Движок Спортика 2.0 после 2.5 тыс.об ревет как зверь

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался??????
до 2.5 тысяч отлично работае чуть выше начинает реветь как на 6000 тысячах оборотов. Не закусывает, ничего такого просто ревет и после того как педальку газа отпускаешь чуть медленнее обороты сбрасывает,даже такое ощущение что маленько накидывает их на пол тыщи и плавно скидывает. На диагностике ничего не показывает!!!!

даже такое ощущение что маленько накидывает их на пол тыщи и плавно скидывает

Дык, ощущение или показания тахометра?
Инфы мало - что за коробка, например? Автомат или ручка? Если АКПП, то может просто кикдаун врубается от энергичного давления на тапку? Тогда это нормально.

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался??????

Видимо термомуфта вентилятора радиатора охлаждения заклинила, вот вентилятор и "ревёт" на больших оборотах.

Дык, ощущение или показания тахометра?

Нет показания тахометра (Попробую точно отследить на сколько скачет) Коробка механическая, 1996 год, DOHC.

Добавлено спустя 47 минут 7 секунд:

Видимо термомуфта вентилятора радиатора охлаждения заклинила, вот вентилятор и "ревёт" на больших оборотах.

А проверить это какнить можно????? Вообще вроде вентилятор у меня там на постоянку от шкива молотит

Коробка механическая, 1996 год, DOHC.

Тогда Никола прав, скорее всего.

Вообще вроде вентилятор у меня там на постоянку от шкива молотит

Это вряд ли.

Дык, ощущение или показания тахометра?

Сегодня отследил, обороты не накидывае просто они реально секунды на 3 зависают.

Тогда Никола прав, скорее всего.

Спасибо!!! Буду проверять.

Спасибо!!! Буду проверять.

Покрути за лопасти вентилятор, если не крутится - то мы окажемся правы.

Сегодня отследил, обороты не накидывае просто они реально секунды на 3 зависают.

Возможно, выбег (инерция) вентилятора (с заклинившей термомуфтой) замедляет сброс оборотов.

Возможно, выбег (инерция) вентилятора (с заклинившей термомуфтой) замедляет сброс оборотов.

А ещё и на расход топлива сказывается не "хило"

А ещё и на расход топлива сказывается не "хило"

В купе с потерей мощности.

Покрути за лопасти вентилятор, если не крутится - то мы окажемся правы.

За лопасти покрутил- крутится без проблем!!!!!!??????

За лопасти покрутил- крутится без проблем!!!!!!??????

Чудес не бывает. Реветь там больше не чему.

Чудес не бывает. Реветь там больше не чему.

А бывает что муфта клинит, а вентилятор крутится довольно свободно?????

А бывает что муфта клинит, а вентилятор крутится довольно свободно?????

Необязательно ей клинить. Возможно, клапан перепускает масло без командного воздействия биметаллической пластины - муфта включается даже на непрогретом двигателе. Попробуй на рабочем и не прогретом двгателе каким нибудь мягким материалом (не рукой) затормозить крыльчатку. Если не удасться - муфту под замену.

Попробуй на рабочем и не прогретом двгателе каким нибудь мягким материалом (не рукой) затормозить крыльчатку. Если не удасться - муфту под замену.

Попробовл (картонкой) нормально останавливается.....Ничего не понимаю!!!!!

Ничего не понимаю!!!!!

Тогда к специалистам.

у меня (Sportage 2000 америкос АКПП) такие же симптомы, я грешу на ГРМ (недавно меняли может ошиблись на зубок?!?! мастера такие кхем зато дешего)