Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите пожалуйста! горит чек. когда завожу двигатель он работает нормально, потом через некоторое время начинают падать обороты а потон опять набираются до нормы и так несколько минут, а бывает и вообще чуть-чуть по времени. а потом двигатель работает нормально, как часы. стоит заглушить минут на 5, даже если двигатель прогретый, потом опять завести такая же фигня происходит. а если этого не переждать а сразу поехать то на газ машина реагирует, то рывки, то давиш на педаль а впрыск практически не идет, тоесть машина неадыкватно ведет,давиш на педаль а она не едет. но если дать двигателю "просраться" то потом все нормально.
катализатор вырезан на второй датчик лямбда-зонд стоит обманка. может первый барахлит?
а правда что у киа шума2 3 датчика кислорода? смотрел в exist-е там 3 их.
спасибо за ранее.

Что гадать? Подъехай в сервис ,тебе точно скажут. А предположения ну начали :забита сетка бензонасоса,нехватка давления в системе,недостаточно герметичны форсунки (подсос воздуха),старые свечи и вв провода(пробивают),датчик хх(почистить),дросель(промыть),инжектор на мойку (плохо распыляют форсунки- загажены)... Это так-поверхносно, а лучше на тетрисе проверить...

VITAN писал(а):Что гадать? Подъехай в сервис ,тебе точно скажут. А предположения ну начали :забита сетка бензонасоса,нехватка давления в системе,недостаточно герметичны форсунки (подсос воздуха),старые свечи и вв провода(пробивают),датчик хх(почистить),дросель(промыть),инжектор на мойку (плохо распыляют форсунки- загажены)... Это так-поверхносно, а лучше на тетрисе проверить...

это провериш потом ещо приходи ещо наговорим гору причин