Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем.Жена катается на Кио Рио II 2003 года,коробка АКПП.Машинку взял для нее с пробегом 39500 км.Поменял все фильтра,заодно решил поменять и свечи.
Выкрутив первую понял что здесь не ступала нога человека-т.е не менялись они бедолаги с завода.Дойдя до 2 и 3 свечи был неприятно удивлен увиденным,а именно маслом на резьбе свечи.Причем на свече 2-го цилиндра бвло немного,а свеча 3-го была вся в масле до самого изолятора.Пролистав форум от корки до корки нашел несколько топиков с похожими симптомами.Народ советует менять прокладку крышки клапанов вместе с сальниками свечей-но я сколько не смотрел на схему головки в мануале че то кроме прокладки больше никаких сальников не видел.
Если покупать оригинальную прокладку она идет уже с этими сальниками? и какова последовательность замены этих сальников? т.е насколько я понимаю надо снимать крышку распред.валов,расслаблять ремень ГРМ.
Нсколько я понял читая топики с похожими симптомами народ не всегда избавлялся от них после замены прокладки.Может быть есть резон при замене поставить и сальники и прокладку на термостойкий герметик что бы исключить в будующем эту болячку.
Ну и последний вопрос-как я уже сказал пробег у машинки 39500,но годов уже 5-есть ли резон менять и ремень ГРМ?
Спасибо всем заранее за ответы.

ramzai2008 писал(а):Ну и последний вопрос-как я уже сказал пробег у машинки 39500,но годов уже 5-есть ли резон менять и ремень ГРМ?

даже у гарантийных, рекомендуют менять ни через 50 тыс., а через 40. Так что тебе, с учетом большого срока эксплуатации по времени, стоит поменять, и не рисковать.

ramzai2008 писал(а):но я сколько не смотрел на схему головки в мануале че то кроме прокладки больше никаких сальников не видел.

А их и нет и вообще, что это такое???

ramzai2008 писал(а):Может быть есть резон при замене поставить и сальники и прокладку на термостойкий герметик что бы исключить в будующем эту болячку.

Смысл есть однозначно

ramzai2008 писал(а):Ну и последний вопрос-как я уже сказал пробег у машинки 39500,но годов уже 5-есть ли резон менять и ремень ГРМ?

Рановато, поменял бы тысяч через 10

kniper

ramzai2008 писал(а):
Ну и последний вопрос-как я уже сказал пробег у машинки 39500,но годов уже 5-есть ли резон менять и ремень ГРМ?

Рановато, поменял бы тысяч через 10

Совет один менять однозначно, все же 5 лет стоит ремень, а на пробег даже не смотри, может 5 лет по пробкам московским, а если полетит, что kniper все претензии

Alexsander писал(а):может 5 лет по пробкам московским

И что???

Alexsander писал(а):а если полетит, что kniper все претензии

Ничего страшного Переставит и поедет

ramzai2008 писал(а): т.е насколько я понимаю надо снимать крышку распред.валов,расслаблять ремень ГРМ.

Снимать надо только клапанную крышку.

ramzai2008
Если есть хоть чуточку сомнений в ремне ГРМ,меняй и не жди!
ну и разумеется прокладку.

Добавлено спустя 16 минут 33 секунды:
ЗЫ: на RIO JB ремень ГРМ меняется через 90 тык или через 6 лет по регламенту ТО

Himchanin писал(а):Так что тебе, с учетом большого срока эксплуатации по времени, стоит поменять, и не рисковать.

+1.

я того же мнения менять надо не тлько ремень, но и ролик сразу, комплект стоит около 2000 рублей, поменяй и голова о клапанах не будет болеть, удачи!!!

Спасибо всем за ответы.Машина эксплуатируется в Канаде,так что машина в московских пробках не стояла,да и пробок у нас здесь нет,все по хайвеям ездят.
По поводу ремня-здесь с ними машины катаются по 120-130 тысяч и ремни держат,я говорю этопотому что знаю по себе,у меня была Рио RX V 2002 года с пробегом 106 000 и ремень стоял родной,говорюю это с уверенностью потому что знал лично ее первого владельца.Машина отходила еще 20 тысяч и была успешно продана.
Странно почему у вас с ремнями такие проблемы?

а у нас на Родине год за три идет, вот такие проблемы из за этого с ремнями