Клуб владельцев корейских автомобилей

Такой вопрос возник. заменили при очередном ТО масло в двигателе. Решил проверить уровень - на холодной машине показывает выше максимума. В мануале написано - проверять при рабочей температуре. Рабочая - это когда полностью прогреется? 90 градусов? при такой температуре показывает ниже максимума.

вообщето должно быть наооборот, ибо при нагреве масло расширяется и увеличивается в объеме

Добавлено спустя 55 секунд:

может ты ему стечь не даешь? надо прогреть выключить и подождать несколько минут

Я на своей сколько мерял - все время разное получалось. Результат сильно от наклона машины зависит.

romik, на сколько выше максимума?
Если 2-3 мм это не критично,а если перелив выражается в сантиметрах может сальники повыдавливать..
Смотреть лучше на холодном движке после ночи стояния-всё масло в картере, а после прогрева надо ждать минут 20-ть пока стечёт...
Вот так вот...

йорик писал(а):вообщето должно быть наооборот, ибо при нагреве масло расширяется и увеличивается в объеме

йорик
ЖЖОШЬ!!!!

йорик писал(а):может ты ему стечь не даешь?

А вот это пожалуй!
Причем для измерения уровня хорошо бы выбрать ровную площадку.
А то наблюдал тут как маршрутчик газельист пополнял уровень, строго по щупу, фигня что машина одним бортом на высоченном бордюре
Хотел подойти сказать ему, а потом подумал- а что я ему скажу!?

я так понимаю масло при прогреве расходится по движку - вот и меньше показывает. мерял вроде на ровной - на выходных еще перемеряю. на шохе когда мерял - на холодную ориентировался. а вот в рио в мануале написано "при рабочей температуре измерять". Если подтвердится перелив - больше в этот сервис не поеду - на ТО-9 то в акпп масло недолили - вибрация появилась - хорошо вовремя заметил

уровень масла в акп при рабочей т-ре проверяется. В двигателе - всегда на холодную

Дядя Бадд
Во блин! Значит все же перелили! А какие последствия могут быть, если уже месяц катаюсь? Приехать к ним пусть сливают? Или еще заодно посмотрят все ли нормально?

"учите матчасть - сильно бьют , гады..." Цитата из анекдота

По моему опыту.
1. Уровень масла на холодном двигателе на сильно отличается от уровня на горячем, если после остановки двигателя подождать хотя бы минут 5.
2. Уровень масла на 3-4 мм выше max не приводит ни к каким последствиям за 10 тыс.км (в прошлый раз перелили - к слову, в Москэбе).
3. Теоретически: избыток масла (значительный) может привести к выносу масла в воздухоприёмник с плачевными последствиями для дорогостоящего ДМРВ (или что ставят на КИА?).

ясно спасибо всем за ответы!

Кстати на счет масла,

У меня видимых утечек нет, но уровень постепенно падает... прихоидтся доливать периодически... почему так?

И кде находится щюп чтобы проверить ур-нь масла в АКП???

O.P. писал(а):...
3. Теоретически: избыток масла (значительный) может привести к выносу масла в воздухоприёмник с плачевными последствиями для дорогостоящего ДМРВ (или что ставят на КИА?).

Ну это вряд ли. Скорее вылетит через сапун - систему рециркуляции - цилиндры - глушитель.