Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем снова привет, думал долго - но надумал все же ставить на своего киа спортедж 2002 г. в. впрысковое оборудование. Установили дигитроникс. Первый день радовался, все отлично, мощь таже, все как надо. Второй день и уже неделя подходит к концу - есть следующая проблема: двигатель при прогреве довольно быстро доходит до температуры работы 50 - 60 градусов (по датчику как раз половина рабочей температуры), далее открывается термостат и температура резко падает до нижнего деления на датчике, потом медленно в процессе езды поднгимается опять до тех де 50 60 градусов, и все!!!!! Установщики разводят руками, такого у них еще не было. Газ уходит 20 литров на 80 км. Что делать????

Скорее всего причина в раннем открытии термостата, и жидкость циркулирует по большому кругу (через радиатор), поэтому при низких температурах воздуха прогрев двига резко замедляется.

maksmiass писал(а): Что делать????

Может термомуфта заклинила??

возможен вариант, что термостат открывается не до конца, и не перекрывает малый круг, а охлаждающая жидкость циркулирует по обоим в зависимости от оборотов где ей удобней. по городу мотор прогревается, а на трассе опять температура падает( у мну так было ). но у меня термостат заклинил в открытом по середине состоянии, это оч легко проверить, завести мотор и пока он не прогрелся стоять и на ощюпь проверять патрубки до и после термостата, если они начинают греться одновременно, то термос заклинил в открытом положении. ( у меня даж газовый редуктор инеем покрывался т.к. через него жидкость не циркулировала )

Термостат под замену однозначно... Он не при 60 градусах открываться должен а при 80-85... А по поводу расхода - х.з. ,не знаю сколько газа ест... А с такой работой термостата - и замерзнуть не долго и движек не в нормальной температуре работает ......

maksmiass
Наверняка термостат. Проверить легко - заводишь холодный и открываешь крышку радиатора. Если циркуляция есть - термос заклинил в открытом положении.