Клуб владельцев корейских автомобилей

Обнаружил у себя такое.... Это у всех так, и нормально ли это?

Сильно.
Наверное, для проветривания.....
Прикольно, что там еще прокладка есть....
Не перестаю удивляться этому миру....

DrZoidberg
Это больше похоже на стыковочный фланец корзины с двигателем. Не вижу поводов для беспокойства. ИМХО

Andrej писал(а):DrZoidberg
Это больше похоже на стыковочный фланец корзины с двигателем. Не вижу поводов для беспокойства. ИМХО

Так криво Замазал чтобы грязь не попадала

Andrej писал(а): похоже на стыковочный фланец корзины с двигателем

Andrej писал(а):Не вижу поводов для беспокойства.

Понятно что это не картер коробки передач.
Сам факт принудительной вентиляции при наличии пыле-(?) грязе-(?) влаго-(?) защитной прокладки настораживает...

Интересно на всех Спектрах так или только на российских.
Зато АКПП, по ходу, ставится как влитая.

DrZoidberg писал(а):Так криво Замазал чтобы грязь не попадала

Если нет другого отверстия в картере сцепления - зря замазал.

Strateg2 писал(а):Интересно на всех Спектрах так или только на российских.
Зато АКПП, по ходу, ставится как влитая.
Если нет другого отверстия в картере сцепления - зря замазал.

У меня палка
А что может случиться? Думаешь типа связи с атмосферой... так я думаю для этих целей должны были сделать что то культурное

DrZoidberg писал(а):А что может случиться? Думаешь типа связи с атмосферой... так я думаю для этих целей должны были сделать что то культурное

Если отверстий нет больше, то может скапливаться в картере сцепления (который должен быть сухим) масло, при наличии течи сальников двигла или коробки.
Сделать, конечно, можно было и культурнее. Что приходит на ум сразу - скорее всего коробка унифицированная, применяется изначально еще с какой-то моделью авто (или двигателя), с другой формой фланца. А поскольку эта прореха имеется, могли больше ничего и не предусмотреть.

DrZoidberg писал(а):У меня палка

Вот именно к палке и дырка. На АКПП такого не может быть в принципе.

Strateg2 писал(а):Вот именно к палке и дырка. На АКПП такого не может быть в принципе.

Наоборот , если бы в АКПП не было дырки, то конвертор от маховика невозможно было бы открутить

[quote="Сапсан Лев Юрьевич"]
О разных вещах говорим.

Если замазать типа силиконом, то ничего не изменится. Если не замазывать, то тоже ничего не меняется.

dalm4 писал(а):Если замазать типа силиконом, то ничего не изменится. Если не замазывать, то тоже ничего не меняется.

"Зачем тогда корову покупать...?" (Матроскин). Зачем замазывать?

Strateg2 а вы уверены, что там нада дырка?

dalm4 писал(а):Strateg2 а вы уверены, что там нада дырка?

Во всех картерах сухого сцепления предусматриваются дренажные отверстия, для выхода попавших туда, в аварийном порядке, жидкостей. Это может быть масло из двигателя и коробки, тормозная житкость от рабочего цилиндра сцепления. Для обеспечения сухого трения в сцеплении, дренаж необходим.

Strateg2 писал(а):Для обеспечения сухого трения в сцеплении, дренаж необходим.

Но не в этом месте.

Никола писал(а):Но не в этом месте.

Ракурс, мягко говоря, не понятен.

Strateg2 дырка на 16 часов, что из неё сольётся?
Для нормальной вентиляции необходимо 2 дырки.
Больше склоняюсь к мнению, что для другой коробки или движка.

dalm4 писал(а):Strateg2 дырка на 16 часов, что из неё сольётся?
Для нормальной вентиляции необходимо 2 дырки.

Значит она для выполнения этой функции не предназначена. Значит, должно быть дренажное отверстие на 18 часов, часто его делают самоочищающим (вставляют шплинт, обеспечив его подвижность).
Ну а на это можно забить - замазать/нет - без разницы. Две дырки не нужно, т.к. нужен чисто дренаж, а не вентиляция.

Так есть на других спектрах такое?