Клуб владельцев корейских автомобилей

Авелла 1,3 SOHC. Заменил колпачки. Эффекта нет- Ест до 1 литра на тысячу. Правда по утрам дымить перстала (с колпачков теперь масло не стекает). Антифриз чистый. Думаю проблема в маслосъемных кольцах => нужна их замена => разборка двигателя. ВОПРОС- Кто может помочь с реальными советами по разборке двигла (На сервис отдавать не хочу, лучше не спеша, но сам). Что для этого нужно ( какие сальники, прокладки, комплект колец, спец. инструмент). И был бы крайне признателен, если у кого нить была бы инструкция в эл. виде.. Со своей стороны- подробный фотоотчет.. . Кто чем поможет?

Это по запчастям: Ремкомплекты есть готовые, в которые входят все эти кольца и т.п.

В EXISTe видел такие наборы.

Менял на РИО маслосъемные кольца. Сам. В гараже.. Из спец инстрмумента тлько съемники для 16кл десятки. Более ничего не надо.

Насколько я знаю, на данном двигателе можно вынимать поршни через низ без снятия самого двигла? То есть снимает ГБЦ, картер и далее по списку?

Zordex писал(а): какие сальники, прокладки, комплект колец, спец. инструмент

Ну как минимум нутромер и микрометр - для дефектации. А вообще-то двигатель не так прост как кажется! Но дерзай!

Zordex
Вопрос на засыпку: Компрессию мерил? Или ну ее нафиг!?

Zordex писал(а):Насколько я знаю, на данном двигателе можно вынимать поршни через низ без снятия самого двигла? То есть снимает ГБЦ, картер и далее по списку?

через низ нипалучиццо
(

Zordex писал(а): Что для этого нужно ( какие сальники, прокладки, комплект колец, спец. инструмент). И был бы крайне признателен, если у кого нить была бы инструкция в эл. виде..

Если задаёшь такие вопросы- то вам, батенька, лучше на сервис. Сделать капиталку это не шаровую поменять.

Добавлено спустя 58 секунд:

Дядя Бадд писал(а):через низ нипалучиццо

полностью согласен ибо это основа основ.

Дядя Бадд
Хм... а мне в авторизованном сервисе КИА сказали, что они именно эти двигатели через низ перебирают, именно не снимая сам двигатель... Чудеса прямо...

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Андрюха
Насчет НеШаровой Согласен. Поэтому и спрашиваю.. Чем больше информации, тем проще принять решение- самому или на сервис.

Zordex писал(а):Насчет НеШаровой Согласен. Поэтому и спрашиваю.. Чем больше информации, тем проще принять решение

Информации сдесь недостаточно. Нужны хорошие теоретические знания, причём не в технологии ремонта, а в устройстве ДВС, но судя по постам они отсутствуют напроч, и хорошие практические навыки.

Zordex писал(а):что они именно эти двигатели через низ перебирают, именно не снимая сам двигатель... Чудеса прямо...

Это называется не ремонт двигателя, а хм.. даже не знаю как сказать? А куда девать "элипсность". "конусность". хонинговку?

Никола писал(а):даже не знаю как сказать?

Я знаю. Это называется "Халтурой" и разводом на папки.
Вот как это называется.

Понятно. На Сервис. И последний вопрос- собственно на какую сумму рассчитывать?

Если к АРАМ поедешь - дёшево и сердито, гарантии никакой, машину испачкают, или чего хуже сломают и будут разводить.
Если к официалам, то и гарантия будет, и машинку не обидят. Зато дороже. А так цены везде примерно одинаковые. Вон у ребят спроси, мож чё и посоветуют.

Zordex писал(а):И последний вопрос- собственно на какую сумму рассчитывать?

По двигателю сложно дать ответ без детальной диагностики. Предварительные и окончательные цены очень рознятся.