Загорается "Check engine", но машина себя ведет н

С недавнего времени начала загораться лампочка при езде. Т.е. характер таков - проезжаешь 5-20 км, и нате получите. Выключить двигатель и снова завести - тухнет, опять загорается через время, причем даже быстрее, как будто уже необходимые системы для загорания прогреты. На езду никак не влияет - и до загорания едет хорошо, и после - тоже.
Возил к официалам, на компьютерную диагностику - насчитали кучу всего, ремонта на 300 баксов. Но увы, ничерта не помогло - поменял свечи, почистил форсунки, поменял датчик дроссельной заслонки - ни малейших изменений По моему, они определяли на глаз проблемы. Даже залил европейский 98 бензус, который дороже одного евро за литр - все тоже самое.
Возил еще в две серьезные СТО - не смогли определить ничего. Я уже в полном смятении, подскажите, может у кого подобное было, и как было решено

Машина - КИА Шума 2000 года, 1.5 литра, 16V. Никаких ГБО, никаких мегаприсадок, и т.п., все по документации

[кузька]

так чек может загоратся из за пропуска вспышек в каком то цилиндре
причина- свечи, бензин, ну может провода

заменили высоковольтные провода - "чек" перестал "беспокоить".

Возил еще в две серьезные СТО - не смогли определить ничего. Я уже в полном смятении, подскажите, может у кого подобное было, и как было решено

Посмотри клапан EGR. Видимо шток покрылся нагаром и перестал перемещаться.

Я как-то заправлялся и забыл до щелчка закрутить крышку бака!Чек загорелся,у меня была паника,пока не прочитал в книжке!)))

При диагностике должны выдаваться конкретные ОШИБКИ системы! Какие были ошибки? Напиши! У меня была похожая ситуация...

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

так чек может загоратся из за пропуска вспышек в каком то цилиндре
причина- свечи, бензин, ну может провода

Или перетянутый клапан Было такое

У меня Чек тоже загорается. Менял свечи, всеравно загорается. На СТО говорят, что свеча на одном целиндре копченая, а ошибка загорается из-за пропусков. Поменяли свечи местами всеравно лезет. Помогите, что делать? На СТО сказали надо делать "капиталку лайт", но мне кажется это крайняя мера. Мастер диагност сказал, что двигло работает нормально и по поводу лампы не заморачиваться. Но она меня с ума сводит. Спасибо всем кто откликнется.

. Спасибо всем кто откликнется.

Свеча копчёная - это либо масло, либо смесь. Смотреть подсос воздуха(прокладки впускного коллектора), чистка инжекторов, катализатор, компрессию.

Заметил интересное наблюдение. Лампочка не загорается ни на холостых, ни при движении на малых скоростях (сегодня час протыкался в пробке), не смотря ни на какие перегазовки. По кайней мере, замечено не было.
Как только разгоняешься хотя бы до 60 - можно начинать выглядывать.
Есть идеи?

P.S. Клапан EGR вытаскивал, проверял - все ок. Лямбда-зонд тоже проверял (вольтметром) - вроде как работает, по методике все ок.

P.S. Клапан EGR вытаскивал, проверял - все ок. Лямбда-зонд тоже проверял (вольтметром) - вроде как работает, по методике все ок.

Какой код ошибки? Что пишет сканер? Лучше с этого начать!

Была такая же проблема.

А оказалось что ЧЕК загорелся из за плохого топлива.


Поехал на дачу все ок, там бензин закончился, заправился на какой-то левой заправке и загорелся ЧЕК. приехал в москву, перед тем как поехать на диагностику, заправился, как обычно на БП, ЧЕК исчез.

Ignat
Чек исчез не из-за заправки "хорошим" топливом, а оттого, что мозги скинули ошибку (уж не знаю - по времени или как).
Ошибка держится какое-то время, чтобы можно было считать.
Просто совпало по времени с заправкой.

Какой код ошибки? Что пишет сканер? Лучше с этого начать!

Если б же я знал
В ремзону на Усенко меня не пускали, отчет об ошибках не печатали,. Просто было в стиле "ууу, да ваша машинка просто труп, и то менять надо, и се менять надо, и то почистить, и се почистить, давайте поменяем втридорога".
Учитывая, что я все почистил, и все поменял, что они рекомендовали, потратив кучу денег, а ошибка даже не собиралась пропадать, я смею преположить, что они ошибку тоже не поймали/не расшифровали, как и две последующие СТО неофициалов. Но в отличие от последних двух СТО, которые после трех часов возни так ничего и не нашли, и честно об этом сказали (не взяв за несостоявшуюся диагностику денег), на Усенко видимо так не принято, отпускать клиента, не содрав с него денег. Поэтому, предполагаю, что мне назвали причины на глаз - авось попадет

а ошибка даже не собиралась пропадать, я смею предположить, что они ошибку тоже не поймали/не расшифровали, как и две последующие СТО неофициалов.

Загорается "Check engine" - бортовая система фиксирует ОШИБКУ. Это аксиома! Ошибка (ну если её не стереть) всегда остается в памяти!!! Она имеет конкретный цифровой код и (или) расшифровку словами. Например: "Ошибка **** " "Пропуски зажигания", "отказ работы второго цилиндра" и .д.р. Другое дело, что не всегда понятны причины вызвавшие эту ошибку... НО! Тебе должны были (по твоей просьбе, если была таковая) просто прочитать, что написал про ошибки в работе двигателя компьютер, тестировавший твою машину (просто без их комментариев)! Вот о чём речь... Какая ошибка то???
P.S.
Другое дело, что имеет место быть обычное рас во на сервисах .... У меня был случай, что мне инженер целый час "пел" как всё плохо, а потом выяснилось, что мастер-диагност даже машину не смотрел!!! Объяснили так: «...ну, забыл как-то..."

а ошибка даже не собиралась пропадать, я смею предположить, что они ошибку тоже не поймали/не расшифровали, как и две последующие СТО неофициалов.

Загорается "Check engine" - бортовая система фиксирует ОШИБКУ. Это аксиома! Ошибка (ну если её не стереть) всегда остается в памяти!!! Она имеет конкретный цифровой код и (или) расшифровку словами. Например: "Ошибка **** " "Пропуски зажигания", "отказ работы второго цилиндра" и .д.р. Другое дело, что не всегда понятны причины вызвавшие эту ошибку... НО! Тебе должны были (по твоей просьбе, если была таковая) просто прочитать, что написал про ошибки в работе двигателя компьютер, тестировавший твою машину (просто без их комментариев)! Вот о чём речь... Какая ошибка то???
P.S.
Другое дело, что имеет место быть обычное рас во на сервисах .... У меня был случай, что мне инженер целый час "пел" как всё плохо, а потом выяснилось, что мастер-диагност даже машину не смотрел!!! Объяснили так: «...ну, забыл как-то..."

Повторяю еще раз, по пунктам
1. На сервис официалов я приехал в первую очередь, с вопросом "загорается чек энджин, найдите причину". Часа два машина стояла, обпутаная проводами, и еще час чувак крутился возле нее.
2. Кодов ошибок мне никто не давал, мне устно наговорили кучу неисправностей моего авто, которые они якобы нашли компьютером, и из-за которых светится чек. Значимые - свечи, грязные форсунки и датчик дроссельной заслонки. Зачем мне коды ошибок, если мне сказали готовые "стопудовые" причины?
3. Все, что они наговорили, я заменил и почистил. Результата - НОЛЬ!
4. После я приезжал на две СТО, на компьютерную диагностику. Обе СТО - не гараж механика дяди Коли, а большие серьезные станции, при серьезных автосалонах с Брабусами и Бентли, авторизованные франчайзом "БОШ-Сервис", с оборудованием, визуально более серьезным чем у официалов. Просидев у обоих по три часа, я вышел ни с чем - "сори, наш сканер ничего не уловил".
5. Учитывая происходящее, я вполне могу допустить, что официалы тоже нихрена не нашли, но нарисовали мне прейскурант на всяк случай, чтобы я с деньгами не уходил.

Что мне теперь делать? Приехать еще раз к официалам, стать еще раз на диагностику, и затребовать коды ошибок? В ремзону там не пускают, мне придется верить на слово. Скажут мне - "это лямбда-зонд, сканер показал. Зонд - 300 баксов, замена 150, открывайте кошелек".

quote="Desperado"]Кодов ошибок мне никто не давал, мне устно наговорили кучу неисправностей моего авто, которые они якобы нашли компьютером, и из-за которых светится чек. [/quote]

Скажут мне - "это лямбда-зонд, сканер показал. Зонд - 300 баксов, замена 150, открывайте кошелек".

Я это понял. Спасибо за повтор по пунктам.

Теперь по делу - ..Да!!! Просто узнай коды ошибок (ведь у тебя ещё загорается "Check engine" ?)! Компьютер при диагностике "говорит" не что надо менять, а какой сбой в работе двигателя! Если ты "ВЫНЕСЕШЬ " эти ошибки на форум, Нам - твоим одноклубникам, будет легче тебе помочь (ведь ты об этом просишь?)! Вот собственно и всё...
P.S.
Я не большой специалист, но и специалисты писали об этом же

Какой код ошибки? Что пишет сканер? Лучше с этого начать!
_________________
С Уважением, технический директор автотехцентра Редько Николай Васильевич
ООО "СТО Москэб"
г. Москва, ул. Свободы, д.35, стр.4
тел. +7(495)493-9292
тел. +7(495)363-6291
моб. +7(906)770-1951

Сам же видишь, что во всех сервисах (и крутых тоже) тебе в первую очередь делали диагностику, а потом уже грузили информацией... Дай и нам результаты диагностики, глядишь кто чего умного и подскажет! Удачи!
Больше не буду про коды писать…

Интересно, а к Николе на его сервис сгонять нельзя? или я че-т не понял?

В общем, вычислил 100% зависимость

Лампочка загорается ТОЛЬКО тогда, когда едешь быстрее ~70 км/ч, секунд 5 и более, и не тухнет, остается гореть. Если потушить двигатель и запустить снова - тухнет до следующего разгона. Ни на холостых, ни при медленной езде не загорается, не смотря на обороты
При загорании никаких изменений визуально не происходит - едет одинаково что до, что после.

Прямо как ограничитель городского движения
Люди дорогие, есть хоть какие нибудь идеи?

P.S. Завтра поеду еще на один сканер. Но имхо, ошибка какая то плавающая, думаю, ее поэтому и не отловили три предыдущие СТО, включая официалов

Добавлено спустя 38 секунд:

Интересно, а к Николе на его сервис сгонять нельзя? или я че-т не понял?

он в Киеве?

P.S. Завтра поеду еще на один сканер.

Только надо приехать CE горел.
Иначе - бесполезно.
Если нашел 100% воспроизводимость - надо воспроизводить в присутствии мастеров

Только надо приехать CE горел.
Иначе - бесполезно.
Если нашел 100% воспроизводимость - надо воспроизводить в присутствии мастеров

Чтобы он горел, мне придется не тушить двигатель
Или же посадить рядом с собой и воспроизвести