Клуб владельцев корейских автомобилей

Машина KIA Spectra (США 4 DR 1.8L L4 PFI DOHC 16V). Пороездил пол года с момента покупки её в США. Загорелся check. Диагностика показала низкую эффективность катализатора. Никаких проблем внешне не наблюдается, поэтому на сервисе (после проверки всех датчиков) порекомендовали лишь сменить заправку и переходить на 95 бензин, что бы не убить катализатор и сбросили эту ошибку. Проездил 1,5 недели на остатках 92 и заправился, согласно рекомендации, 95. Тут же, после 2 км он снова загорелся. Думаю проблема та же.
Что делать в подобной ситуации? Менять катализатор, как я понимаю, каждые пол года смысла нет, сбрасывать её каждый раз за 400 р тоже не вариант. Как это лечиться? Может вообще не заморачиваться, если проблем с машиной из-за этого не будет, разве что состав выхлопа измениться не в лучшую сторону для экологии? Правда если постоянно check будет гореть, то можно не заметить другие ошибки. Есть ли какие-либо рекомендации в этом случае?

regsvg32

СТАВЬ пламягаситель и прошивай мозгу, забудешь о чеке навсегда, менять кат дорого шопепец и снова накернится может в любой момент.

Flymax писал(а):СТАВЬ пламягаситель и прошивай мозгу

regsvg32
Недавно мы поднимали эту тему, можешь здесь почитать

regsvg32 писал(а):порекомендовали лишь сменить заправку и переходить на 95 бензин

странно
мне рекомендовали сменить заправку и перейти на 92-ой

Да сам удивился. У меня было мнение, что 95 - это 92 с присадками в том числе тетраэтилсвинца, а это не есть хорошо. Но им типа профессионалам видней. Теперь конечно перейду обратно на 92.
Да я б может и поставил плямягаситель, если б катализатор окончательно умер и это бы сказывалось на тяге или расходе топлива. А так не хочу пока заморачиваться. Единственное хочется, чтоб chek по этой причине не загорался (и это не влияло на работу других узлов с этим связанных) и хочу еще у тех кто сталкивался с проблемой катализатора, уточнить: возможна ли такая ситуации, когда из-за убитого катализатора, машина вообще не едет? Т.е. будет ли у меня возможность доехать до сервиса своим ходом, если кактализатор окончательно накроется.

ехать будет

regsvg32 писал(а): когда из-за убитого катализатора, машина вообще не едет?

Такого не бывает! Плохо но едет, правда для двигателя это не есть хорошо. Проблему надо решать сейчас, пока не так дорого.

Ясно. Буду решать.

Ты что-то не то написал.
В какие пол года? раз? менять?
Ты взял умотонное авто из США - я молчу - сколько на нем проехали - и ясен пень, что там кат просто оплавлен или вовсе высыпался.
Мы уже не раз видели это на авто в большими пробегами.
Его надо снять - все увидишь - и поставить новый без всяких альтернатив.
Особенно , если за катом стоит датчик, что скорее всего. Вот датчик этот не обманешь.
А мозги прошивать - готовь еще два косаря их денего на новые....

Shark 3.5

CHECK-engine.ru И ошибка скидывается в любой момент, так что не так страшен черт, выскакивает раз в месяц примерно на лукойле 92, а кат за косарь зелени пусть сами себе ставят известно куда...

Кат стоит 11000 рублей если левый вваривать. Оригинал не знаю.
Сайт посмотрю.

Да все то я написал. Проездил на ней пол года. И только сейчас возникла проблема низкой эффективности катализатора. Хотя побег у неё был не маленький. Может сейчас она будет гореть постоянно. Не знаю. Может кат. и оплавлен. Не удивлюсь. Но до сегодняшнего дня индикатор check по этой причине не загорался.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
А разве с нашим бензином кактализаторы больше чем пол года служат? Это я ориентировочно конечно...

Я проехал 220 тысяч + продал проехали еще 30.
Норма.

Прошу прощения, что поднимаю данную тему!
Спортайж 2000 г АКПП 2 катализаторный c 2 датчиками кислорода.
1 Вертикальный кат скончался.
Подскажите как бюджетно обмануть мозги двигателя?
Жаль выкидывать денег на новый кат. (переферия, бензин отстой!)
Предлагали приварить на место 2 датчика трубочку-проставку 5см, говорят действенная мера?
Своя мысль- перенести датчик кислорода за 2 катализатор (он живой).
Если перепрошивка мозга в Питере и сколько стоит?