Клуб владельцев корейских автомобилей

Стал счастливым обладателем Спортяги, Досталась в наследство, теперь надо ее чинить, температура не подымается выше 50 радиатор теплый в салоне очень холодно, на улице -20 - 30. Наверное термостат сломан где он находится d Спортяге 93 г., в сервис ехать не охота, книжку заказал еще не пришла, но к тому моменту как она прийдет либо весна наступит либо я замерзну.
Передний привод тоже не работает.
Лампочка "смени двигатель" тоже горит. (правда не всегда старый хозяин так и не выяснил почему )

Это не термостат, друг. Это радиатор печки. Просто поверь. И смирись с заменой...
А по всему остальному - в соответствующие ветки. Ничего нового, всё описано и запротоколированно.

ладно я охотно верю что радиатору печки конец от этого холодно в салоне, но машина не греется, разве это не потому что тосол движется по большому кругу через радиатор от того что термостат не работает, закрываешь картонкой машина нагревается до нормальной температуры

Начинать надо с проверки термостата. Тем более,что это легко проверяется.

Stranger писал(а):закрываешь картонкой машина нагревается до нормальной температуры

Ты смотри - дозакрываешся до беды. Настоятельно не рекомендую на Спортаге закрывать.
Только что всё нормально, и вдруг...
За секунду...
И усё....

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

avtoprofi168 писал(а):Начинать надо с проверки термостата. Тем более,что это легко проверяется.

Буду только рад за Strangerа, если это термостат. Но...

где термостат находится, у меня книги нет, а искать везде не хочется, ведь холодно и как его проверять, у меня до этого Ваз 21093 была так там все просто было а тут надо разбираться хотя бы с книжкой.
Еще подскажите вентилятор всегда с постоянной скоростью крутится, или скорость изменятся может в зависимости от температуры тосола

Stranger
У машин с чувствительным датчиком слегка дергается стрелка при включении термостата. Можно проверить рукой на верхнем патрубке радиатора, физически ощущается. Но это работает или нет. Температурная работа термостата проверяется на стенде для проверки приборов. По идее корпус термостатной камеры всегда граничит с нижним патрубком. Скорость вентилятора постоянна, датчик вклюения как ключ вкл-выкл.

Там помоему нет датчика включения вентилятора, там не электровентилятор а постоянно крутящийся ремнем от вала через ролики. А патрубки идущие на радиатор всегда теплые, вот я и думаю что тосол всегда по большому кругу движется поэтому и не греется.

Рассказываю:Термостат находится там где его трудно не заметить,сразу за радиатором в корпусе термостата(к нему подходит верхний патрубок),откручиваешь верхнюю крышку и вот он термостат.Вентилятор приводится в действие через вискомуфту(принцып действия вискомуфты я думаю усе знают)

Подскажите, на Спортейджи термостаты бывают с разной температурой открытия?!...

Edmont
Два вида - для газолинок и керосинок...

Stranger писал(а):Стал счастливым обладателем Спортяги, Досталась в наследство, теперь надо ее чинить, температура не подымается выше 50 радиатор теплый в салоне очень холодно, на улице -20 - 30. Наверное термостат сломан где он находится d Спортяге 93 г., в сервис ехать не охота, книжку заказал еще не пришла, но к тому моменту как она прийдет либо весна наступит либо я замерзну.
Передний привод тоже не работает.
Лампочка "смени двигатель" тоже горит. (правда не всегда старый хозяин так и не выяснил почему )

Привет!
Если ещё актуально - от термостата отходит верхний патрубок радиатора, я на свои два Спорта SOHC и DOCH ставил от японского мотора 2L.(90916-02099 если не ошибаюсь) только надо удалить клапан малого круга и на SOHCнемножко помучатся с установкой.
Живу я в Иркутске темпер у нас иногда не реальный - владельцы праворуких мне завидуют - тепло очень в любую погоду.
Только радиатор печки нужно поменять в любом разе, у меня на обоих бежали из чего я заключил - болезнь. Если чего пиши - наковырялся я с ними по как надовской.

Stepashka
Привет
если поподробнее расскажешь - что да как
и мне в личку скинешь - занесем в фак и большое спаибо скажем

Дядя Федор писал(а):Stepashka
Привет
если поподробнее расскажешь - что да как
и мне в личку скинешь - занесем в фак и большое спаибо скажем

Привет, Дядя.
А про чё писать-то? про то где термостат или как ремонтируется?
определись а там и на личку кину - ок?

Ну представь, что человек имеет такую проблему. но не знает как ее решить
надо сделать описание - как это ставится
по возможности подробнее
что бы человек прочитав - смог это сделать сам
а точнее надо просто чуть дописать твой пост

Добавлено спустя 57 секунд:

если человек не знает - где термостат - он с такой работой не справится и не начнет ее
давай представим, что человек догадывается где термостат

Дядя Федор писал(а):Ну представь, что человек имеет такую проблему. но не знает как ее решить
надо сделать описание - как это ставится
по возможности подробнее
что бы человек прочитав - смог это сделать сам
а точнее надо просто чуть дописать твой пост

Добавлено спустя 57 секунд:

если человек не знает - где термостат - он с такой работой не справится и не начнет ее
давай представим, что человек догадывается где термостат

Привет!
Дядя, ну куда ж ещё круче - выше уже писали что там два болтика нужно отвернуть(Sohc)(Dohc - 3шт), снять крышку термостата и вот он родной. Новый нужно устанавливать клапаном стравливания воздуха вверх, если же кого либо мой вариант с Тойотовским термостатом устроит, то помучится придётся(Sohc) пока выставишь без перекосов и клапаночком вверх. Далее сборка в обратном порядке с применением тонкого слоя герметика. Такая инструкция понятна? Если нет извините - учите первоисточник.