Клуб владельцев корейских автомобилей

У меня на холостом ходу 500-550 оборотов, При этом двигатель работает "не ровно", как- будто троит

750 -800 на 1.8 ручке

Sergafan-kia писал(а)::think: У меня на холостом ходу 500-550 оборотов, При этом двигатель работает "не ровно", как- будто троит

"малавата будет" (С)
нормально это 800-900 посмотри для начала свечи, если они в рабочем состоянии, тогда к "лекарям" на диагностику

Shuma_her
900 это многовато, тут уже перерасходом бензика пахнет

Sergafan-kia провода тоже могут быть причиной

а как определил, что 500-550. у меня тоже по тахометру так, а к мастеру приехал... он говорит на слух 700-800 и поводов ему не верить у меня нет.

maxkukh писал(а):а как определил, что 500-550

Наверное по тахометру

Sergafan-kia писал(а):При этом двигатель работает "не ровно", как- будто троит

Если троит смотри свечи

maxkukh писал(а):а к мастеру приехал... он говорит на слух 700-800 и поводов ему не верить у меня нет

На слух, могу сказать все что угодно

согласен... сказать можно что угодно, а какой смысл ему врать, он человек сторонний?

750-900 оборотов должно быть

dark11
Дима. Неправ. 900 было на 1.8 АКПП. Причём очень стабильно.

На холостом должно быть 700 - 750 ,но у меня при долом стоянии в пробке падает до 600-650 ,правда не троит и работает без перебоев .
Для начала - посмотреть свечи , ВВ провода и промыть дросель...

kniper писал(а):750-900 оборотов должно быть

дружище, подскажи пожалуйста, от чего могут повыситься обороты.
У меня сначала на моей сефии держались обороты на холостом ходу 800-900. Ездил всегда на 92-м бензине. 4 дня назад перед дальней поездкой залил 95-й, ехал в среднем со скоростью 120-150 км/ч. после этой поездки обороты увеличильсь и держатся 1200-1300, причем стрелка скачет между этими делениями. Что случилось даже не представляю....

Мне кажется если залить 92ого то все вернется на круги своя. угол опережения зажигания почему-то такой стал выставляться(актановое число же у топлива больше). Если же нет то похоже на датчик дрос. заслонки(может просто клемка отошла или грязная(окислилась) - контакт плохой короче)

пасиб. проверим. о результатах доложим

заливка 92-го ничего не изменила. расход по 92-му стал большим. на 15 литрах проехал 120 км

Добавлено спустя 1 час 46 минут 33 секунды:
посмотрели сегодня фильтр воздушный. результат нулевой. попробовали перекрыть доступ воздуха к датчику холостого хода. при этом обороты падают и двигатель глохнет. когда подача воздуха возобновляется, обороты опять поднимаются до 1200. вот...

Датчик дроссельной заслонки! (ддз). хорошо бы комп конечно подключить - посмотреть чего по ошибкам там. Вообще такое может быть от того что заглючил ддз и приоткрывает заслонку(на 2-3%) - вроде как на педаль типа немного нажимаешь(бенз впрскиваешь) а датчик хх работает нормально - вот и расход опять же. почисти клеммы дачика ддз - часто окисляться и загрязняются.
А когда трогаешься с места машина не подергивается?(типа сцепление бросил)

да вроде как не дергалась. а сейчас по прошествии четырех дней езды все пришло в норму. че за глюк был даже не представляю

Очень похоже на котакт плохой в области клеммы ддз. влажность. просто разболтался. может когда капот открывал провод дернул случайно. да милион причин.