check engine. Как узнать код нардными методами?

Здраствуйте.
Все как и обычно , еду на обед, и вдруг загорается CE?
Как можно узнать что случилось и можно ли єто сделать без сканера?

Все как и обычно , еду на обед, и вдруг загорается CE?

А едешь на чём??

[kniper]

А едешь на чём??

Постоянная болезнь не указывать машины. Робяты или акаунты полностью заполняйте или в заголовке пишите марку машины

Смеялсо...
Вы чё, блин, правда не знаете, на чём риальные братья-словяне на обед ездют???

Sportage 97 2.0 АКПП

Sportage 97 2.0 АКПП

Sportage 97 2.0 АКПП

Это я знаю, у меня тоже книга есть.
Я потому и спрашиваю, как можно узнать без тестера?

[kniper]

Это я знаю, у меня тоже книга есть.
Я потому и спрашиваю, как можно узнать без тестера?

Я тоже почитал литературку, там написано только тестером, значит народные методы не катят

Больше никак и не получится! как не крути!

[Shark 3.5]

Это я знаю, у меня тоже книга есть.
Я потому и спрашиваю, как можно узнать без тестера?

Предлагаю усложнить задачу:
Что можно узнать, если на сервис не ездить, без тестера, двери закрыть снаружи и отойти от заглушенной машины на 7, 25 метра.

Sportage 97 2.0 АКПП

Это я знаю, у меня тоже книга есть.
Я потому и спрашиваю, как можно узнать без тестера?

Как вариант - купи бортовик.

поройся на форуме есть схема подключения к диагностическому разъему светодиода
и таблица моргания неисправностей

Ребят, доброго всем дня. Живу в Киргизии, владею автомобилем Киа Кредос 2 98 года выпуска (короче Кларус). Недавно мою ласточку начало лихорадить, заводится с пятого-шестого раза, причем двигатель танцует с амплитудой в 2-3 сантиметра. Чтоб нормально тронуться приходится поднимать обороты до 2000 и потом только отпускать сцепление, иначе машина "спит" первые метров 20 пока обороты не поднимутся. Кондиционер так вообще включить не могу, она с ним не едет. Поехал на диагностику (к "дяде Леше" в гараж) спец.центров по корейским авто у нас тут нет:(. Ну в общем, кое как подсоединились они ко мне и выявилась некая ошибка номер 37. Что-то там написано, не помню, и в конце аббревиатура ADD. Местные умельцы все разводят руками.... Помогите плиз...время от времени зажигается Чек, когда нажмешь акселератор и поднимешь обороты, то он исчезает. Помогите!
И еще вопрос, нормален ли расход для Кларуса с 2-х литровым двигателем и на механике в 15 литров?

Нодир
А это менял давно:
Фильтры
Свечи
ВВ провода
Все, что с ХХ (датчик, клапан)
Бензин
инжектора (почистить)
?

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

нормален ли расход для Кларуса с 2-х литровым двигателем и на механике в 15 литров

По трассе - 8
по городу - 13 летом/15 зимой

Топливный фильтр менял ровно 5000км назад, свечки четыре дня назад, форсунки прочистили позавчера, замерил давление бензонасоса, параллельно почистил сеточку, давление выдает 5,5 очков, сказали что нормально. Далее....прочистили датчик положения дроссельной заслонки, что такое ВВ провода, простите, не знаю...Просветите. Если имеются ввиду провода которые соединяют свечки и трамблер, то менял их примерно год назад. Осталось только поменять воздушный фильтр, но не думаю что в нем проблема, так как недавно продул его с компрессора.

ровно 5000км назад, четыре дня назад, позавчера, замерил давление , параллельно почистил , давление выдает , прочистили датчик положения дроссельной заслонки, примерно год назад. Осталось только поменять воздушный фильтр

А после чего все началось-то? Может, чего-то из спика "левое"? Или, например, почистив инжектора, убил свечи?
У меня были похожие симптомы, много чего переделал. Вылечелось заменой свечей и ВВ проводов.
Еще есть клапан ХХ
Еще есть клапан ЕГР

Простите, расшифруйте пожалуйста, что это за клапаны ХХ и ЕГР?
Поменял и воздушный фильтр....машина стала "дышать" легче, но все таки симптомы остались, но теперь только при включенном кондиционере и с утра, когда завожу.... В обычном режиме езды при отключенном кондиционере машина просто рвется в бой:). Так и не знаю где искать причины...еще раз поменял свечки, наверное все таки теперь еще попробую поменять провода на свечи. Может что и получится.

расшифруйте пожалуйста, что это за клапаны ХХ и ЕГР

ХХ - холостого хода
ЕГР (EGR)- бес его знает, но этот клапан "борется" за чистоту окр.среды путем повторной подачи в двигатель всякой дряни на оборотах от 2-2,5тыс. Если он тебе будет эту дрянь подсовывать на меньших оборотах, машин ехать не захочет, будет задыхаться. Т.е. если он у тебя не закрывается до конца или открывается раньше, чем надо, то твои симптомы возможны.

Датчик холостого хода ...... хм, никто не в курсе, как его можно протестировать? Дико сумлеваюсь, что мне его в магазине дадут на тест. А вот где он находится то этот ЕГР? Откуда его выкручивать то? И что он из себя представляет? может его тоже просто прочистить надо? или если он умер, то умер насовсем? как протестировать? Хех...тяжко иметь корейский автомобиль в таких условиях...на СТОшках честно говорят "была бы у тебя беха или мерс...проблем бы не было"...вот не понимаю.

А вот где он находится то этот ЕГР? Откуда его выкручивать то? И что он из себя представляет? может его тоже просто прочистить надо? или если он умер, то умер насовсем? как протестировать? Хех...тяжко иметь корейский автомобиль в таких условиях..

Да ну, есть КИА-клуб.
Вот у меня было:
Тема: Провал мощности пи нажатии на педаль газа
Тема: ВВ провода сопротивление
http://wwwboards.auto.ru/kia/524411.html
чем я лечил:
http://wwwboards.auto.ru/kia/526040.html
Ну а сам клапан ЕГР - поз.12:
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... 0LBVGB0300
У меня получилась диагностика после снятия такая: если ртом всосать воздух из трубки от клапана, он открывается, а если все бросить, то со щелчком закрывается. Закрывается герметично.
вот.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

на СТОшках честно говорят "была бы у тебя беха или мерс...проблем бы не было"...вот не понимаю.

Ага, тогда б они говорили наоборот.