Заводится только со второго раза!!!

Народ помогайте! Ситуация следующая. Как Вы знаете, Шума-2 имеет особенность заводиться со второго раза (когда холодная, с утра например), особенно когда на улице жарко. Хотя однажды когда заправился до полного бака, заводилась какое-то время с первого раза, даже в жару. Потом опять заправлялся до полного бака, но заводилась, опять, только со второго раза. Ну как то не предавал значения. А тут прохладно на улице стало, а она у меня и сейчас заводится только со второго раза! Что смотреть, в чем может быть проблема?
Фильтр топливный был заменен, свечи новые, воздушный тоже новый, что еще может быть, подскажите???

забей!

Shuma_Вод
Не могу!!! Раньше такого не было! Пытаюсь понять в чем причина!

Не бери в голову.

ВОВАН Питер
Я бы может и не предавал этому значения, но повторюсь, что раньше такого не было!

Забить это самый простой выход, а мы легких путей не ищем!!!! Какие еще будут предложения!!!

maxim81
Попробуй после включения зажигания не сразу включать стартер, если поможет, значит где-то есть падение давления в топливной магистрали, например в топливном фильтре срабатывает обратка.

Причиной сего действия может быть:
1. Сброс давления топлива через редукционный клапан находящийся в топливном насосе.
2. Подтекание форсунок впрыска (на момент первичного пуска топливная магистраль пустая).
Для выявления истинной причины неисправности рекомендую приехать на диагностику топливной системы и осмотр системы зажигания.

Может форсунки почистить надо. Пробег какой?

Если форсунка потекла то вряд ли чистка поможет.

maxim81
Попробуй после включения зажигания не сразу включать стартер, если поможет, значит где-то есть падение давления в топливной магистрали, например в топливном фильтре срабатывает обратка.

Я не сразу включаю стартер, жду когда отщелкает бензонасос, а потом только завожусь. Не помогает!

Может форсунки почистить надо. Пробег какой?

Форсунки чистили совсем недавно 2000 км назад! Пробег 85000 км.

Если форсунка потекла то вряд ли чистка поможет.

Как можно определить, что форсунка потекла???

Как можно определить, что форсунка потекла???

По свечам зажигания сразу после первой попытки.

[kniper]

Сброс давления топлива через редукционный клапан находящийся в топливном насосе.

Это вряд ли, а вот реле давления на топливной рампе могет быть

Подтекание форсунок впрыска (на момент первичного пуска топливная магистраль пустая).

Могет быть

Может форсунки почистить надо. Пробег какой?

Это не поможет Наверное большой

Пробег 85000 км.

Скорее им конец, а до 85000 их чистили???

Как можно определить, что форсунка потекла??

Вынуть рампу с форсунками, подать давление и посмотреть, утечка будет видна сразу

Добавлено спустя 43 секунды:

По свечам зажигания сразу после первой попытки.

Может показать. а может и нет

Форсунки мыли на 30.000 км, на 45.000 км и на 80.000 км

реле давления на топливной рампе могет быть

где оно и как его проверить?
Короче веселые выходные обеспечены!!!
Все спасибо за помощь!!!
Если будут еще какие мысли по этому поводу, буду рад услышать!

[kniper]

где оно и как его проверить?

Достаточно проблематично Нужно поставить манометр (на 5-6кгс/см) в топливную линию, завести авто, давление должно быть 2,6-3кгс/см при пережимании вакуумного шланга реле давления идущего от впускного коллектора, давление должно возрасти до 3,2-3,5 кгс/см, если все так то реле работает, при любых отклонениях реле под замену

kniper
Круто! Наверно придется прокатиться до Москэба!
Спасибо!!!

[kniper]

Наверно придется прокатиться до Москэба!

Тоже вариант

Наверно придется прокатиться до Москэба!

Можно и к нам. Скидка для клуба 10%, так же являемся дилерами Автотора.

Кстати забыл уточнить одну деталь, если после предыдущей поездки пройдет час или два, машина заводится с первого раза, а вот если дольше, то только со второго!

Ты, как вылечишь, расскажи, какими лекарствами лечил?

Кстати забыл уточнить одну деталь, если после предыдущей поездки пройдет час или два, машина заводится с первого раза, а вот если дольше, то только со второго!

Похоже что всеже форсунки подтекают. Пока мотор горячий бензин в цилиндрах почти в газообразном состоянии, а потом по мере остывания переходит в жидкое и оседает на свечах. Пробовал перед пуском делать продувку двига? Если поможет, то это и есть причина.