Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа, подскажите по проблеме.

Сегодня начал глохнуть спортаж при резком торможении. Ну например с 50-60 кмч оттормаживашься перед светофором - резко, но без блокировки колес: обороты либо падают почти до 0 либо машина глохнет. При этом зажигается check engine. Глохнет именно в момент полной остановки. Заводится при этом, если заглохла - с пол-оборота. Спортаж старый 16 клапанник. Бензина еще полбака. Что это может означать? Уже три раза за сегодня было. Коробка - автомат

может ето...код почитать, на что жалуется?

У меня механика, но тенденция такая тоже есть - при торможении обороты падают до 500, когда отпускаешь тормоз поднимаются до 750, может вакуумник мудрит

Van писал(а):У меня механика, но тенденция такая тоже есть - при торможении обороты падают до 500, когда отпускаешь тормоз поднимаются до 750, может вакуумник мудрит

У меня так было когда бензонасос помирал. На самом деле забилась сеточка, но т.к. упустил время пришлось менять бензонасос.

Антоха писал(а):У меня так было когда бензонасос помирал. На самом деле забилась сеточка, но т.к. упустил время пришлось менять бензонасос.

Т.е. Вы хотите сказать, что насос на холостых двигатель не мог обеспечить, а при нагрузке мог? Чепуха!

Strateg2 писал(а):

Антоха писал(а):У меня так было когда бензонасос помирал. На самом деле забилась сеточка, но т.к. упустил время пришлось менять бензонасос.

Т.е. Вы хотите сказать, что насос на холостых двигатель не мог обеспечить, а при нагрузке мог? Чепуха!

Не будте столь категоричны в своих мнениях, ведь к Вам прислушиваются. Данную ситуацию могу объяснить следующим образом. Бензонасос работающий с загрязнённой топливоприёмной сеточкой обеспечивает топливную систему автомобиля в полном объёме, но не обеспечивает напонение ёмкости находящейся в топливном баке, которая отвечает за то, что бы уровень топива в баке был необходимым для забора топлива в систему. При забитой сеточке в этой внутренней ёмкости топливный уровень недостаточный для полноценного забора топлива в систему. Т.е. при резком торможении машина резко кренится вперёд, топливо находящееся во внутренней ёмкости, если можно так сказать, вытекает из под топливоприёмной сетки ибензонасос вместо бензина засасывает воздух. Отсюда падение оборотов при торможении и восстановление их при выравнивании автомобиля. Проверяется просто, запровляется полный бак и производится торможение, если дело в грязной сеточки, то провала оборотов небудет. Проблема проверена на себе и устранена.

Антоха

Все именно так - проверяется наполнением бака. И симптомы помирания бензонасоса у мя подобные были, тока на Мадже... И када бензина было меньше половины бака...

Oleg12
Спасибо за поддержку.
Strateg2
Ещё раз прошу, не будте столь котегоричны, послушав Вас люди могу отремонтировать что нибудь не то, как впрочем и меня, но я лишь высказываю своё мнение, а не делаю выводы.

Антоха писал(а):Ещё раз прошу, не будте столь котегоричны, послушав Вас люди могу отремонтировать что нибудь не то,

Я задал уточняющий вопрос. Вы где мой совет в этой теме увидели? Просто сетка показалась очень хитрой - из бака не поступает, а в бак легко уходит.

Извиняюсь, неправильно выразился, не совет, а вывод, который Вы сделали(чепуха ). Последние слова не понял "из бака не поступает, а в бак легко уходит". Кстати ситуация имеет место быть довольно часто.

Мне кажется ваккуум на подходе.

Попробовал на стоящей горячей машине понажимать на тормоз в пол. Несколько раз. Обороты не падают.

Та же фигня всплыла. Спортаж 2003г.в. механика
Чек правда не загорается. Глох правда пару раз. Гораздо чаще происходит, что обороты падают сильно но не до нуля и машину трясет 2-4 секунды.

Замечено:
чаще проявляется когда погода влажная (дождь моросит, мокрый снег).

Еще понаблюдаю, есть ли зависимость от количества бензина в баке.

demolution
Если зависит от количества бензина, то стопудово сеточка насоса забилась, надо быстрее менять пока сам насос не сдох.

Помимо подсоса воздуха советую проверить контакты блока управления

Чего тут гадать? Чек загорается, сказать сам хочет. Вы только прочитайте его и все.

Антоха писал(а):demolution
Если зависит от количества бензина, то стопудово сеточка насоса забилась, надо быстрее менять пока сам насос не сдох.

Поездил.. в-общем, что могу сказать... Как мне показалось, зависимость от 2-х факторов:
1. Количество бензина в баке.
2. Влажность на улице.

Если на улице влажно (идет дождь, или после дождя) И бензина полбака и меньше, то наблюдается падение оборотов ниже нормы, подтраивание,...
Если на улице солнце и сухо, то даже если в баке менее половины, то если и что то и возникает, то буквально капельку стрелочка пошевеливается.. +- 50 оборотов... Чувствуется вибрация небольшая.. но не критично.... Аналогично и в случае когда наоборот: влажно, но полный бак горючки, тогда эффект примерно такой же.

Наверное надо все таки опять к Бадду..

было такое один раз на мкаде уже почти до дома доехал..

Проехал из Переславля в Москву потом до Щелкова и у Осташкова
уже почти у съезда в город при тормажении заглох.. и не завелся.

Ночь отстояла в сервисе на утро считали ошибку не знаю какую стерли ее
и 2 дня пытались повторить не повторилось..

Езжу вроде нормально пока больше не повторялось...

Думаю в начале лета поеду менять масло в каробке и за одно посмотрю что там с насосом..

У меня была такая хрень на полбаке при резком торможении глохла , в сё прошло с заменой бензонасоса, хотя когда вскрывал бензобак его успокоитель оказался разрушен машинка не новая походу до меня кто то там химичил.

Был на прошлой неделе у Бадда, сказали что сеточка забилась + проблема с электрикой, попросили еще время на разбор полетов с электрикой. Но нужна была срочно машина, поэтому забрал, ограничились только заменой сеточки.

Уже неделю катаюсь, проблема отпала. Посмотрим что дальше будет.