Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите как поменять ГРМ на киа кларус 1. Сколько роликов покупать, или лучше самому не лезть, а отогнать в сервис?

А меня интересует тоже самое, только по Маджу 2.5 литра АКПП

кларус с каким двиглом, могу по спорту подсказать, если 2 литра, то двиглы одинаковые.

Если 2-х литровый, то лучше не залезать самому. Там мотор немного приподнимают.
Роликов нужно два. Если ремень и ролики сам покупаешь, то не так уж и дорого должно встать.

НЕ ЗНАЮ КАК У КЛАРУСА, но у спорта двигло никто не приподнимает, замена у спорта более сложнее, так как снимать много чего нада, а так работы часа на 2 от силы причем под пиво.

А я знаю, как у Кларуса. В сервисе был, мотор приподнимали. Сильно много при этом не снимали.

да, мотор вывешивается, т.к надо снять одну опору двигателя, что-бы подобратся в ремню. На спортике этого не делается, т.к двигатель стоит вдоль

мотор 2л!!! поэтому лучше не лезть!! куплю Ремень и два ролика и в сервис!!! )))

Дядя Бадд писал(а):да, мотор вывешивается, т.к надо снять одну опору двигателя, что-бы подобратся в ремню. На спортике этого не делается, т.к двигатель стоит вдоль

Ну а на Мадже что надо менять, только ролики с ремнём или ещё цепь и всё что с ней связано?

мадж 2,5?

N10 лучше ваше никуда не лезть , лучше сразу в сервис сразу, а конфа создана для обмена опытом а не мнениями о сревисах. мнениями о сервисах принято высказывать в профильной авто ру))))) кстати двигло вывесить не проблема и исче, поищи в обозначенной выше конфе, кто -то писал магуал про замену гереме на кларусе.

Всем спасибо за советы!!!
ПС: обсуждать сервисы я и не собирался!!!
Да и кстати помимо ремня и роликов надо что то еще?

тама еще пружинка есть на натяжном ролике, опять же говорю за спортаж, но если двиглы у нас с тобой одинаковые, то значит есть, эта пружина регулирует натяжение, крайне редко выходит из строя, но имеет свойсвто растягиваться со временем, как и все пружинки. стоит недорого, около 1-2 баксов. вроде больше ниче и не надо.

да, подтверждаю, пружинка есть.

а так, можно поменять:
насос системы охлаждения
сальники распредвалов
передний сальник колена
приводные ремни
все это совместные работы, но лично меня учили, что менять в машине необходимо именно то, что вышло из строя

Дядя Бадд писал(а):мадж 2,5?

Да 2.5 литра...пробег под полтинник!

Менял сам. Двигатель 2.0.

Что нада:
- ремень грм,
- два ролика,
- пружинка (я не менял, так как в свободном состоянии ее длина не выходила у меня за норму, длина дана в мануале),
- средних размеров торцевой или накидной ключ на 10 (а лучще оба),
- накидной ключ на 12, если не ошибаюсь (для генератора, немного геморно откручивается)

что НЕ нада:
- вывешивать двигатель, подушка НЕ снимается, там есть небольшой уголок в креплении, откручивается двумя болтами, в полученный промежуток легко входит ремень (подозреваю что для замены грм это и сделано), двигатель остается висеть на подушке на остальном креплении.

и еще, когда поставишь новый ремень, старайся чтобы он не провисал со стороны обводного ролика и включив 5-ю скорость за ступицу снятого правого колеса проверни коленвал градусов на 10-20 по часовой стрелке (крути ступицу колеса по ходу движения авто), что бы ремень полностью натянулся и прижимной ролик полностью выбрал прогиб ремня, после этого зажимай натяжной ролик, пару раз проверни коленвал руками и еще раз проверь метки, в конце проверь натяжение так: сверху между двумя валами распредвалов нажми на ремень с усилием 10кг, прогиб 7-8 мм должен, если что не так, повторить все

Wolk писал(а):

Дядя Бадд писал(а):мадж 2,5?

Да 2.5 литра...пробег под полтинник!

не, цепь не меняется, меняется только сам ремень, ролики, и по состоянию, натяжитель

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Пух писал(а):Менял сам. Двигатель 2.0.

Что нада:
- ремень грм,
- два ролика,
- пружинка (я не менял, так как в свободном состоянии ее длина не выходила у меня за норму, длина дана в мануале),
- средних размеров торцевой или накидной ключ на 10 (а лучще оба),
- накидной ключ на 12, если не ошибаюсь (для генератора, немного геморно откручивается)

что НЕ нада:
- вывешивать двигатель, подушка НЕ снимается, там есть небольшой уголок в креплении, откручивается двумя болтами, в полученный промежуток легко входит ремень (подозреваю что для замены грм это и сделано), двигатель остается висеть на подушке на остальном креплении.

и еще, когда поставишь новый ремень, старайся чтобы он не провисал со стороны обводного ролика и включив 5-ю скорость за ступицу снятого правого колеса проверни коленвал градусов на 10-20 по часовой стрелке (крути ступицу колеса по ходу движения авто), что бы ремень полностью натянулся и прижимной ролик полностью выбрал прогиб ремня, после этого зажимай натяжной ролик, пару раз проверни коленвал руками и еще раз проверь метки, в конце проверь натяжение так: сверху между двумя валами распредвалов нажми на ремень с усилием 10кг, прогиб 7-8 мм должен, если что не так, повторить все

зачем так себя мучить то?
За болтик шкива коленвала не проще крутить?

можно и так, я между шпильками колеса вложил рычаг и крутил скока хотел, а к болтику нада раком подходить

Дядя Бадд писал(а):не, цепь не меняется, меняется только сам ремень, ролики, и по состоянию, натяжитель

Спасибо...

спасибо за подробное описание!!