Клуб владельцев корейских автомобилей

После того как машина повстречалась с люком, стоит в гараже с пробитым поддоном!
Сегодня разговаривал с представителем независимой экспертизы, и он сказал, что на Sportage надо мотор снимать, что бы сменить поддон.
Я сколько не пытался вспомнить, точно не могу, можно к нему снизу подлезть или там редуктор мешает, но мне кажется что там открытый доступ!
И фотку днища на форуме не нашел, хотя раньше попадались несколько раз, а когда надо как всегда!

stranger писал(а):Сегодня разговаривал с представителем независимой экспертизы, и он сказал, что на Sportage надо мотор снимать, что бы сменить поддон.

Он не прав. Поддон можно снять и не снимая двигатель, а только приопустив передний мост.

stranger

Сегодня разговаривал с представителем независимой экспертизы, и он сказал, что на Sportage надо мотор снимать, что бы сменить поддон.

Разубеждать его в этом не в ваших интересах, иначе меньше насчитают. А машина у вас старая, соответственно, износ
Мне после дтп на гранде, удалось убедить эксперта страховой осаго виновника, что погнута рама, хотя в итоге оказалось, что погнут только кронштейн буксирной проушины (вернули на стапеле взад на счет раз Лишние нормочасы, насчитанные на ремонт рамы на стапеле, дали хоть какое-то увеличение выплаты. Жалко, что профукал наряды и чеки на замену за 2 месяца до дтп радиатора и годом ранее бампера и фары - насчитали бы меньший износ этих з/ч.
Показания одометра тоже, в принципе лучше было бы "скорректировать", чтобы пробег был тысяч 30, а не 160 , но это уже совсем из области области кроилова и великого ума
Но, в принципе, эксперт был нормальный, и отнесся с пониманием - а я приехал с распечатанными схемами устройства из ЕРС и сам обращал его внимание, что из деталей пострадало. Объем работ и замены деталей полностью соответствовал истине. Другое дело, по каким расценкам была рассчитана оплата