Клуб владельцев корейских автомобилей

Нигде не могу найти маслосливную пробку и медное кольцо на 2х литровый FE Dohc (кларус, спортаж). Может подходит от чего-то другого? Никто, случаем, не в курсе?

И еще, извиняюсь что не в тему, та-же байда с тросиком ручника (от самого ручника). В кореане предлагают только на заказ-по времени порядка 2х недель.

tarkus81 писал(а):Никто, случаем, не в курсе?

Потерял?

Слава Богу-нет. Просто масло травит сильно.

tarkus81 писал(а):Просто масло травит сильно.

Там резьба коническая? Какой диаметр?

kniper писал(а):

tarkus81 писал(а):Просто масло травит сильно.

Там резьба коническая? Какой диаметр?

При конической резьбе медное кольцо не требуется.

Strateg2 писал(а):При конической резьбе медное кольцо не требуется.

Точно! Сори! Тогда диаметр и шаг резьбы.

tarkus81 писал(а):Слава Богу-нет. Просто масло травит сильно.

Так может футорка течёт, а не пробка?

2kniper Не знаю диаметра и шага, потому и спрашиваю. Масло слить негде
2Никола А шо це таке "футорка"? Просто я когда свой клярус на осмотр ручника загонял, нашел на картере потеки масла. Масла подливаю часто, раньше думал что м.с.к. Сервисмен глянул-сказал пробка сливная накрылась, хотя сервис еще тот, может и не пробка.

Найди ТЕСЕЙ -и позвони. Там пробки есть точно, про трос не знаю.

tarkus81 писал(а): А шо це таке "футорка"?

Это куда вкручивается пробка.

Блин, а может и футорка
Это, как я понимаю, серьезно?

tarkus81 писал(а):Это, как я понимаю, серьезно?

Тут два варианта - либо замена поддона картера, либо снимать и обваривать. А был случай - треснула футорка. Надо точно определить место течи.

Интересно, а от Спортяги пробка не подойдёт? Мотор-то такой-же...

Если течь из под резьбы сливной пробки, не боись, сажай на герметик.
Всегда так делал на Кларусе. Последние два раза вообще без уплотнительного кольца. Я сажал на красный герметик, высокотемпературный. Смотри на тот, что для патрубков системы охлаждения не посади, он обычно белый.

как туту правильно заметили, сначала надо определить место течи, потом уже давать советы.

Всё и так ясно. Резьба - герметик. Дырка - варить.

dalm4
это тебе ясно, а ему судя по вопросу и постам-нужен конкретный совет. Кстати если резьбе капут-герметик выброшенные деньги.

Если резьбе полный капут - вариант вварки футорки от ваза (экземпляры можно найти и на свалке)

Всем спасибо за советы!
На выходных буду отмывать картер. Правда не знаю пока как его защитить от грязи-погода сейчас в Питере . Далее локализую течь, и буду действовать по обстановке.

tarkus81 писал(а):Далее локализую течь, и буду действовать по обстановке.

Держи в курсе