[RIO2] Отчет о замене сеточки бензонасоса
Добавлено: 04 фев 2008, 17:13И так обещанный отчетец с картинками.
Предыстория: Все началось с того, что мне перестало нравиться поведение машины при резком нажатии на педальку газа, был провал, съездил на промывку инжектора, стало лучше но не доконца.
И вот в субботу договорившись со своим сервисменом на поколупатсо в его теплом гараже, поехал делать. Изначально планировалось просто промыть ее и поставить на место но сутьба распорядилась иначе, но обо всем по порядку...
И так:
Загнав машину в бокс вот таким макаром:
Принялся разбирать и так по порядку:
Откручиваем два болта крепления дивана на 12 и убираем его в сторону (желательно на чистое место).
Крестообразной отверткой снимаем крышку люка, отсоединяем разъем от бензонасоса и что бы крышка не мешалась вынимаем из нее жгут проводов и откладываем в сторонку.
Заводим двигатель и ждем пока он заглохнет, дальше я еще немного покрутил стартером и полез отсоединять топливны магистрали.
Не забудте взять с собой пару тряпочек, одну что бы смахнуть пыль и грязь с бензонасоса, другую подложить таким образом, что бы избыточное давление не выдавило остатки бензина в салон, а полилось на тряпочку.
После того как отсоеденили трубки с них начнет подкапывать бензин я обернул их тряпкой и засунул в щель между кузовом и баком, так что бы они не мешали дальнейшему разбору.
Дальше берем плоскую отвертку помощънее упираем шлицом в ребристую крышку бензонасоса и резкими ударами ладонью сворачиваем крышку, бить надо до тех пор пока не пойдет от руки. После того как открутили вытаскиваем саму крышку. После аккуратненько вынимаем сам насос, не забывайте что там еще поплавок уровня топлива и резиновое уплотнительное кольцо, если все правильно делать без фанатизма все вытаскиваеться легко и просто. После того как все вытащили будте аккуратнее так как в нутри "стакана" бензонасоса (я его так обозвал) остаеться некоторое количество бензина и можно вылить его в салон по неосторожности. Что бы этого избежать после того как вытащили из отверстия не торопитесь вытаскивать его наружу, покрутите его вокруг своей оси над баком, что бы бензин стек немножко, после чего вытаскивайте и сливайте остатки бензина в какую ни буть емкость, просто наклонив открытыми частями "стакана" в низ + наклоните его вверх тормашками что бы отстатки вылились из трубок. Дальше вытащите топливопроводы из щели т.к. бензин все еще капает из них, убрав тряпку положите над отверстием в баке. И попутно загляните в бак оценив степень его загрязненности, у меня бак был пустой, специально сделал так что бы было виднее, в баке оказалось на редкость чисто.
так выглядит сам бензонасос в сборе вид с боку:
далше идем на чистый стол что бы разобрать сие хозяйство и добраться до сетки.
Что бы не убить датчик уровня топлива, да и просто что бы он не мешал снимаем его, для этого нужно отогнуть две защелки расположенные на самом датчике и потянуть его вверх, отсоеденить разъем и вынуть его. Так выглядит снятый датчик:
Дальше располовиниваем сам насос, три защелки на корпусе, только без фанатизма можно поломать.
Дальше мы хотели отсоеденить трубку что бы было проще вошкаться с ним, но легким движением рук две половинки просто выходят друг из друга и можно спокойно добраться до сетки + заглянуть и увидеть сколько каки было в нутри, у себя я обнаружил вот что:
Я так понял это некий резиновый жгут или еще чего, как оно туда попало я незнаю, наосчупь очень мягкая резина разъедамая бензином.
На дне стакана было нечто подобное:
Отчистилось только с помощью отвертки, можно скзать отскребал, я так понял это от разъевшейся резины.
После того как все разобрали помыли почистили, немешало бы продуть воздухом.
Сама сетка представляла из себя что то нечто грязное
Долго думать не стали и добежав до ближайшего магазина купил 10-ю сетку по посадочным местам она одинакова но по форме они очень даже отличаются, родная как бы квадратом, а 10-я трапецией.
Широкая ее часть не дает встать на место, загнуть ее тоже не получаеться т.к. не дают ребра жосткости в нутри сетки. В дальнейшем ребра жосткости те которые иду по краю широкой части ромба были сломаны и через отверстие извлечены на ружу, остальная часть осталась не тронутой.
Так выглядит 10-я сетка после установки на бензонасос:
После того как все обломлено и вытащено, устанавливаем все на место, устанавливаеться без проблем, сетка загибается и ни чему не мешает. Собираем все в обратном порядке и устанавливаем на машину.
Одеваем топливные магистрали и поворачиваем ключь зажигания до включения зажигания но не заводим. Желательно делать это в двоем один крутит ключь другой смотрит на предмет подтекания в местах соединения, так делаем несколько раз. Сразу оговорюсь, что пока затягиваете гайку бензонасоса и подключаете шланги и питание, бензин успеет наполнить стакан. Говорю это по тому что, первый раз я неправильно установил и пришлось его вытаскивать, а там уже бензин пролилось немного в салон.
После заводим машину и еще раз смотрим утечку, утечек нет, ставим крышку на место и устанавливаем диван.
Теперь можно заводить и пробовать покататься проверяя поведение машины до и после замены.
Теперь об осчусчениях:
эээ машину не узнать
:) доволен, при резком нажатии все гуд двигатель реагирует как и положено, эффективнее стал подхват с низов когда едешь на повышенной передаче с маленькой скоростью. Машина стала намного резвее, приходиться ее тормозить :), по поводу расхода пока еще сказать не могу сегодня первый полноценный день на колесах, за неделю думаю станет ясно что к чему.
Но появился один жирный минус ИМХО при резком нажатии на тапку на хх происходит бздынь планцев при чем достаточно громко
, у меня так на москвиче не звенят, а тут на иномарке 
Вообщем вот так, звиняйте если что то не так описал или сумбурно или мало фоток но кому как...
С уважением Аркан
Предыстория: Все началось с того, что мне перестало нравиться поведение машины при резком нажатии на педальку газа, был провал, съездил на промывку инжектора, стало лучше но не доконца.
И вот в субботу договорившись со своим сервисменом на поколупатсо в его теплом гараже, поехал делать. Изначально планировалось просто промыть ее и поставить на место но сутьба распорядилась иначе, но обо всем по порядку...
И так:
Загнав машину в бокс вот таким макаром:
Принялся разбирать и так по порядку:
Откручиваем два болта крепления дивана на 12 и убираем его в сторону (желательно на чистое место).
Крестообразной отверткой снимаем крышку люка, отсоединяем разъем от бензонасоса и что бы крышка не мешалась вынимаем из нее жгут проводов и откладываем в сторонку.
Заводим двигатель и ждем пока он заглохнет, дальше я еще немного покрутил стартером и полез отсоединять топливны магистрали.
Не забудте взять с собой пару тряпочек, одну что бы смахнуть пыль и грязь с бензонасоса, другую подложить таким образом, что бы избыточное давление не выдавило остатки бензина в салон, а полилось на тряпочку.
После того как отсоеденили трубки с них начнет подкапывать бензин я обернул их тряпкой и засунул в щель между кузовом и баком, так что бы они не мешали дальнейшему разбору.
Дальше берем плоскую отвертку помощънее упираем шлицом в ребристую крышку бензонасоса и резкими ударами ладонью сворачиваем крышку, бить надо до тех пор пока не пойдет от руки. После того как открутили вытаскиваем саму крышку. После аккуратненько вынимаем сам насос, не забывайте что там еще поплавок уровня топлива и резиновое уплотнительное кольцо, если все правильно делать без фанатизма все вытаскиваеться легко и просто. После того как все вытащили будте аккуратнее так как в нутри "стакана" бензонасоса (я его так обозвал) остаеться некоторое количество бензина и можно вылить его в салон по неосторожности. Что бы этого избежать после того как вытащили из отверстия не торопитесь вытаскивать его наружу, покрутите его вокруг своей оси над баком, что бы бензин стек немножко, после чего вытаскивайте и сливайте остатки бензина в какую ни буть емкость, просто наклонив открытыми частями "стакана" в низ + наклоните его вверх тормашками что бы отстатки вылились из трубок. Дальше вытащите топливопроводы из щели т.к. бензин все еще капает из них, убрав тряпку положите над отверстием в баке. И попутно загляните в бак оценив степень его загрязненности, у меня бак был пустой, специально сделал так что бы было виднее, в баке оказалось на редкость чисто.
так выглядит сам бензонасос в сборе вид с боку:
далше идем на чистый стол что бы разобрать сие хозяйство и добраться до сетки.
Что бы не убить датчик уровня топлива, да и просто что бы он не мешал снимаем его, для этого нужно отогнуть две защелки расположенные на самом датчике и потянуть его вверх, отсоеденить разъем и вынуть его. Так выглядит снятый датчик:
Дальше располовиниваем сам насос, три защелки на корпусе, только без фанатизма можно поломать.
Дальше мы хотели отсоеденить трубку что бы было проще вошкаться с ним, но легким движением рук две половинки просто выходят друг из друга и можно спокойно добраться до сетки + заглянуть и увидеть сколько каки было в нутри, у себя я обнаружил вот что:
Я так понял это некий резиновый жгут или еще чего, как оно туда попало я незнаю, наосчупь очень мягкая резина разъедамая бензином.
На дне стакана было нечто подобное:
Отчистилось только с помощью отвертки, можно скзать отскребал, я так понял это от разъевшейся резины.
После того как все разобрали помыли почистили, немешало бы продуть воздухом.
Сама сетка представляла из себя что то нечто грязное
Долго думать не стали и добежав до ближайшего магазина купил 10-ю сетку по посадочным местам она одинакова но по форме они очень даже отличаются, родная как бы квадратом, а 10-я трапецией.
Широкая ее часть не дает встать на место, загнуть ее тоже не получаеться т.к. не дают ребра жосткости в нутри сетки. В дальнейшем ребра жосткости те которые иду по краю широкой части ромба были сломаны и через отверстие извлечены на ружу, остальная часть осталась не тронутой.
Так выглядит 10-я сетка после установки на бензонасос:
После того как все обломлено и вытащено, устанавливаем все на место, устанавливаеться без проблем, сетка загибается и ни чему не мешает. Собираем все в обратном порядке и устанавливаем на машину.
Одеваем топливные магистрали и поворачиваем ключь зажигания до включения зажигания но не заводим. Желательно делать это в двоем один крутит ключь другой смотрит на предмет подтекания в местах соединения, так делаем несколько раз. Сразу оговорюсь, что пока затягиваете гайку бензонасоса и подключаете шланги и питание, бензин успеет наполнить стакан. Говорю это по тому что, первый раз я неправильно установил и пришлось его вытаскивать, а там уже бензин пролилось немного в салон
.
После заводим машину и еще раз смотрим утечку, утечек нет, ставим крышку на место и устанавливаем диван.
Теперь можно заводить и пробовать покататься проверяя поведение машины до и после замены.
Теперь об осчусчениях:
эээ машину не узнать
:) доволен, при резком нажатии все гуд двигатель реагирует как и положено, эффективнее стал подхват с низов когда едешь на повышенной передаче с маленькой скоростью. Машина стала намного резвее, приходиться ее тормозить :), по поводу расхода пока еще сказать не могу сегодня первый полноценный день на колесах, за неделю думаю станет ясно что к чему.
Но появился один жирный минус ИМХО при резком нажатии на тапку на хх происходит бздынь планцев при чем достаточно громко
, у меня так на москвиче не звенят, а тут на иномарке
Вообщем вот так, звиняйте если что то не так описал или сумбурно или мало фоток но кому как...
С уважением Аркан
