Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые форумчане, на любимой Рио возникла проблема:
то заводится с четвертого раза, то через 40 секунд после запуска двигателя начинают скакать обороты, загорается Check, это либо заканчивается благополучно, либо машина глохнет и потом уже заводится нормально, Check гаснет.

Ездила на сервис (автомир), сделали сканирование (ошибок нет), прочистили регулятор холостого хода. Причем, когда мастер пошел забирать машину, она не завелась с первого раза.

Но проблема осталась и чем дальше, тем хуже. Если раньше такое случалось через раз, то теперь без проблем на заводится.

Да, машинка Rio JB 2006, АКП. 1,4, 21 000 км.

JULA
Вообще-то с оборотами известная фигня, но у тебя что-то вообще жестко Вообще чиповкой лечится...

Мне кажется что-то с дроссельным патрубком, возможно датчик положения дроссельной заслонки или банальный не-контакт в одном из датчиков

JULA писал(а):Но проблема осталась и чем дальше, тем хуже. Если раньше такое случалось через раз, то теперь без проблем на заводится.

Есть и прошивка по этому поводу. Но спешить не надо. Надо начать с давления топлива на рампе при старте. Посмотреть свечи. Если Вам это сделать сложно, не стесьняйтесь, обращайтесь, поможем.

Продолжение:
опять автомировский сервис, тот же мастер. Заменили свечи, опять сканирование, говорят, что проверили давление топлива - все ок. Если проблема не исчезнет - рекомендация мастера заменить регулятор холостого хода.
Три дня машинка заводилась отлично! Сегодня же завелась с 8-го раза и то с поддаванием газа... Засада какая-то:(

Никола, спасибо, но ведь вы авторизованный сервис для калининградских Киа, а у меня корейская, да к тому же еще на гарантии...

JULA писал(а):Никола, спасибо, но ведь вы авторизованный сервис для калининградских Кио, а у меня корейская, да к тому же еще на гарантии...

у тебя просто нет новых данных

а про чих-пых.... я своего машина в Москэбе лечила - тоже не захотел как-то завестись, вредный....
там всё проверили, а потом просто довесили массу - и всё стало супер

JULA писал(а):то заводится с четвертого раза, то через 40 секунд после запуска двигателя начинают скакать обороты, загорается Check, это либо заканчивается благополучно, либо машина глохнет и потом уже заводится нормально, Check гаснет.

ИМХО - плохой контакт либо массы, либо в разъемах на регулятор холостого хода.

Продолжение:
Поменяли таки по гарантии регулятор холостого хода. Пару-тройку дней заводилась мгновенно.... потом опять снова здорова. За полторы недели проблемы с запуском были три раза. Позвонила мастеру - говорит, я уже не знаю в чем проблема, оставляйте машину на пару дней...
Может попробовать к Романычу съездить?

JULA писал(а):Может попробовать к Романычу съездить?

Кто таке? Автоволшебник?

JULA

Давно пора менять не датчики и проводки, а сервис на (Романыча, Москеб http://www.sto-moscab.com и Бадда http://www.badd.ru

Flymax писал(а):Давно пора менять не датчики и проводки, а сервис

Давно пора

Если машинка не заводится или обороты холостого хода не радуют. Надо продуть цилиндры. Затем попробовать завести мотор с незначительным нажатием педали газа. Если машинка заведётся "с педалью" и можно регулировать обороты, значит свечи, ВВ провода заведомо в нормальном состоянии.
Можно сделать по-другому с впускного коллектора (та часть к которой примыкает дроссельный узел) снять патрубок отбора картерных газов (на этом патрубке должен быть пластиковый клапан). И не нажимая педали завести мотор. Он должен уверенно завестись и обороты плавно дойдут до 1500. Это показывает, что неисправен клапан холостго хода или неисправна цепь соленоида клапана холостого хода.
Если двигатель не заводится с дырочкой во впускном коллекторе, надо пробовать менять свечи, все ВВ провода, воздушный и топливный фильтр (от состояния фильтров зависит состояние свечей). Далее, работать с элементами системы звжигания и имеющимися датчиками воздуха.

у меня такая же беда на Кларусе. в выходные наконец доберусь бо дросельной заслонки, а там если не поможет чистка буду смотреть клапан ХХ