Клуб владельцев корейских автомобилей

Имеется Шпектра 2004г евро 3 с двумя ДК.
Пробег чуть более 100тк. и похоже ДК близки к смерти .
Все симптомы налицо - медленный набор и сброс оборотов перерасход горючки.
Свечи, ВВ,ДМРВ,ДХХ,ДПЗД новые и оригинальные.
Каты что удивительно еще не забиты.Проверены.
Собственно вопрос:нужны бошевские номера ДК аналогов Кияшным.
Верх до ката - 0K2NC18861
Низ после ката- 392002Х010
В инете все облазил не нашел.
Может кто уже делал нечто подобное поделитесь пжлста

На оригиналы бабла уже не хватает(кризис мать его) и ждать долго.

имелецспектры
спроси Тема: Вопросы про ЛЮБЫЕ запчасти на KIA и HYUNDAI

Не, небуду.
Дмитрий поставляет оригиналы по хорошим ценам.
Заниматься колхозом он врядли будет.
Тут в Тольятти бошевские датчики есть почти все по мизерным ценам.
Мне нужно только соответствие.
Разъем переставить не проблема.

имелецспектры
Тады ой.

если есть желание скроить - купи не оригинал за 1500р за датчик.

Не угадал.
Еще дещевле.
Номер дай.

имелецспектры писал(а):Не угадал.
Еще дещевле.
Номер дай.

Если универсальный то как вариант:

ATS ATSOS4000;
Ngk OZA624-E4;
4max 0219-03-0004P;
Bosch 0 258 986 505;

Ну про универсальные знаю.Спасибо.
На практике сами проверяли или это только теория?

имелецспектры писал(а):На практике сами проверяли или это только теория?

На практике, года 3-4 назад(когда в запчастях лекговых трудился) брал клиент на "бочку" A80, NGK поставили, 2-е недели он прокатался и пришел БОШевский заказывать, тоже самое с датчиками DELTA.

Установил на свой аппарат ДК БОШ от 10ки.
Проверь на родных сопротивление подогрева, 2110, 2112 отличаются подогревом!
Хотя и это не критично выходить на режим будут раньше иль позже!
Накатал порядка 4 т.к. нареканий нет

Ну типа миниотчет......
Шпектра 2004 года,контроллер 2Х335(под ДМРВ),евро3 (2ката) АКПП.СЕ не горел.Пробег 103 т.км
Инфа в основном интересна сефия2 и шумоводам2.На Спектрах ИЖ мозги другие.
Выкрутил верхний кислородник, на нем маркировка KEFICO LSH-25 и длиннющий нигде не пробиваемый номер, но очень похож на 0258005247.Кроме разъема конечно.
На колпачке толстый налет коричнего-красный не стираемый.Можно только содрать и то очень тяжело.
Глянул лупой в дырку на элементе тоже толстый красно-черный налет.Видно когда-то хапнул ферроцентов.
Сунул вместо него бэушный но рабочий 0258005133. Через 30 мин езды вылез джеки-чан.
Ладно, купил новый 0258005247 перекинул фишку засунул в верхнюю дыру.
Выкрутил нижний с номером 392002Х010 он такой-же но выглядит намного лучше верхнего.Из налетов только немного сажи.Сунул его обратно.
Катаюсь 3й день, китаец-чан отсутствует. Расход упал на 20%. Раньше зимой меньше 12л./100км не было.Обычно 13-15
Сейчас в 10 укладывается. Правда за бортом не очень холодно -10С.
ДК похоже одинаковые. Разные киловские номера обусловлены скорей всего длинной проводов и цветом фишек.
Самое гадкое что мозги похоже не очень контролируют состояние ДК.Только его обрывы или полный кирдык.
Да, цена датчика составила аж 610 рублей.

Вот теперь наверно актуально и для ижевских спектр.
С 2008г.в они Е-3 похоже в том-же составе датчиков и контроллера впрыска.

да по датчику кислорода только обрывики фиксируются, а неверная его работа никак эбу не вылявливается...

вольтовый уровень, ставь от жигулей, все будет хорошо

Смотрите дату топика чтоб не обманутся