил жизнерадостный , на третий день как и раньше на светофоре она опять с.... глохнет . Поехал я опять к диагносту , пока ехал, опять всё отлично.Тот в шоке . Часа два колдовал над ней: опять прочистил всё, проверил все контакты, все датчики, протестировал всё что можно и вынес мне: что кроме как в регуляторе неисправности больше нигде не может быть, и что если будет продолжаться то его только менять. Вчера после него весь день ездил без проблем, сегодня день второй. Надеюсь всё таки что больше проблем с этим не будет, Ну ежели что, придётся менять этот регулятор хх. Стоит он примерно 2300 р. Диагностика мне стоила 800 р., прочистка 300 р.

Antonio052
А пробег у машины какой? И какого года она?

Добавлено спустя 49 секунд:
сорри, год понял, что 2003

Пробег на данный момент 77568 км, а что?