Клуб владельцев корейских автомобилей

как сделать чтоб бензонасос включался раньше стартера? на форуме я встречал сообщение что делали, но кто, где, за сколько......
Стремно как-то крутить движок на морозе, чтоб поднять давление бензина в магистрале, аккумулятор и стартер в таких условиях долго непротянут. Если кто в курсе откликнитесь.

Ку-ку...
Включаешь зажигание и ждешь сколька душа просит секунд...

AlexVIN
Вот тут почитай

Landsknecht писал(а):Включаешь зажигание и ждешь сколька душа просит секунд...

ВКЛЮЧАЮ и нефига, неслышу нечего..... а проблема стала поперек горла.....жена сегодня несмогла завести.....
В факе про какой то доп. провод написано.....а где их искать не ясно...

AlexVIN
Электро насос автоматически включается, при включении зажигания в "первое" положение, что бы создать давление в системе впрыска, а если он не сработал, значит ищи проблему...

Проблема в том что насос ключается вместе с стартером на Спортиже... на РИО видимо все сделано по уму.... уже все перепробовал не жужит насос без стартера (хотя когда кручу стартер больше не чего не слушу), потому и тему так назвал, может кто знает как решить проблему.

ТЫ же сам сказал, что жена не смогда завести машину! даже если бы он срабоатывал при включении стартера(хотя даже на "жигулях" он раньше срабатывает), то стоило бы покрутить страртер, и необходимое давление в системе впрыска, было бы достигнуто, а раз этого не происходит, значит он не фурыкает... Там же електро насос, он работает автономно, от блока управления...
А вообще лучше у ОРГАНИЗМОВ спроси

Беда в том что они включаются одновременно и потому крутить стартер нужно дольше чем нужно. Что и приводит к повышенному износу и выходу агрегата из строя. Замена или ремонт нерешают проблемы а лишь откладывают решение на потом.

мдя... Вот дебелизм

Завтра, если заведу поеду перебирать стартер. В принципе знаю почему сдох, но самому лезть ни времени, ни желания нет. А машина нужна срочно. С электриками надо поговорить, может от тазиков приблуду поставят или от Рио. Блин отдать импортную сотку за износ втулок ценой в наш полтинник.

AlexVIN
Ну ты хоть ответь почему не счел нужным перемкнуть контакты в диагностическом разъеме и тем самым заставить поработать бензонасос и создать необходимое давление еще до пуска стартера!?

еще незнаю где он, диагностический разъем..... распечатал фак пойду вечером заводиться в гараж..........

AlexVIN
Так как на Сефии, Шуме и Кларусе эти контакты одинаково расположены в колодке, думаю что и на Спортяге так же.
На кларусе этот разъем находится рядом с блоком предохранителей, тем что под капотом.

кстати кто-нибудь пользовался этой инструкцией? и как получилось разобраться: для какой машины, где искать клеммы насоса, где диагностический разъем.....

AlexVIN
Я пробовал у себя на Кларусе. Машина завелась значительно лучше.

Не знаю, поможет ли, но вот картинка из мануала рио про активацию топливной системы


(Соединять нужно разъемы А и В)
В остальном текст такой же, как Жора писал в факе...

А разъем на рио расположен под капотом рядом с аккумом...Черная такая коробочка с крышкой. Надеюсь, эта инфа поможет...

Wovka
УРРА!!!!!
Эту схемку бы туда же в ФАК!!!!!!!
Я просто не знал как ее сунуть в сообщение!!!!!

Жора


AlexVIN
Еще вспомнил - коробочка маленькая такая, а на крышке написано - "Diagnostic"

Добавлено спустя 43 секунды:

Жора
Схема лежит у меня в галлерее

Вечером был в гараже, сказал жене все что накипело.... стартер крутит движок, долго и упорно... но причина в другом, так как сам движок несхватывает. Первое что пришло в голову что это вода или конденсат, вопрос как это лечить?
В субботу заводил, завелась с трудом с 5 или 6 раза, движок работал прекрасно, теплый вообще с полпинка, в понедельник показал большой кукиш.

Вроде разобрались. Пропала масса на бензонасосе. Нашли, сделали. Но стартер рано или поздно помашет ручкой...........