KIASportage на свече нет искры , двигатель троит!

Помогайте товарищи, а то без авто плохо!
машина KiaSportrage 1993 SOCH
Произошло все следующим образом.
Ехал по трассе 90 км/ч на 5 все было великолепно, на горизонте появился камаз включаю 4 что бы ускорится и обогнать, а автомобиль не едет, а дребезжит и вибрирует. Я сразу на обочину и смотреть, что случилось, когда скорость опустилась до 40 сразу почувствовалось, что авто не слабо вибрирует!
Остановился на холостых все то же самое, печально до города 20 км, делать нечего поехал вяло разгоняясь, динамики никакой, все дребезжит, короче до города дотянул.
Выкрутил свечи, в 2 цилиндре влажная, купил новые, поставил, ситуация не изменилась. Печально!
Заказал высоковольтные провода на exist, и пошел купил провода для ВАЗ 2109 i (ФИНВАЛ) они кстати замечательно подходят (ничего про взаимозаменяемость и внутренние сопротивления и токи сказать не могу, и можно ли брать провода от других автомобилей, тоже не знаю -мне электрики сказали, что катастрофы в этом нет) надо же попробовать, может что лучше станет, лучше к сожаленью не стало, но и хуже тоже, значит провода, как причину отметаем, ну да ладно их все равно надо периодически менять.
Потом, понял что надо просто посмотреть искру на всех свечах, выкрутил начал смотреть, во втором цилиндре свеча опять мокрая, подсоединяя к массе и крутя стартером посмотрел все свечи, на 2 как и ожидалось нет искры. И теперь вопрос, по моим умозаключением виновата катушка зажигания, так ли это какие могут быть еще причины?

А забыл написать, обороты нормальные стабильные 800, черного дыма из трубы не идет, компресия в цилиндрах 1,2,3,4 соответсвенно 12, 12, 11.2, 11,5. , масло не жрет и уровень в норме!

Надо проверять на сервисе,в любом случае!

Надо проверять на сервисе,в любом случае!

Во!
И пусть крышку трамблера посмотрят!

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
по теме.
Пока самое умное решение - от простого к сложному.
Значит пока всё правильно:
свечи--> провода --> катушка... И кстати... дождись таки родных проводов. ИМХО.

[kniper]

виновата катушка зажигания

При пробое катушки искры бы не было нигде!!!

А забыл написать, обороты нормальные стабильные 800, черного дыма из трубы не идет, компресия в цилиндрах 1,2,3,4 соответсвенно 12, 12, 11.2, 11,5. , масло не жрет и уровень в норме!

Маловажные данные Компрессия, без особых разбросов

свечи--> провода --> катушка...

Со всем согласен, кроме катушки, вместо нее трамблер, а скорее крышка

И теперь вопрос, по моим умозаключением виновата катушка зажигания, так ли это какие могут быть еще причины?

По всему похоже на катушку зажигания.

Со всем согласен, кроме катушки, вместо нее трамблер, а скорее крышка

Нет на спортажке ни трамблёра ни, само-сабой разумеется, крышки.

[kniper]

Нет на спортажке ни трамблёра ни, само-сабой разумеется, крышки.

Точно-точно Попутал я

Попутал я

Бывает

[kniper]

Бывает

Непростительная невнимательность

Непростительная невнимательность

Не переживай. Человек не застрахован от ошибок.
"Каждая ошибка - это шаг вперёд. Если, конечно, вы её осознали."

[kniper]

"Каждая ошибка - это шаг вперёд. Если, конечно, вы её осознали."

Никола
Слишком много с чем приходится иметь дело, поэтому иногда крыша съезжает

Завтра переставлю катушку, с нормально работающего Спорта, и посмотрю реакцию авто, на данную перестановку, и провода тоже переставлю!
Вот так реализована самодиагностика на примитивном уровне, потом на сервис поеду если не поможет!

Ну вы блин ваще...
Я уж собрался модуль искать, а у вас трамблера нет оказывается...

Перекрутили катушку с другого спорта, результата нет, двигло троит!
Поставил свою обратно, вытащил свечуиз 2 горшка, как всегда мокрая, но бензином совсем не пахнет, страно приложил к массе прокрутил искра есть, проверил другие то же самое, вчера просто на улице делали сегодня в гараже и там темнее и лучше видно, вчера похоже не заметил искры.
Возник вопрос, что делать дальше? Пришло в голову смотреть только форсунку, снял с нее контакт, подсоединил к аккум-ру на прямую, вроде щелкает, присоединил обратно завел, снял на рабочем двигле с нее питание, ни какой реакции! Потом подощел еще один умелец, снял с 1-го цилинра на рабочем двигле, питание форсунки (двигатель работал на 2 - х цилиндрах) и подключил на 2, реакций ноль, а потомс с 2 го на первый и двигатель снова затроил.
Корочее есть предположение что, бенцин не попадает в второй цилиндр, предложили промыть топливуную систему, завтра утром поедую, надеюсь поможет

, предложили промыть топливуную систему, завтра утром поедую, надеюсь поможет

Может и не помочь! Надо проверить сопротивление форсунки. Может заклинила. А может прогорел клапан.

Ура машина починена!
На сервисе сняли, форсунки промыли на стенде, и заменили ситечки фильтры перед форсунками, старые были полностью, ржавчиной заполнены. Сняли бензиновый фильтр с входной части бежит ржавчина в перемешку с бензином, фильтр менял месяц назад и 2 тыс. на нем не наездил, они говорят могло запросто предыдущий порвать и все загадилось.
Меня печалит другое теперь, я с момента приобретения не могу добраться до бензонасоса, и абсолютно не знаю что у меня в баке плавает и в каком состояние сетка, все приварилось наглухо, надо только высверливать!
И вот теперь не знаю снимать бак высверливать, и мыть его, хотя если кородировать начал изнутри то ржа и будет появлятся, другой вопрос что за 15 лет жизни там может быть все что угодно?
Или заменить бак, или почаще менять фильтры по идее ржа должна задерживаться на нем? Короче вариантов тьма! А возможно если начать снимать бак проблема с выбором сама отпадет, потому что он развалится.

Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:
Забыл написать родные провода еще не пришли езжу на ВВ проводах от ижекторной ВАЗ 2109, по с равнению с теми проводами которые старые стояли разницы нет, хотя полсе промывки кажется что улучшилась динамика и плавность хода, хотя может самовнушение

или почаще менять фильтры по идее ржа должна задерживаться на нем?

Не задержиться,опять всё на форсунках останется.
Меняй бак и сразу топливные трубки от бака. Поставь медные.