{Sportage} Эпизодические рывки во время движения

Добрый день, коллеги!
Возникло несколько месяцев назад сейчас участилось
Эпизодические рывки во время движения и постоянно низкие обороты XX (720-750)
Иногда(пока достаточно редко) когда медленно едешь и останавливаешься(выжимаешь сцепление)
обороты могут упасть до 300-400. Заглохнуть машине при этом не давал ни разу - подгазовывал.
Иногда, на 2-3 передаче появляются сильные рывки при движении, хотя акселератор при этом в одном положении.
Начинаю беспокоится...

+ возникла актуальная сейчас проблема - перестали работать дворники. Начиналось это с того что иногда на первой скорости переставали работать щетки, только слышно было как щелкает реле.
Потом 2-3 дня дворники медленно-медленно ездили с одинаковой скоростью на любом положении переключателя стеклоочистителя.
Сейчас на любой скорости щетки вздрагивают и остаются на месте. Если их подтолкнуть рукой они начинают очень медленно ездить. Сами не останавливаются. Но и в следующий раз опять нужно подтолкнуть. В чем может быть проблема? И где кстати расположено реле стеклоочистителя?
Спасибо!

[МихМих]

Э-э-э, брат... Похоже у твоей машины мозги накрываются. Скорость регулируется через ETACS (мозги).
1. Как задний дворник себя ведет? Если также, то увы...
2. Если только передний, то проверь реле FRONT WIPER RELAY под капотом и предохранитель F/WIPER.
3. Сам мотор находится под жабо.

По первой части. Я бы порекомендовал съездить на диагностику. Очень похоже на умирающий датчик скорости и на подклинивающий регулятор давления топливной рампы.

По первой части. Я бы порекомендовал съездить на диагностику. Очень похоже на умирающий датчик скорости и на подклинивающий регулятор давления топливной рампы.

С таким же успехом это может быть помирающий ДМРВ.

ACiD_Nexia
Чек горит?

По первой части. Я бы порекомендовал съездить на диагностику. Очень похоже на умирающий датчик скорости и на подклинивающий регулятор давления топливной рампы.

С таким же успехом это может быть помирающий ДМРВ.

ACiD_Nexia
Чек горит?

Может и все в комплексе. Сильные рывки в разгоне на ДМРВ не сильно похоже, там просто тяги нет и машина "тупит" . А вот про "глохнет" при выжиме - та да... очень похоже на ДМРВ.

Добрый день, коллеги!

По двигателю - смотреть свечи, ВВ и клапан ХХ.
По дворникам - менять трапецию.

Спасибо за ответы!
Задний дворник ведет себя нормально, бодро машет
Чек не горит. Рывки не очень часто но есть(сегодня три случая). сильное падение оборотов к примеру случилось сегодня 2 раза за часовую поездку, оба раза при медленном движении и последующей остановкой с выжимом сцепления. Разгон нормальный.
Насчет трапеции - смазать-почистить можно? На нексии я ее успешно ремонтировал.

[МихМих]

Сейчас на любой скорости щетки вздрагивают и остаются на месте. Если их подтолкнуть рукой они начинают очень медленно ездить. Сами не останавливаются. Но и в следующий раз опять нужно подтолкнуть. Спасибо!

Как вариант - мало напряжение, поступающее на мотор стеклоочистителя. Может быть окислившийся контакт.
Или закис мотор. Я бы начал с проверки электрических цепей.

Спасибо за ответы!
Чек не горит.

А при включении зажигания?

Чек не горит.

А при включении зажигания?

А при включении зажигания горит

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:

реле FRONT WIPER RELAY под капотом и предохранитель F/WIPER.

Такой вопрос, раньше, когда были слышны щелчки реле стеклоочистителя - они раздавались по ощущениям откуда то из под торпеды в районе рулевой колонки. Оно все таки там или под капотом?

[МихМих]

Под капотом. Открой блок реле, там на крышке написано. По схеме у стеклоочистителя только одно реле и под торпедо там щелкать нечему.

По поводу трапеции-у меня такое было недавно. Заржавел механизм левого поводка, снял, разобрал, промыл, почистил, смазал. Все работает отлично, даже увеличился ход дворников.

По дворникам, могу сказать по себе, сними и смажь!
На станции сдерут от 800 до 1500, сам сделаешь за 2-3 час на первый раз, потом ещё меньше!
По падению оборотов, диагностика, у меня , ни чего не дала!
Посмотри по форуму, есть отдельные темы!
Удачи!

у меня аналогичная проблема:
спортаж 2литра 1997год
при запуске схватывает плохо, троит, не набирает обороты, хлопки.
особенно ярко это проявляется когда машина "погреется на солнышке"

дополнительный способ диагностики - газовое оборудование (4го поколения - распределённый впрыск)
при переходе на газ - проблема пропадает.
это приводит к выводу - проблема где-то от бензобака до бензиновых форсунок.

диагностика в сервисе показала - ошибок в памяти нет.
предложили чистку всей топливной системы (бак, насос, бензопровод, фарсунки и замена фильтров).

у меня аналогичная проблема:
спортаж 2литра 1997год

диагностика в сервисе показала - ошибок в памяти нет.
предложили чистку всей топливной системы (бак, насос, бензопровод, фарсунки и замена фильтров).

Чистка обойдётся в круглую сумму, порядка 3-4,5 т.руб, а смыл платить дентги, если можно сделать самому!
Покупаешь в авто магазинах присадку для чистки топливной системы( для заливки в бак),
заливаешь перед заправкой, окатываешь весь бак.
После этого меняешь, топливный фильтр, свечи, и т.д., работы по замене займут мах 1,5-2 часа!
Если не хочешь сам тогда дорога в тех.центр, но готовь деньги!
Только присадку бери нормальную Ranwey или другую, но качественную, в принципе в магазине могут подсказать, если продавцы грамотные!
Да после прочистки всё меняется, движок работает нормально, без каких-либо рывков и дерганья!
Если кому-то смог помочь, буду рад!

Если присадки в топливо не лились никогда - то лучше этого не делать! Уже не раз писали
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=34380&start=40#p798832

По поводу

при запуске схватывает плохо, троит, не набирает обороты, хлопки.
особенно ярко это проявляется когда машина "погреется на солнышке"

то что предложили - может помочь.

Сегодня забрал машину из сервиса! УРА!

Как я уже говорил - машина "тупила", не заводилась, троила и т.д.
В сервисе - в авторизованном сервисе KIA в г.Самара ул.Новоурицкого 22 мне сказали: снимать и мыть бак, чистить топливную систему, мыть форсунки, менять топливный фильтр. Сумму насчитали 7000-10000 такой разбег из-за "а вдруг что ещё вылезет" + запчасти.
Ах да - чуть не забыл - "в баке бензин грязный - шланг сдёрнули, а оттуда тина полилась" сказали мне в сервисе.
Не говоря уже о диагностике в 1190рублей (мойка + сканирование эл. системы управления двигателем + замер обратного давления)
На вопрос - "А какое давление показал замер" получил ответ от мастера - "Давление не замерял так как снял шланг, а оттуда грязь полилась"

Посмотрел я на это "безобразие" и обратился к стороннему мастеру, который мою машину ещё по прежнему хозяину знал.
Тот мне объяснил (показал) что значит снять бак на Спортаже 97года - оторвать кузов от рамы и снять бак.
А потом через салон (под задним сиденьем справа) добрался до бака, бензонасоса, сеточки фильтра и прочих атрибутов.
Сеточка чистая, бензин не грязный, рукой на дне бака ощущается немного "песочка", но для 12ти летней машины это совсем чуть-чуть!
Снял бензонасос BOCSH 0580453453 (сделанный в германии). Я привез новый 1330рублей + фильтр топливный 270рублей. Мастер заменил насос, фильтр топливный.
Машинка завелась очень резво, не смотря на то что стояла весь день на солнце и изрядно нагрелась. Обороты четко слушаются педали газа.

Теперь вот думаю, стоит ли ехать в оф.сервис и общаться с управляющим на тему их компетентности и точности вынесения диагноза?

Думаю бессмыслено.

Но обясни мне, ты каждые 10 тысяч меняешь масло в моторе, воздушный фильтр, а про топливный забываешь? и сеточку приемную чистить каждые 30 тыщ хоть.... в общем хорошо, все что хорошо кончается...

за время обладания этой машиной я проехал меньше 10000.
масло менял на всякий случай (заранее) осенью (на ровной цифре пробега, чтобы не забыть)
сеточку чистили еще при прежнем хозяине - полтора-два года назад
и томливный тогда же меняли.
короче говоря машина всегда была ухоженной.
и проблема была не в топливном фильтре, а в бензонасосе.
хотя его тоже меняли года полтора-два назад (причем в том же официальном сервисе).

Действительно хорошо, что хорошо кончается!

У меня была похожая проблема, диагностика электрики и мотор тест ниче не дал, в итоге дядя Ваня резюмировал - катализатор екнулси (пачку печений ему в рот) Далее старым дедовским способом через шланг был слит бенз из бака по возможности чистой сухой ветошью были собраны остатки бензина (весь так и не удалось слить) в бак было влитг 200 гр Ц2 АШ5ОАШ, залито 5 литров бенза с провереной АЗС проблема исчерпала себя.