Клуб владельцев корейских автомобилей

Никак не могу понять, как этим режимом пользоваться. В инструкции коряво написано. "При нажатой кнопке горит идикатор O/D OFF, а диапозон передач ограничен с 1ой по 3тью"....У меня АКПП и я думала, что при отключенном режиме O/D диапазон передачь должен быть с 1ой по 4тую... Выходит, что это не так?? Или инструкция так коряво переведена?? Самое забавное в том, что при нажатой кнопке система включена (в инстркции наоборот пишут, что выключена), а при отжатой выключена (так нарисовано на рычаге переключения режимов коробки передач)

Galina
Включение режима O/D (Overdrive) разрешает переключение на 4 передачу. А вот как оно включается и в каком положении он включен/выключен - это уж от машины зависит. Но, повторюсь, для переключения на 4-ю режима овердрайва должен быть включен.

Так вот. Режим оверддрайв у тебя действительно постоянно включен, что позволяет коробке без проблем перетыкаться на 4-ю. При нажатии кнопы он выключается. И коробка максимально доходит до 3-ей. Сей режим рекомендован при езде в городском цикле, при активных перестроениях и ускорениях. Когда нет затяжных участков, позволяющих двигаться с высокой скоростью.

Аааа, спасибо! Теперь понятно, что к чему! Режим выключен - доступ к передачи с 1ой по 3тью. Режим включен - активируется 4ая передача (если хочется разогнаться)

Galina писал(а):(если хочется разогнаться)

я бы сказал сэкономить топливо на трассе... 4я передача там с передаточным числом менее 1, это по типу 5й на МКПП
разгонятся надо на 3й

В школе язЫки иностранныя не учили видать савсем
О/Д - это "повышающая передача", т.е. четвертая
ОФФ - это "выключено"
То исть если эти 2 слова сложить то получаецо как уже сказали выше - каропка работает на 1-2-3 передаче соответстна, при этом передачи переключаюцо при более высоких оборотах и машинка едет чуть динамичнее
Этим режимом удобно пользовацо а пропках да и ваще в городе с рваным ритмом движения совершенно спокойно потому как даже с 3 передачами можно разогнацо до 110

А если хочецо разогнацо то нинада никаких танцеф с бубном - педаль в пол, включаецо кикдаун и это и есть ракета

JUMO писал(а):совершенно спокойно потому как даже с 3 передачами можно разогнацо до 110

скромно чтото 3 я длинная, на пиканто не знаю как, а на мадже 160 гдето

Devil999 писал(а):

JUMO писал(а):совершенно спокойно потому как даже с 3 передачами можно разогнацо до 110

скромно чтото 3 я длинная, на пиканто не знаю как, а на мадже 160 гдето

Ну пральна - на мадже 160, крыс до 120 точно идет а покемон с его движком и массой должон хотяп до 110 разогнацо...

Хотя у мя на берлинге с 1.4 о 75 лошадях разгон выглядит так: на 40 вторая, на 70 третья и на 120-130 четвертая
Дальше разгоняцо без мазы - аэродинамика у нее как у шифонера

У меня на 3тьей до 125 разгоняется. %тая дает 150. Проверено!

Интересно выглядит, ограничение по Корее 100, 110 на некоторых хайвеях, зачем тогда переключение на 3-й 125?

lexx
У нас тоже больше 110 почти нигде нельзя, и что? ))

Одинокий Валенок писал(а):У нас тоже больше почти 110 нигде нельзя, и что? ))

Во-во, немцы например в городах ваще писят тошнят и че???
Не, я понимаю логику тупоголовых чиновников - был такой старый савецкий филм про то как госкомиссия примала новый афто (типа толи азлака 41 или зубилу) и испытатель был против мотивируя што мол на скорости 140 на кузове изза усталости металла неусиленного идуд трещины...
Так вот чинуша тот изрек замечательную речь: " В стране максималка 90 (автострад тада не было) , на такой скорости все нормально? Нормально. Ну и соблюдайте скоростной режим. Машина выпускаецо в серию"

Логика в другом, одно дело когда хочется ехать с такой скоростью и другое, когда оптимальный режим работы находится за пределами ограничений.

Как в анекдоте. НР припёр нулёвый Лексус в сервис с вдребодан разорванной АКПП. Его спрашивают - как ухитрился? Он грит - сажуся,завожу, рукоять в "D" - еду. На трассу вышел, разогнался до 160 и рукоять в "Р" - РАКЕТА!

JUMO писал(а):ваще писят тошнят

ага, на окраинах. в центре - "зона 30" - очень часто. очень.