Клуб владельцев корейских автомобилей

При замене маслосъемных колпачков критично ли, если клапан провернется?

ron писал(а):При замене маслосъемных колпачков критично ли, если клапан провернется?

Куда провернется?

kniper писал(а):Куда провернется?

против или по часовой стрелке.
Существует 2 разных мнения о том, что клапан вращать можно и о том, что нельзя ни в коем случае, т.к. после этого нужно их притирать и т.п.

ron
Лучше не проворачивать, т.к. на торце клапана есть выработка.

tomrobo писал(а):ron
Лучше не проворачивать, т.к. на торце клапана есть выработка.

Знакомые меняли на тойоте и на мазде. Говорят, крутили клапана и так и сяк, и все нормуль.
Вот засада, блин. Пока наверное сам не проверишь, так и не узнаешь.

ron писал(а):Существует 2 разных мнения о том, что клапан вращать можно и о том, что нельзя ни в коем случае, т.к. после этого нужно их притирать и т.п.

Поворачивать можно, а как себя чувствуют седла? Лично я при разборке ГБЦ клапана бы по-любому притер и проверил на утечку

ron писал(а):после этого нужно их притирать и т.п.

Только притирать без того подобного

tomrobo писал(а):Лучше не проворачивать, т.к. на торце клапана есть выработка.

Ну и что?

kniper писал(а):а как себя чувствуют седла?

этого к сожалению не знаю

kniper
Выработка помешает правильно выставить зазор. Насчет седел и притирки согласен.

ron писал(а):этого к сожалению не знаю

Вынь один клапан и посмотри дорожку на клапане и само седло, а потом и думать будем

ron
Можешь крутить клапана куда хошь, хоть по часовой, хоть против. Клапана при нормальной работе двига, начиная с определенных оборотов начинают вращаться относительно сёдел. Если память не изменяет - тысяч с 2,5 -3.
В ЗР статья Вайсмана была на эту тему, применительно к "классике" - у многих пенсионеров-тошнотов . кто двиг выше 2,5 тык не раскручивает, рокерами на торцах стержней клапанов лунку выбивает, из-за того, что они не прокручиваются при работе.

tomrobo писал(а):Выработка помешает правильно выставить зазор

Это уже будет критичная выработка при которой седла нужно шарошить, а клапана под замену

Ферапонт
Спорить не буду, т.к. разбирал только жигулевские движки-ни разу не видел, чтоб клапана крутились.

Ферапонт писал(а):В ЗР статья Вайсмана была на эту тему, применительно к "классике" - у многих пенсионеров-тошнотов . кто двиг выше 2,5 тык не раскручивает, рокерами на торцах стержней клапанов лунку выбивает, из-за того, что они не прокручиваются при работе.

С этим целиком и полностью согласен

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

tomrobo писал(а):разбирал только жигулевские движки-ни разу не видел, чтоб клапана крутились.

Они не крутятся, просто немного подкручиваются

kniper
Возможно, что на двигле с гидриками они и крутятся.

tomrobo писал(а):Возможно, что на двигле с гидриками они и крутятся.

Они и на обычном двигле подкручиваются, только на больших оборотах

ron
меняй спокойно сальники клапанов,самое главное не пробить их оправкой

ron писал(а):При замене маслосъемных колпачков критично ли, если клапан провернется?

Не критично!!! Они при работе двигателя сами крутятся(конструктивно так сделано).
Если ГБЦ снималась, то лучше конечно проверить фаски сёдел и клапанов, по необходимости прошорошить и притиреть.

спасибо за помощь. Теперь надо знакомого упросить, чтобы поменял мск. Пока боится, что клапан провернет и потом его пинать за это будут

Клапана крутятся,но начиная с 4000 ,поэтому инода полезно немного подзажечь ,а притирка обязательна и полезна ...