Клуб владельцев корейских автомобилей

Загорается чек-при разгоне обычно,посмотрели код ошибки 0501-что то с датчиком скорости.Спидометр работает нормально, двигатель тоже.На диагностике сказали, что может быть плохой контакт в цепи или же сам датчик.Непонятно тогда, почему тогда на работе спидометра это никак не отражается?Может кто сталкивался с такой проблемой.

vitalik77771 писал(а):посмотрели код ошибки 0501-что то с датчиком скорости

vitalik77771 писал(а):Непонятно тогда, почему тогда на работе спидометра это никак не отражается

На Рио два датчика скорости - один на правом переднем колесе с которого данные идут на ECU, второй на коробке(главной паре) сигнал с которого идёт на указатель скорости и на ECAT. Поэтому спидометр работает как часы, а вот блок ругается на свой датчик.

Спасибочки за разъяснение. ,Можно поточнее где на правом колесе этот датчик, и , сколько примерно он стоит

vitalik77771 писал(а):Можно поточнее где на правом колесе этот датчик,

С внутренней стороны на поворотном кулаке, а гребёнка на шрузе. Прежде чем менять датчик, надо убедиться, что дело действительно в нём, а не в разъёме и проводке.

Никола писал(а): С внутренней стороны на поворотном кулаке, а гребёнка на шрузе. Прежде чем менять датчик, надо убедиться, что дело действительно в нём, а не в разъёме и проводке.

Сегодня все хорошенько посмотрел-оказалось под защитным чехлом проводка перебита .Никола - респект и уважуха тебе!

vitalik77771 писал(а):.Никола - респект и уважуха тебе

А подскажите плиз кто знает или может кто посмотреть может, куда провода от датчика на ступице, уходят и к какому разъему подсоединены. Если можно цвета проводов на разъеме ответном скажите плиз и где этот разъем. На датчике вроде белый и черный провода.

Мож у кого фотка есть случаем или сфоткать можете

Спасибо!

Ну подскажите плиз, провода оборвало нафиг... Если колесо вправо вывернуть, то видно будет куда уходит проводка от датчика. Разъем мне кажется где-то в районе бачка омывателя по идее должен быть.

tdv писал(а):А подскажите плиз кто знает или может кто посмотреть может, куда провода от датчика на ступице, уходят и к какому разъему подсоединены. Если можно цвета проводов на разъеме ответном скажите плиз и где этот разъем. На датчике вроде белый и черный провода.

Мож у кого фотка есть случаем или сфоткать можете

Спасибо!

Разъем находится над бачком омывателя, снимаешь правую фару и получаешь отличный доступ к нему!
Ты уже решил проблему? Я просто вчера провел 4 часа в сервисе, но мастер мне с полной уверенностью так и не смог сказать в чем именно причина! Обрыва проводки нет, сопротивление самого датчика 1.37 кОм. Никто случаем не знает, какое сопротивление должно быть у этого датчика? Мастер сделал предположение, что не исправна механическая часть датчика, т.е. гребенка. Короче, пока не знаю что делать. Может кто что подскажет?

Peoples
Привет. Да, все сделал. Колодку нашел, провода скрутил, ибо у меня на проводе от датчика разъема не было. Сопротивление у него должно быть в пределах 1.3–1.5 кОм

tdv писал(а):Peoples
Привет. Да, все сделал. Колодку нашел, провода скрутил, ибо у меня на проводе от датчика разъема не было. Сопротивление у него должно быть в пределах 1.3–1.5 кОм

Получается мастер был прав, сопротивление датчика в норме, значит сам датчик работает. А какие у тебя были изменения в поведении машины? Что либо изменилось, когда ошибка горела?

Peoples
да вроде коробка стала правильнее работать. А второй датчик, на коробке который ты не проверял?

tdv писал(а):Peoples
да вроде коробка стала правильнее работать. А второй датчик, на коробке который ты не проверял?

Датчик на коробке проверял, он тоже нормально работает. Да и он тут не при чем, он выдает данные только на спидометр. Единственное, что меня смущает, это то что на разъеме датчика сопротивление нормальное 1.4кОм, а на выходе с диагностического разъема идет обрыв цепи, а если отключить аккумулятор(тем самым отключить мозги), то на выходе с диагностического разъема нормальные 1.4кОм. Вот я и думаю, не могут ли мозги глючить?

Почистил сегодня механическую часть этого датчика скорости(так называемую гребенку), она была вся в грязи, думал поможет. Не помогло... Сейчас думаю заказывать сам датчик и менять его целиком. Он, зараза, стоит 1000р.

Peoples
ну насколько я понял, ошибка от этих датчиков одна. Я бы таки на коробке датчик сменил для начала, тем более там как раз механическая часть работает активно. Жалко что ты в питере, я б дал на пробу рабочий датчик. Мозг врядли глучит, а вот проводка может. Может попробовать кинуть новые провода от датчика на эбу?

Вчера понял, в чем отличия езды с рабочим и не рабочим датчиком скорости. Так как спидометр работает нормально, то долго не мог понять, в чем отличия! Вообщем, если раньше отсечка двигателя срабатывала на 6500 оборотов/мин., то теперь на 5000 оборотов/мин. И когда катишься на нейтралке, обороты падают до холостых(примерно 800 об/мин.), а раньше держались где то 1100 об/мин., а только при полной остановке падали до холостых. Теперь вообщем "мозги" думают, что машина постоянно стоит. Вот такая ситуация...

Peoples
слух, точно! Мне жена жаловалась пару раз, что машина на ходу при отпущенной педали гара глохла. Я тогда перерыл все, что можно. И про отсечку тож верно, я чет не сообразил да и тахометра у меня нет. Получалось т вместо того чтоб преключиться на повышенную, машина как при отчечке на механике тупила. Так что видать таки что-то с датчиком или проводкой.