Клуб владельцев корейских автомобилей

Может быть я повторяюсь, но поиском ничего толкового не нашел.
Машина Киа Авелла, пробег 111000. Предыдущий хозяин лил полусинтетику. Я решил попробовать кастрол магнатек. Машина начала кушать масло. Где-то 700-800 мл на 1000км. Из подтеканий замечено, что из под трамблера чуть выходит маслице. Дыма сизого нет., черного тоже нет. Компрессия в норме. Под машиной после стоянки подтеков тоже нет. Посоветовали мне залить маннол с молибденом полусинтетику, так вот я хочу узнать, а стоит ли лить масла с данной присадкой и не сделаю ли я хуже двиглу.

ron писал(а):Посоветовали мне залить маннол с молибденом полусинтетику, так вот я хочу узнать, а стоит ли лить масла с данной присадкой и не сделаю ли я хуже двиглу.

Лей спокойно, эксплуатируем такие масла на многих авто, пока все (уже третий год). Когда будешь заливать, не пугайся с виду похожа на отработку , но оно такое и есть

а промывать двигло нужно перед заменой?

ron писал(а):а промывать двигло нужно перед заменой?

До этого какое было?

kniper писал(а):До этого какое было?

предыдущий хозяин залил перед продажей полусинтетику, по-моему тнк магнум. Я поменял на кастрол магнатек.

ron писал(а):Я поменял на кастрол магнатек.

Тоже полусинтетика?

kniper писал(а):Тоже полусинтетика?

а кто её знает, написано синтетика, а продавец сказал, что не чистая синтетика.

Если была синтетика, а ты переходишь на полусинтетику, то промывка обязательна со сменой фильтра!!!

kniper , спасибо, понял. А может подскажешь, где у нас купить такое масло, чтоб не попасть на подделку и какое лучше. Мне маннол предлагают.

ron писал(а):А может подскажешь, где у нас купить такое масло

Так как я работаю в Кстово, там я его и покупал, на левоту не попадал

ron писал(а):Мне маннол предлагают.

Вот его-то мы и используем

Если Кастрол Маг вязкостью 10-40 то это п/синт, а если 5-30,40 это синт. С молибденом еще Ликви Моли есть если есть сомнения по поводу Маннола. Только не обольщайся что все пройдет. Советую перед заменой раскоксовку сделать. Хороший результат - Лавр , в принципе Спектрол не плохо.

U-rich писал(а):а если 5-30,40 это синт

Да ну!?!? Полусинтетики тоже есть с такими обозначениями

U-rich писал(а):Советую перед заменой раскоксовку сделать

+1

kniper писал(а):Да ну!?!? Полусинтетики тоже есть с такими обозначениями

Я имел ввиду Кастрол Магнатек.

забыл спросить, а двигло промывать промывочной жидкостью или промывочным маслом?

Слышал мнение, что масло с молибденом не рекомендуется для двигателей с гидрокомпенсаторами.

kniper писал(а):Если была синтетика, а ты переходишь на полусинтетику, то промывка обязательна со сменой фильтра!!!

Промывка не обязательна!!!
Хотя сколько народу столько и мнений

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

ron писал(а):забыл спросить, а двигло промывать промывочной жидкостью или промывочным маслом?

Лучше промывочной жидкостью.

В основе промывочных масел лежит обыкновенное индустриальное масло, имеющее минеральную основу. Теперь представьте, что произойдет с хорошим синтетическим маслом, если в него влить 10-15 % обыкновенной «веретенки»...
Единственный случай, когда допустима промывка масляной системы промывочным маслом, это когда для промывки как раз важна ее масляная основа. Например, когда базовое масло, в результате длительного перепробега, потеряло свою вязкость, а так же в тех случаях, когда его объем в системе критически мал.

Преимущества концентрированных промывок

Технологичность. К примеру, если объем «пятиминутки» 400 мл., а объем масла 4 литра, то доля «пятиминутки» в старом масле составит в среднем 10%
Несливаемый остаток уменьшается до 3-5%, соответственно доля пятиминутки в свежем масле составит (10% от 3-5% = 0,3-0,5%) Теперь сравните: 8-12% «веретенки» или 0,3-0,5% «пятиминутки»
Автохимические промывки, в отличие от промывочных масел, быстро фракционируются и выводятся через систему отвода картерных газов в первые несколько км пробега, не оставляя следа о себе в масляной системе
Свежее моторное масло смешивается, пусть со старым, но таким же моторным маслом, готовым к тяжелым нагрузкам эксплуатации. Химическая структура масла не нарушается.

dred2003_80 писал(а):Лучше промывочной жидкостью.

Лучше промывочным маслом

Вот что вычитал на сайте mannol.ru:
Рекомендации при постоянном применении молибденовых масел следующие:

рекомендуемый ( но не обязательный ) срок замены - 7- 8 тыс. км (тогда как на обычной "полусинтетике" это 9-10 тыс км)
схема применения при тяжелой эксплуатации в условиях городских пробок: через каждые 3 заливки молибденового масла одну заливку производить classic 10w-40 либо diesel extra 10w-40 (в зависимости от типа двигателя). Молибденовые масла обладают сильным эффектом "последействия". Применение обычного масла раз в 3 заливки - дает "отдых" двигателю. Такая схема отработана на значительном % автопарка, использующего только молибденовые масла.

ron писал(а):рекомендуемый ( но не обязательный ) срок замены - 7- 8 тыс. км (тогда как на обычной "полусинтетике" это 9-10 тыс км)

Связанно с постоянной диффузией молибдена в металл, тем самым потеря насыщенности масла молибденом. Ну как говорят, так и делай, если хочешь применять молибденовые масла

kniper писал(а):Связанно с постоянной диффузией молибдена в металл

Ну это слишком круто сказано скорее осадка на метал ...диффузия и замена атомов кристалической решотки

dred2003_80 писал(а):В основе промывочных масел лежит обыкновенное индустриальное масло, имеющее минеральную основу. Теперь представьте, что произойдет с хорошим синтетическим маслом, если в него влить 10-15 % обыкновенной «веретенки»...

А в основе товарной синтетики та же веретенка, ну чуть лучше.
Чистую синтетику выпускает только MOTUL на товарный рынок но и ценник...
ron
Перестань читать сайты продавцов. Там можно найти все чего закажешь. Есть тех регламент завода производителя двигателя. Маннол не плохое масло, но это торговый бренд. Они не производят масла, а закзывают на разных заводах, в Бельгии,Белоруссии,Румынии(или Венгрии). Молибденовые масла лучше использовать при пробеге за 100тыс.